CarPlay U-Turn جنرال موتورز: یک شرط سه ساله در برابر ترجیح خریدار سرانجام معکوس شد

سه سال پیش، شرکت جنرال موتورز (NYSE: GM) شرط بندی کرد که نرم افزار اطلاعات سرگرمی داخلی خود می تواند جایگزین Apple CarPlay و Android Auto در ذهن و داشبورد مشتریانش شود. در 15 سپتامبر، این شرکت اعتراف کرد که این قمار نتیجه نداده است. جنرال موتورز در مدل‌های پرفروش پیکاپ خود، هر دو سیستم نمایش تلفن هوشمند را عمیق‌تر در رابط کاربری جدید خود ادغام می‌کند، که نشان‌دهنده تغییری از استراتژی نرم‌افزاری قبلی‌اش است که به عنوان یک مطالعه موردی برای اینکه چه اتفاقی می‌افتد وقتی یک خودروساز میزان وفاداری مردم به تلفن‌های خود را دست کم می‌گیرد، عمل می‌کند.

شرکت جنرال موتورز (NYSE:GM) یک سیستم اطلاعات سرگرمی اصلاح‌شده برای پیکاپ‌های شورولت سیلورادو و جی‌ام‌سی سیرا 2027 معرفی کرد که CarPlay و Android Auto را عمیق‌تر در داشبورد ادغام می‌کند و در کنار نرم‌افزار اختصاصی شرکت اجرا می‌شود نه اینکه کاملا حذف شود. نسخه GM به جای اینکه به تلفن متصل اجازه دهد کل صفحه را بگیرد، همانطور که در مورد سایر خودروسازان معمول است، نسخه GM نمایش تلفن را در یک کارت در صفحه اصلی اصلاح شده، در میان عملکردهای بومی مانند ابزارهای تریلر، وضعیت خودرو، و نقشه ها نمایش می دهد.

مایک والستروم، رهبر برنامه‌ها و خدمات متصل GM، هدف را به صورت تجربی شرح داد:

همانطور که سیستم‌های UI خود را تکامل می‌دهیم، می‌خواهیم مشتریان احساس کنند که در حال تعامل با یک تجربه واحد هستند نه اینکه از اتاقی به اتاق دیگر داخل خانه حرکت کنند.

این تغییر چرخش دیگری را در یک حماسه چند ساله نشان می دهد. در سال 2023، شرکت جنرال موتورز (NYSE:GM) اعلام کرد که CarPlay و Android Auto را به نفع نرم افزار خود از خودروهای الکتریکی خود حذف می کند. مدیر عامل شرکت مری بارا بعدا اظهار داشت که این فناوری ها در نهایت از تمام خودروهای جنرال موتورز حذف خواهند شد، حتی خودروهای گازسوز. جنرال موتورز قبلا نسخه ای از این راهپیمایی را نشان داده بود و اعلام کرده بود که به تدریج CarPlay را با شروع سیستم اطلاعات سرگرمی جدیدی که به تازگی معرفی کرده بود حذف خواهد کرد، اما این برنامه حذف هرگز اجرا نشد.

در عوض، شرکت بر روی این رویکرد ترکیبی و همزیستی مستقر شد. تحقیقات بازار که از این تغییر حمایت می کند، واضح است. بر اساس نظرسنجی American Trucks، 55 درصد از کاربران اپل کارپلی اعلام کردند که نبود آن هنگام خرید یک خودروی جدید باعث شکستن آن خواهد شد، در حالی که 36 درصد از کاربران Android Auto نیز همین را گفتند. برای شرکتی که کامیون‌ها را در یکی از رقابتی‌ترین و پرحجم‌ترین بخش‌هایش می‌فروشد، این شکاف ترجیحی نیست که جنرال موتورز بتواند آن را تجربه کند.

دارایی صندوق های تامینی جنرال موتورز (NYSE:GM) تقریبا ثابت بود، از 77 صندوق در سه ماهه اول به 75 صندوق در سه ماهه دوم کاهش یافت، که به این معنی است که این تغییر محصول خاص بعید است که محرک اصلی نظرات سازمانی باشد.

مورد استراتژی اصلی جنرال موتورز هرگز بدون منطق نبود: داشتن کل پشته نرم افزار به شرکت کنترل بیشتری بر کسب درآمد از خدمات داخل خودرو، ادغام عمیق تر با ویژگی های شارژ و کمک راننده و یک پلت فرم اختصاصی که کمتر به اپل و گوگل وابسته بود، می داد.

با این حال، شکایت علیه آن در عمل قوی‌تر شد، زیرا وادار کردن مشتریان به کنار گذاشتن ابزارهای آشنا و عمیقا معمولی مانند Apple Maps و Google Maps به نفع یک جایگزین بومی اثبات‌نشده، بزرگ‌تر از آنچه جنرال موتورز پیش‌بینی می‌کرد، بود، به‌ویژه در بخش کامیون‌های بسیار رقابتی که از دست دادن حتی سهم کوچکی از خریداران حساس به قیمت و ویژگی‌ها عواقب درآمد واقعی دارد.

راه حل ترکیبی «پنجره در پنجره» انتخاب شده توسط جنرال موتورز نشان می دهد که این شرکت درس ظریف تری را آموخته است: اینکه داشتن تجربه نرم افزاری و انطباق با عادات مشتری متقابلا منحصر به فرد نیستند، بلکه به این معناست که جنرال موتورز سه سال و منابع مهندسی واقعی را صرف توسعه استراتژی کرده است که اکنون تا حدی از بین رفته است.

سرمایه‌گذاران باید به دو چیز در آینده توجه داشته باشند: آیا شرکت جنرال موتورز (NYSE:GM) واقعا این رابط هیبریدی را در خط تولید گسترده‌تر خود، به‌ویژه خودروهای برقی خود، جایی که حذف اصلی CarPlay آغاز شد، گسترش می‌دهد، و اینکه آیا این معکوس به هر طریقی قابل اندازه‌گیری در فروش بخش کامیون یا داده‌های رضایت مشتری در سه ماهه‌های آینده نشان می‌دهد.

با توجه به اینکه این یک تصمیم واحد محصول و UX در یک شرکت بسیار بزرگتر است، بعید است که به خودی خود بر سهام جنرال موتورز تأثیر بگذارد، اما شواهد خوبی از تمایل مدیریت به پذیرش و اصلاح سریع یک اشتباه استراتژیک به جای حفظ موقعیت زیانده است.

در حالی که ما پتانسیل جنرال موتورز را به عنوان یک سرمایه گذاری تصدیق می کنیم، معتقدیم برخی از سهام هوش مصنوعی پتانسیل صعودی بیشتری را ارائه می دهند و ریسک نزولی کمتری دارند. اگر به دنبال سهام هوش مصنوعی بسیار کم ارزشی هستید که از تعرفه های دوران ترامپ و روند رو به رشد سود قابل توجهی می برد، به گزارش رایگان ما در مورد بهترین سهام کوتاه مدت هوش مصنوعی مراجعه کنید.

بعدی را بخوانید: 33 سهامی که در 3 سال باید دو برابر شوند و 15 سهام که در 10 سال شما را ثروتمند می کند

افشا: ندارد. Insider Monkey را در Google News دنبال کنید.