2000 لغو پرواز در بریتانیا ناشی از "نقص ناشناخته قبلی" که در "فضای یک میلی ثانیه" اتفاق افتاد - رفع هرج و مرج سفر روزها طول کشید و صدها هزار نفر را سرگردان کرد.

گزارش Nats نشان می دهد که یک نقص نرم افزاری باعث اختلال در پرواز چند روزه شده است

این نقص در "فضای یک میلی ثانیه" رخ داده است

شدت حادثه تا 2.5 ساعت بعد مشخص نشد حریم هوایی بریتانیا در اوایل این ماه پس از اینکه خدمات ملی ترافیک هوایی بریتانیا (Nats) اعلام کرد که نقصی در سیستم پردازش پرواز آن وجود دارد، متوقف شد.

پس از تحقیقات، NATS تشخیص داد که این خطا به دلیل درخواست دستی برای کد squawk ایجاد شده است که خراب شد و سیستم ملی فضای هوایی (NAS) که بریتانیا را پوشش می‌دهد مجبور به راه‌اندازی مجدد، زمین‌گیری و منحرف کردن هزاران هواپیما شد.

این اختلال در صبح روز 8 سپتامبر آغاز شد و در حالی که اشکال اولیه در عرض شش ساعت برطرف شد، اختلال بعدی در سراسر بریتانیا بیش از دو روز ادامه داشت و صدها هزار مسافر را سرگردان کرد.

کد Squawk در "فضای یک میلی ثانیه" خراب شد

کدهای Squawk برای ردیابی و شناسایی هواپیما در طول برنامه های پرواز استفاده می شود و به کنترل کننده های ترافیک هوایی اجازه می دهد تا ارتفاع، سرعت، جهت و پیشرفت پرواز را کنترل کنند.

این مشکل زمانی رخ داد که یک پرواز به صورت دستی یک کد squawk درخواست کرد، با این گزارش که "هیچ چیز غیرعادی یا نامعتبر" در مورد درخواست وجود ندارد. در طول پردازش این درخواست، دومین "فعالیت با اولویت بالاتر" به NAS رسید و به طور موقت پردازش squawk درخواست شده دستی را متوقف کرد.

هنگامی که روند از سر گرفته شد، صدای جیر جیر ایجاد شده خراب شد و باعث شد که برخی از داده های پرواز بعدی به سرنوشت مشابهی دچار شوند. در این گزارش آمده است که همه اینها در "فضای یک میلی ثانیه" رخ داده است.

با توجه به نادرست بودن داده های پرواز برای برخی پروازها، به دلیل اطلاعات محدود موجود در آن زمان، ایمنی باید در اولویت قرار می گرفت. تنها پروازهای داخل مرکز کنترل منطقه لندن تحت تأثیر نقص نرم افزاری قرار گرفتند، اما به منظور راه اندازی مجدد ایمن NAS، محدودیت های پرواز برای حدود شش ساعت در سراسر بریتانیا اعمال شد.

اما این گزارش همچنین خاطرنشان می کند که شدت این موضوع تنها دو ساعت و نیم کشف شده است

با توجه به تعدد پروازهای لغو شده و تاخیری، اختلال به مدت دو روز ادامه یافت زیرا مسافران سرگردان منتظر پروازهای برنامه ریزی شده بودند.

در مجموع، 2163 پرواز تحت تأثیر محدودیت ها قرار گرفتند و 300000 مسافر در فرودگاه های مختلف از جمله مراکز حمل و نقل بین المللی بزرگ مانند هیترو، گاتویک، استانستد و منچستر تحت تأثیر قرار گرفتند.

بررسی موشکافانه و نقد ناتس

دولت بریتانیا که کمتر از نیمی از شرکت Nats را در اختیار دارد، فشار بیشتری بر این سرویس وارد کرده است و هیدی الکساندر، وزیر حمل و نقل، این اختلال را "کاملا غیرقابل قبول" توصیف کرد.

وزیر حمل و نقل گفت: «من اکنون گزارش ناتس را دریافت کرده‌ام و در حالی که از اینکه می‌بینم از ایمنی مسافران محافظت می‌شود، خوشحالم، واضح است که ما باید فورا بفهمیم که چرا این مشکل قبل از ایجاد هرج و مرج کشف و رفع نشد.» "بنابراین من CAA را موظف کرده‌ام که یک بررسی مستقل برای بررسی یافته‌های Nats و بررسی برنامه‌های سرمایه‌گذاری آنها برای افزایش انعطاف‌پذیری در آینده، همراه با پاسخگویی نظارتی انجام دهد.

بسیار مهم است که زیرساخت های ملی ما برای آینده مناسب باشد و این دولت مطمئن خواهد شد که بخش هوانوردی تا حد امکان انعطاف پذیر است تا مسافران بتوانند به جایی که باید باشند برسند.

مارتین رولف، مدیر اجرایی NATS در بیانیه‌ای گفت: «می‌خواهم دوباره، بسیار صمیمانه، از همه کسانی که هفته گذشته تحت تأثیر قرار گرفتند، عذرخواهی کنم». "وظیفه ما این است که مردم را سریع و بدون تأخیر به جایی که می خواهند برسانیم و وقتی این اشتباه پیش می آید، ویران می شویم. با این حال، نقش اصلی ما این است که از آسمان خود و همه کسانی که در آنها پرواز می کنند، ایمن نگه داریم. هفته گذشته در هیچ نقطه ای از ایمنی مورد بحث نبود."

مسافران آسیب دیده همچنین سوالاتی را در مورد سطح حمایتی که دریافت کرده اند مطرح کرده اند. به دلیل شرایط فوق العاده ای که در ایجاد اختلال ایجاد شده است، تقریبا همه افراد آسیب دیده غرامت دریافت نخواهند کرد. به گفته سازمان هواپیمایی کشوری، مسافران این امکان را داشتند که بین پرواز برنامه ریزی شده یا بازپرداخت هزینه انتخاب کنند و حق مراقبت و کمک از خطوط هوایی از جمله غذا، نوشیدنی، اقامت و ترانسفر را داشتند.

از طریق بی بی سی