320 هزار پوند پلیس راه آهن بریتانیا با تورهای ولگردی و قانونی شکنی بدون کبریت

پلیس حمل و نقل بریتانیا (BTP) بیش از 320000 پوند را صرف قرار دادن نیم میلیون مسافر از طریق دوربین های تشخیص چهره زنده کرد، فقط برای اینکه این سیستم دقیقا کسی را که به دنبال آن بود شناسایی کند. ارقام به دست آمده توسط گروه آزادی مدنی لیبرتی از طریق درخواست های آزادی اطلاعات، و گزارش شده توسط گاردین، نشان می دهد که آزمایش شش ماهه BTP بیش از 500000 چهره را در ایستگاه های راه آهن لندن اسکن کرده و تنها یک هشدار ایجاد کرده است. معلوم شد که این یک مثبت کاذب است، به این معنی که این فناوری هیچ تطابق صحیح و هیچ دستگیری مستقیما ناشی از هشدار LFR را ایجاد نکرده است.

این تمرین دقیقا از نظر منابع نیز سبک نبود. بر اساس این ارقام، استقرار تقریبا 100 ساعت وقت افسران پلیس را بلعید و بیش از 320000 پوند هزینه داشت. فعالان حریم خصوصی در Big Brother Watch به The Register گفته اند که اگر پیامدهای آن جدی تر نباشد، نتایج خنده دار خواهد بود. جاسلین چاگار، افسر ارشد حقوقی و سیاسی در این گروه کمپین گفت: «ارقام خلبان تشخیص چهره زنده پلیس حمل و نقل بریتانیا خنده‌آور خواهد بود، اگر چنین پیامدهای نگران‌کننده‌ای برای حقوق و آزادی‌های ما نداشته باشد».

«میلیون‌ها لندنی هر روز از ایستگاه‌های شهر استفاده می‌کنند و ممکن است قبلا خود را در صفوف پلیس دیجیتال گرفتار کرده باشند، احتمالا بدون اینکه متوجه شوند.» سپس مسئله کوچکی وجود دارد که مالیات دهندگان برای 320000 پوند خود چه چیزی دریافت کردند. او می‌گوید: «عادلانه نیست که افراد بی‌گناه را در حین رفت‌وآمدهایشان تحت بررسی‌های هویتی سرزده قرار دهیم، اما هدر دادن تقریبا 100 ساعت وقت افسران و 320000 پوند از پول عمومی وقتی چنین نتایج ناچیزی را به همراه دارد، توهین‌آمیزتر است».

ارقام آزمایشی نشان می‌دهد که جایگزینی افسران با نظارت هوش مصنوعی باعث بهبود ایمنی لندنی‌ها نمی‌شود و پلیس حمل‌ونقل بریتانیا باید استفاده از تشخیص چهره زنده را کنار بگذارد. اما BTP آن را رها نمی کند. در واقع، دوره آزمایشی تا نوامبر تمدید شد و از ایستگاه‌های ریل شبکه به متروی لندن گسترش یافت. این سیستم از فناوری تشخیص چهره NeoFace M40 NEC استفاده می‌کند و دوربین‌ها افرادی را که از یک منطقه تعیین‌شده عبور می‌کنند، اسکن می‌کنند و چهره‌شان را با فهرست نظارت پلیس مقایسه می‌کنند.

وقتی نرم‌افزار فکر می‌کند فردی را در آن فهرست پیدا کرده است، هشداری را برای افسر ایجاد می‌کند تا قبل از تصمیم‌گیری درباره توقف آن شخص، آن را بررسی کند. BTP می گوید که نمی تواند افرادی را که در لیست نظارتی نیستند شناسایی کند و بلافاصله داده های بیومتریک آنها را حذف می کند. همچنین می‌گوید استقرارها بر اساس اطلاعات انجام می‌شود و نقاط مهم جرم و جنایت را هدف قرار می‌دهند که افسران بر این باورند که «متخلفان با آسیب‌های شدید» احتمالا از آنجا عبور می‌کنند. ادعای رویکرد هدفمند همه را قانع نمی کند.

سارا سیمز، افسر ارشد سیاست‌گذاری در Privacy International، به The Register گفت که نتایج آزمایش نشان می‌دهد که چه تعداد از رهگذران بی‌گناه می‌توانند در طول مسیر صورت خود را پردازش کنند. "ما عمیقا از نتایج آزمایش مستقیم FRT پلیس حمل و نقل بریتانیا نگران هستیم. این مجددا تأیید می کند که فناوری تشخیص چهره زنده چقدر تهاجمی و نامتناسب است و چرا نباید مجاز باشد. هزاران نفر هنگام انجام زندگی روزمره خود، گاهی اوقات ناآگاهانه، داده های بسیار حساس چهره خود را در مکان های عمومی پردازش می کنند."

همچنین ادعاهایی مبنی بر هدفمند بودن آن را تضعیف می‌کند." سیمز همچنین به فقدان قانونی که به طور خاص بر این فناوری حاکم باشد، اشاره کرد، زیرا BTP همچنان به گسترش استفاده از آن ادامه می‌دهد. "چیزی که نگران‌کننده‌تر است این است که زمانی که چارچوب قانونی خاصی برای تنظیم تشخیص چهره وجود ندارد، که برای اطمینان از وجود محدودیت‌ها و تدابیر حفاظتی برای استفاده از آن افراد ضروری است، به گسترش این استقرار ادامه می‌دهند." جنجال گسترده تر در مورد تشخیص چهره پلیس را به رختخواب بکشید.

در اوایل سال جاری، پلیس بریتانیا به طور موقت استقرار نیروها را پس از آزمایش های مستقل که نگرانی هایی را در مورد تعصب نژادی در برخی از آستانه های عملیاتی ایجاد کرد، به حالت تعلیق درآورد. آزمایش خود BTP تاکنون مشکل متفاوتی را ایجاد کرده است: پس از اسکن بیش از نیم میلیون چهره، تنها فردی که دوربین های آن انتخاب کردند، فرد اشتباهی بود.®