EVgo می گوید که ایستگاه های شارژ فوق سریع EV در سال 2027 در ایالات متحده راه اندازی خواهد شد

EVGo می‌گوید اشتراک‌گذاری پویای برق، شارژ مناسب را به همه خودروهای برقی تحویل می‌دهد

تا 750 کیلووات می تواند خودروهای برقی را در کمتر از 10 دقیقه شارژ کند

اما چین همچنان با قابلیت شارژ مگاواتی در حال پیشروی است یکی از بزرگترین و پرکاربردترین ارائه دهندگان شارژ سریع عمومی در ایالات متحده جزئیاتی از تجهیزات نسل بعدی خود را فاش کرده است که می تواند تا 750 کیلووات سرعت شارژ را ارائه دهد، که برای شارژ کردن سریع ترین خودروهای برقی با قابلیت شارژ در حدود ده دقیقه کافی است.

در حالی که هیچ مدلی در بازار وجود ندارد که بتواند با نرخ کامل 750 کیلووات شارژ کند، تولیدکنندگان بیشتری شروع به فرافکنی از محدودیت‌های ممکن کرده‌اند، مانند مرسدس بنز، بی‌ام‌و و ریوین که همگی خودروهای آماده‌ای هستند که می‌توانند در مورد G4.

پس از اتصال، خروجی‌های با کارایی بالا می‌توانند سریع‌ترین خودروهای الکتریکی را که در حال حاضر به فروش می‌رسند، ظرف مدت ده دقیقه ببینند، و مدل‌های آینده احتمالا حتی سریع‌تر شارژ می‌شوند.

(اعتبار تصویر: EVgo) اما جدای از تبلیغ ایستگاه‌های سوخت‌رسانی که بیشتر در راستای پر کردن خودروهای گازسوز معمولی هستند، EVgo می‌گوید که فناوری آینده آن از اشتراک‌گذاری پویای انرژی نیز استفاده خواهد کرد، که به این معنی است که چندین کاربر در یک ایستگاه از نظر تئوری تجربه شارژ سریع‌تر و مطمئن‌تری را دریافت خواهند کرد.

این شرکت می‌گوید رانندگان مجبور نخواهند بود به دنبال شارژرهای سریع خاص بروند، زیرا می‌دانند که پریزهای ۷۵۰ کیلوواتی آن خودرویی با سرعت ۳۵۰ کیلووات را شارژ می‌کنند و همچنین آن‌هایی که فقط می‌توانند ۵۰ کیلووات را مدیریت کنند.

با این حال، EVgo نگفته است که وقتی دو خودروی برقی پرقدرت یک بار به یک غرفه جداگانه متصل شوند، چه نوع سرعتی ارائه خواهد شد. با این فرض منطقی که آنها خروجی را تقسیم کرده و هر کدام 350 کیلووات دریافت می کنند. هنوز هم اصلا بد نیست.

EVgo در ابتدا قصد داشت نسل بعدی تجهیزات خود را در سال جاری عرضه کند، اما اکنون می‌گوید که انتظار می‌رود طراحی نهایی شارژر در سال 2027 با شروع به کارگیری معماری جدید رونمایی شود.

تجزیه و تحلیل: چین جلوتر است (دوباره)

(اعتبار تصویر: BYD) شارژ EV به طور غیرقابل انکاری سریعتر می شود، با شارژرهای سریع 350 کیلوواتی که قبلا شنیده نشده بود، اکنون در مکان های بیشتری در سراسر جهان عرضه شده است.

گفته می‌شود، چین با ده‌ها هزار شارژر در سطح مگاوات خود که قادر به ارائه 2.2 مگاوات برق در مورد اعلام اخیر جیلی هستند، بر رقبا پیشی می‌گیرد.

بر اساس گزارش‌ها، جیلی قبلا شارژرهای مگاواتی پیشرو در صنعت خود را در پنج شهر چین نصب کرده است، با برنامه‌ریزی 15000 سایت شارژ تا پایان سال آینده.

علاوه بر این، شرکت‌هایی مانند BYD نشان داده‌اند که می‌تواند خودروهای خود را در کمتر از 10 دقیقه از سریع‌ترین شارژرهای خود در خارج از بازار داخلی خود به طور کامل شارژ کند، اما جیلی این موضوع را حتی بیشتر از این پیش می‌برد و نشان می‌دهد که در حال حاضر روی یک معماری ولتاژ بالا 1000 ولت کار می‌کند که یک جلسه شارژ 10 تا 80 درصدی را کمتر از 5 دقیقه و نیم طول می‌کشد.

مسلما، سیستم 2.2 مگاواتی آن هنوز نمی‌تواند با تمام پتانسیل خود توسط هیچ خودروی برقی در فروش مورد استفاده قرار گیرد، اما چین مشغول محافظت از شبکه خود در آینده است و اطمینان حاصل می‌کند که می‌تواند به تعداد زیادی از مشتریانی که در حال تغییر به سمت برق‌سازی هستند خدمات رسانی کند و برای مدل‌های آتی آماده باشد که به احتمال زیاد اضطراب برد را به کتاب‌های تاریخ حذف خواهند کرد.