یک مهندس سابق اپل و اوبر 51 میلیون دلار جمع آوری کرد تا در مورد کامیون خودران تجدید نظر کند

حمل کننده فروتن روباتیک فروتن Humble Robotics 51 میلیون دلار برای ساخت کامیون های خودران الکتریکی بدون کابین جمع آوری کرد.

بنیانگذار Eyal Cohen قبلا در Apple، Uber و Waabi کار می کرد.

این استارتاپ انتظار دارد عملیات تجاری خود را در سه ماهه سوم سال 2027 آغاز کند. بسیاری از شرکت‌های کامیون‌های خودران در تلاش هستند تا به کامیون‌های موجود آموزش دهند که خودشان رانندگی کنند. Humble Robotics فکر می کند که کامیون خود نیاز به بازنگری دارد.

این شرکت به طور انحصاری به Business Insider گفت: استارت آپ سانفرانسیسکو که در حال ساخت کامیون های برقی خودران بدون کابین راننده است، 51 میلیون دلار جمع آوری کرده است.

این دور توسط Obvious Ventures با مشارکت سرمایه‌گذاران موجود Eclipse و Energy Impact Partners رهبری شد. کل بودجه Humble را به 75 میلیون دلار می رساند. این شرکت از افشای ارزش خود خودداری کرد.

بنیانگذار و مدیر عامل Humble، ایال کوهن، بیشتر دوران حرفه ای خود را صرف تعقیب وعده رانندگی خودران کرده است. او روی پروژه ماشین خودران اپل که اکنون از بین رفته است، تلاش رانندگی خودران Uber و در استارتاپ کامیون‌های خودران Waabi کار می‌کرد.

کوهن Humble را سال گذشته تاسیس کرد و شرط می‌بندد که ساخت کامیون و سیستم خودران آن در کنار هم می‌تواند به آن برتری نسبت به رقبای خودروهایی که در اصل برای رانندگان انسانی طراحی شده‌اند، می‌دهد.

Humble در زمانی که سرمایه گذاران میلیاردها دلار برای رباتیک و هوش مصنوعی فیزیکی سرمایه گذاری می کنند، پول جمع آوری می کند. اما کامیون‌های خودران یادآوری می‌کنند که کار کردن ماشین‌ها در دنیای واقعی چقدر دشوار است.

Humble هنوز حمل بار را به صورت تجاری آغاز نکرده است. کوهن گفت که پایلوت های مشتری در سه ماهه اول سال 2027 با کامیون های معمولی که بار را برای جمع آوری داده جابجا می کنند، شروع می شود. سپس این شرکت مسیرها را شبیه سازی می کند و قبل از استقرار وسیله نقلیه خود به نام Humble Hauler، آنها را در یک محیط مجازی آزمایش می کند.

کوهن انتظار دارد عملیات تجاری در سه ماهه سوم سال 2027 آغاز شود. و اگرچه Humble دارای مجوز کالیفرنیا برای آزمایش وسایل نقلیه خود با راننده ایمنی است، قبل از آزمایش بدون راننده یا استقرار خدمات تجاری در ایالت، باید مراحل نظارتی اضافی را پاک کند.

این شرکت مسیرهای منطقه ای را دنبال می کند، معمولا کمتر از 250 مایل، بندرها، انبارها و مراکز توزیع را به هم متصل می کند. بر اساس داده های فدرال، 87 درصد از کالاهای حمل شده با کامیون در ایالات متحده از نظر وزنی کمتر از 250 مایل در سال 2021 سفر کرده اند.

کوهن همچنین گشایشی را در صنعتی می بیند که برای مدت طولانی در جذب و حفظ رانندگان تلاش کرده است. او استدلال می‌کند که کامیون‌های خودران می‌توانند شیفت‌های نامطلوب و مسیرهای تکراری را مدیریت کنند و رانندگان انسانی را برای کارهای دیگر آزاد کنند.

کوهن گفت: "کامیون های ما می توانند شیفتی از ساعت 2 تا 6 صبح انجام دهند که هیچ کس نمی خواهد انجام دهد." همچنین مسیرهای تکراری وجود دارد که فقط چند مایل را طی می‌کنند، که برای راننده‌ای که ترجیح می‌دهد کارهای با ارزش‌تری انجام دهد، مسیر ایده‌آلی نیست.» تیم Humble Robotics روباتیک فروتن زمانی انتظار می رفت که کامیون های خودران قبل از روبوتاکسی به جاده بیایند. به هر حال بزرگراه ها نسبت به خیابان های شهر عابران پیاده، دوچرخه سواران و پیچ های غیرقابل پیش بینی کمتری دارند. اما عواقب اشتباه گرفتن می تواند بسیار بیشتر باشد.

توقف یک کامیون با بار کامل بیشتر از یک خودروی سواری طول می کشد و یک کامیون گیر افتاده در بزرگراه می تواند به یک خطر جدی تبدیل شود.

پس از سال‌ها تاخیر و شروع اشتباه، بالاخره برخی از شرکت‌ها کامیون‌های بدون راننده را به استفاده تجاری می‌رسانند. Aurora مستقر در پیتسبورگ خدمات حمل و نقل تجاری بدون راننده را در تگزاس راه اندازی کرده است و با کامیون سازان PACCAR و Volvo همکاری می کند. کودیاک هوش مصنوعی مستقر در منطقه خلیج قصد دارد تا پایان سال حمل بار Ikea را بدون راننده در کابین آغاز کند و رانندگان انسانی اولین و آخرین مایل ها را طی کنند.

Humble در حال طراحی کامیون های خود برای حرکت در بخش های نامرتب یک سفر باری، از سایت های شلوغ صنعتی گرفته تا اسکله های بارگیری است.

کوهن گفت: «ما واقعا می‌خواستیم این کامیون را برای آینده‌ای کاملا خودمختار دوباره طراحی کنیم، به همین دلیل است که الکتریکی است و کابین ندارد.

Humble در حال آزمایش کامیون خود در یک کارخانه دینامیت سابق در سراسر پل گلدن گیت از سانفرانسیسکو است که UC Berkeley آن را به عنوان فضای تحقیق و توسعه برای دانشجویان و استارت آپ ها اداره می کند.

این شرکت کامیون خود را نشان داد که علائم توقف، بوقلمون‌های وحشی و دانش‌آموزانی را که در بین ساختمان‌ها سرگردان بودند، نشان می‌داد. این وسیله نقلیه عظیم هنوز یک کابین موقت برای آزمایش نظارت شده داشت، اما Humble می گوید که کامیون تمام شده شبیه یک اسکیت بورد غول پیکر است که قادر به حمل کانتینرهای حمل و نقل 40 فوتی بدون فضایی برای راننده انسان است.

Humble کارمندانی از تسلا، Waymo و Cruise را استخدام کرده است تا نمونه اولیه خود را به یک تجارت تبدیل کند. کوهن گفت که در نهایت می خواهد یک خانواده کامل از وسایل نقلیه خودران برای انواع بار و مسیرهای مختلف بسازد.

نکته ای دارید؟ با Rya Jetha از طریق ایمیل به آدرس rjetha@businessinsider.com یا سیگنال در rjetha.07 تماس بگیرید. از یک آدرس ایمیل شخصی و یک دستگاه غیر کاری استفاده کنید. در اینجا راهنمای ما برای به اشتراک گذاری ایمن اطلاعات است.

مقاله اصلی را در Business Insider بخوانید