2 شرکت بزرگ خودروهای برقی با هم متحد می شوند تا «ایستگاه های تعویض خودکار باتری» را واقعی کنند

غول‌های چینی خودروهای برقی Nio و Geely در حال ترکیب تلاش‌ها برای راه‌اندازی ایستگاه‌های تعویض خودکار باتری برای خودروهای خود هستند.

سیستم تعویض باتری به جای اینکه منتظر شارژ شدن باتری باشد، کل بسته باتری EV را در 3 دقیقه ادعا شده جایگزین می کند.

دو نام بزرگ در بازار می توانند به سرعت بخشیدن به عرضه فناوری جدید کمک کنند گروه هولدینگ جیلی - شرکت مادر گروه خودرو جیلی، گروه Zeekr، ولوو و لوتوس کارز - اخیرا قراردادی را برای تصاحب 30 درصد از سهام Nio Power، که یک تجارت تعویض باتری خودروهای برقی است، امضا کرده است که قول می‌دهد در چند دقیقه زمانی که شما رو به اتمام هستید، باتری کاملا شارژ شده جدیدی به خودروی شما بدهد.

برخلاف ایستگاه‌های شارژ سنتی خودروهای برقی، که مشتریان را ملزم می‌کنند بین ۱۰ دقیقه (از تعداد کمی شارژر مگاواتی موجود) تا بیش از یک ساعت روی کندترین شارژرها، شارژ، وصل شوند و منتظر بمانند، تجارت مبتکرانه تعویض باتری Nio فقط کل بسته باتری را جایگزین می‌کند.

ایستگاه‌های تعویض باتری که در حال حاضر فقط با طیف وسیعی از خودروهای الکتریکی Nio سازگار است، شبیه به گاراژهای کوچک خودکار هستند، جایی که راننده وارد می‌شود، دستورالعمل‌ها را دنبال می‌کند و حدود سه دقیقه منتظر می‌ماند تا یک بسته کاملا شارژ شده به‌طور مستقل در قسمت زیرین خودرو قرار گیرد.

بسته‌های مصرف‌شده را می‌توان با نرخ بسیار پایین‌تری شارژ کرد، اغلب در ساعات کم مصرف و با انرژی‌های تجدیدپذیر، که فشار روی شبکه و هزینه شارژ را کاهش می‌دهد.

(اعتبار تصویر: Nio) برای استفاده از این سیستم، مالکان معمولا فناوری باتری را با پرداخت ماهانه اجاره می‌کنند، که عملا به این معنی است که آنها هرگز بسته باتری را به طور کامل در اختیار ندارند، اما می‌توانند از سریع‌ترین «شارژ مجدد» EV در حال حاضر استفاده کنند.

معامله جیلی، که پیچیده است و هنوز نیاز به تأییدیه نظارتی دارد، باعث می شود Nio بخشی از تجارت شارژ خود را با سهامی در تجارت فناوری تعویض باتری رقیب خود جیلی مبادله کند.

این تقریبا پنج سال پس از آن رخ می دهد که Nio برنامه های خود را برای باز کردن شبکه تعویض باتری خود به روی دیگر سازندگان اعلام کرد، و بسیاری از سازندگان EV اشاره کردند که یک استاندارد مشترک باتری می تواند به افزایش سریع سرعت عرضه جهانی کمک کند.

به گفته Electrek، جیلی در نوامبر 2023 یک شراکت استراتژیک برای تعویض باتری با Nio امضا کرد، اما این اولین معامله ای است که شامل دارایی ها و پول نقد می شود.

تجزیه و تحلیل: سوختگی آهسته

(اعتبار تصویر: Nio) Nio Power در فوریه سال جاری اعلام کرد که از زمان راه‌اندازی سرویس خود از 100 میلیون تعویض باتری فراتر رفته است، با حدود 3790 ایستگاه تعویض آنلاین و فعال در آن زمان.

بیشتر آنها در چین هستند، اما Nio در بخش‌هایی از اروپا، به‌ویژه اسکاندیناوی، جایی که EL6 SUV و ET5 Touring Estate هر دو در تعداد قابل‌اعتمادی فروخته شده‌اند، موفقیت کسب کرده است.

سرمایه‌گذاری گروه هولدینگ جیلی احتمالا منجر به عرضه سریع‌تر راه‌حل‌های تعویض باتری برای ناوگان عظیم خودروهای تجاری آن در چین می‌شود، که مسلما بازار بزرگ‌تر و سودآورتر برای تعویض باتری است، زیرا هر گونه خرابی ناوگان به دلیل شارژ EV می‌تواند تأثیر نامطلوبی بر نتیجه داشته باشد.

با این حال، گزارش‌ها حاکی از آن است که این دو شرکت قصد دارند به طور مشترک فناوری‌ها و استانداردهای تعویض باتری را توسعه دهند، که می‌تواند شاهد عرضه مدل‌های بیشتری از جیلی باشد که سازگار هستند.

با توجه به محبوبیت فزاینده خودروهای برقی جیلی در خارج از چین، افزایش تعداد خودروهای الکتریکی در جاده ها با فناوری تعویض باتری مورد نیاز می تواند منجر به گسترش بسیار سریع این سرویس در سراسر بازارهای جهانی شود.

جیلی و نیو ممکن است در حال حاضر نام های معروفی نباشند، اما هر دو خودروهای زیادی می فروشند و برای رشد در سرتاسر جهان تلاش می کنند – داشتن پشتوانه مشترک آنها در پشت تعویض تقریبا فوری باتری می تواند به این معنی باشد که گرفتن یک باتری 100% تازه در خودروی برقی شما در نهایت به سرعت پر کردن مخزن سوخت می شود.