یک جلسه شارژ کامل EV در 4 دقیقه؟ یک رقیب برای BYD در بازی شارژ مگاوات وجود دارد

جیلی قصد دارد این هفته از فناوری شارژ جدید رونمایی کند

این سیستم در حین استفاده 2.2 مگاوات برق مصرف می کند

جلسات شارژ ممکن است کمتر از چهار دقیقه طول بکشد گروه جیلی به سایت رسانه اجتماعی چینی Weibo اشاره کرده است تا نسل بعدی فناوری شارژ خود را که به گفته این شرکت می تواند باتری ها را در حدود چهار دقیقه پر کند، معرفی کند.

این خبر همراه با جزئیات جدید جیلی گلکسی E5، یک SUV تمام الکتریکی پریمیوم است که قرار است امسال در چین عرضه شود و ظاهرا اولین مدلی است که می تواند از این فناوری جدید شارژ فوق سریع استفاده کند.

ادعا می‌شود که نسل بعدی سیستم شارژ با قدرت 2.2 مگاوات، اوج قدرت حیرت‌انگیز 2.2 مگاواتی را ارائه می‌کند که می‌تواند یک جلسه شارژ کامل را در چهار دقیقه ارائه دهد.

با این حال، هیچ اشاره ای به اینکه آیا این حالت استاندارد 10-80٪ شارژ است یا چیز دیگری وجود ندارد.

طبق گفته China EV Home، گلکسی E5 از معماری 800 ولت و باتری نسل بعدی Aegis Short Blade جیلی استفاده می کند که در ظرفیت های 61.52 کیلووات ساعت و 70.01 کیلووات ساعت در دسترس خواهد بود.

این باتری‌ها به ترتیب مسافت 550 کیلومتری (حدود 341 مایل) و 635 کیلومتری (395 مایل) با امتیاز CLTC را ارائه می‌کنند، اما شارژ فوق سریع است که احتمالا سرفصل اخبار را به خود جلب می‌کند.

در حالی که جزئیات بسیار کمی وجود دارد (جیلی به زودی رویدادی را برای رونمایی بیشتر برگزار می کند)، گزارش شده است که دخالت هوش مصنوعی مربوط به کنترل حرارتی است که اجازه می دهد چنین نرخ شارژ بی نظیری را بدون آسیب رساندن به سلول های باتری انجام دهد.

جیلی می‌گوید بسته‌های آن می‌توانند 3500 چرخه شارژ-دشارژ را «با تخریب محدود» دوام بیاورند.

تجزیه و تحلیل: چین به افزایش سرعت ادامه می دهد

(اعتبار تصویر: BYD) رویای خودروهای برقی همیشه این بوده است که در مدت زمانی که برای سوخت گیری بنزین یا گازوئیل لازم است شارژ شود، زیرا این امر مسلما یکی از بزرگترین موانع مالکیت را از بین می برد: اضطراب محدوده.

آنهایی که تجربه کمی از وسایل نقلیه الکتریکی دارند نگران هستند که در صورت اتمام شارژ باتری‌ها سرگردان شوند و فقط یک ساعت یا بیشتر برای بازگشت به جاده منتظر می‌مانند.

با این حال، اکثر افرادی که یک خودروی برقی مدرن دارند احتمالا استدلال می‌کنند که واقعا دیگر اینطور نیست، اما چین به توسعه فناوری شارژ ادامه می‌دهد که سرعت و راحتی را در اولویت قرار می‌دهد.

BYD شارژرهای فلش 1.5 مگاواتی خود را هم در چین و هم در اروپا به نمایش گذاشته است، جایی که می‌توانند باتری‌ها را در کمتر از 10 دقیقه پر کنند.

متأسفانه، تنها خودروهایی که با این فناوری سازگار هستند (حداقل در اروپا) برخی از گران‌ترین خودروهای موجود در بازار BYD هستند.

Zeekr همچنین شارژرهای 1.2 مگاواتی خود را در چین عرضه کرده است که همچنین قادر به شارژ سریع روشنایی هستند.

(اعتبار تصویر: Nio) در حالی که به راحتی می توان این را به عنوان یک تک ساخت ساده دید، زیرساخت شارژ چین باید با سرعتی سریع رشد کند تا به بیش از 110 میلیون خودروی الکتریکی پیش بینی شده تا سال 2030 در جاده ها خدمت کند.

این به معنای نصب بیش از 40 میلیون نقطه شارژ و تقریبا 300000 دستگاه شارژ پرقدرت برای مقابله با تقاضا است.

داشتن این ترکیبی از شارژ با توان بالا و پایین تنها راه برای برآورده کردن تمام نیازهای رانندگان است، جایی که قدرت و سرعت بالا در مکان‌هایی مانند ایستگاه‌های خدمات بزرگراه‌ها در امتداد راهروهای شلوغ مسافرتی ضروری است، در حالی که گزینه‌های ارزان‌تر و کم‌مصرف برای مثال، به نفع کسانی است که در طول شب شارژ می‌کنند.

برخلاف بسیاری از کشورهای دیگر، که نسبتا در پذیرش برق و زیرساخت های اطراف آن کند بوده اند، به نظر می رسد چین در حال بررسی همه راه ها است.