Dáil می شنود که هزینه های حمل و نقل مدارس در سال گذشته 96 میلیون یورو بیش از بودجه بوده است

کمیته حساب های عمومی Dáil (Pac) گفته است که هزینه تأمین حمل و نقل مدارس در سال 2025 96 میلیون یورو بیش از بودجه بوده است.

سیموس مک کارتی، حسابرس و حسابرس کل، گفت که برای خدمات اتوبوسی که حدود 181000 دانش آموز از جمله حدود 24000 دانش آموز با نیازهای ویژه را تامین می کند، "فقدان شفافیت در مورد بودجه" وجود دارد.

مک کارتی گفت که بودجه اولیه برای حمل و نقل مدارس 383 میلیون یورو بوده است، اما هزینه نهایی 479 میلیون یورو بوده است که حدود 25 درصد بیشتر از بودجه است.

بودجه سیستم مدرسه توسط وزارت آموزش و پرورش تامین می شود که با Bus Éireann برای ارائه خدمات قرارداد می بندد. اتوبوس Éireann به نوبه خود حدود 6 درصد از خدمات را انجام می دهد و مابقی را با اپراتورهای خصوصی قرارداد می بندد.

این اداره گفت که در مجموع 641 میلیون یورو توسط این اداره برای حمل و نقل مدارس در سال 2026 اختصاص یافته است که این رقم برای سال 2027 به 687 میلیون یورو افزایش یافته است.

مک کارتی به Pac گفت که توضیحی که او در مورد افزایش سال گذشته دریافت کرد، «کمبود بودجه در برآورد نسبت به آنچه برای پاسخگویی به تقاضای حمل و نقل مدرسه لازم بود» بود.

مک کارتی همچنین به کمیته گفت که هزینه تامین حمل و نقل برای 24000 دانش آموز با نیازهای آموزشی ویژه "به طور قابل توجهی بیشتر از خدمات اصلی است".

برای سال تحصیلی 2025/2026، بیش از 30500 دانش‌آموز با نیازهای ویژه پیچیده در مدارس ویژه یا کلاس‌های ویژه در مدارس عادی ثبت‌نام می‌کنند که نسبت به سال 2020 حدود 70 درصد افزایش داشته است.

Fianna Fáil TD Martin Daly به کمیته گفت که حسابداری باعث نگرانی است و در سال 2024 بیش از 131 میلیون یورو در بودجه کلی دپارتمان وجود داشت. او گفت که در سال 2023 بیش از 99 میلیون یورو و در سال 2022 69 میلیون یورو بود. "اینها مازاد هزینه های بسیار قابل توجهی هستند."

کمیته گفت: «پتانسیل قوی» برای ادغام مدرسه و حمل و نقل عمومی وجود دارد

برنی مک‌نالی، دبیر کل وزارت آموزش و پرورش به کمیته گفت که در سال‌های اخیر رویدادهای استثنایی از جمله همه‌گیری کووید و هجوم اوکراینی‌ها رخ داده است که نیاز به 6000 مکان دیگر را افزایش داده است.

او همچنین خاطرنشان کرد که هزینه حمل و نقل برای دانش آموزان با نیازهای آموزشی ویژه بیشتر از هزینه برای دانش آموزان عادی است. او گفت که 60 درصد بودجه صرف 13 درصد دانش آموزانی می شود که به حمل و نقل نیاز دارند. دانش آموزان با نیازهای آموزشی ویژه هر کدام 14000 یورو هزینه این طرح دارند در حالی که این رقم برای سایر کودکان 480 یورو بود.

مک‌نالی همچنین گفت که در حالی که اجرای توصیه‌های بازنگری حمل‌ونقل مدرسه به خوبی در حال انجام است، اجرای کامل، برای افزایش قابل توجه تعداد کودکانی که به این سرویس دسترسی دارند، بر پیشرفت‌های فناوری تکیه خواهد داشت. مک نالی گفت که سایر چالش های لجستیکی، زمان بندی و بودجه نیز باید حل شوند.

او گفت که عملیات فعلی نیازمند یک قانون ایمنی یک صندلی و یک بلیط است که تعداد بلیط های صادر شده را محدود می کند. او گفت که استفاده ناکافی از این سرویس یک ویژگی است زیرا بسیاری از دارندگان بلیط به صورت تمام وقت از آن استفاده نمی کنند.

«داده‌های استفاده قابل اعتماد و به‌موقع» در حال حاضر برای پشتیبانی از تغییر سیاستی که به کسانی که می‌خواهند صندلی‌ها را قادر می‌سازد از استفاده نکردن از صندلی‌ها استفاده کنند، در دسترس نیست.

ژان اوسالیوان، مدیر اجرایی Bus Éireann، به کمیته گفت که طرح حمل و نقل مدرسه اکنون بزرگترین طرح در نوع خود در اروپا است. او گفت که در سال 2025، Bus Éireann به طور مستقیم حدود 6 درصد از مسیرهای اصلی را اداره می کرد و با 1448 پیمانکار کار می کرد و به 11241 مسیر خدمات رسانی می کرد.

او گفت که با ترکیب جهت گیری و نظارت خط مشی بخش با تجربه عملیاتی و قابلیت تحویل اتوبوس آیرین، "ما می توانیم برای افزایش تعداد دسترسی به طرح حمل و نقل مدرسه با یکدیگر همکاری کنیم."