وزیر دفاع سابق اوکراین برای تسریع در جنگ های خودمختار از «ارتش روبات ها» رونمایی کرد

میخائیلو فدوروف، وزیر دفاع سابق اوکراین، روز یکشنبه اعلام کرد که در حال راه‌اندازی یک ابتکار فناوری دفاعی جدید به نام «ارتش ربات‌ها» است که الگوبرداری از موفقیت پروژه ارتش هواپیماهای بدون سرنشین او بود که در سال 2022 راه‌اندازی شد. ربات‌های انسان‌نما را می‌بینیم که به‌طور مستقل در کنار وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (پهپاد)، وسایل نقلیه زمینی بدون سرنشین (UGV) و سایر سیستم‌های تسلیحاتی بدون سرنشین عمل می‌کنند.»

روبات‌های انسان‌نما باشند که کارهای ساده‌ای را انجام می‌دهند: بارگیری مجدد مسلسل، تعویض باتری یا نصب حسگر. اینها چیزهایی هستند که می‌توان به سرعت به یک ربات آموزش داد و پس از استقرار سریع در میدان نبرد انجام داد. سرباز در شش ماه اول حرفه ای

راه اندازی gram. "روسیه به سرعت فناوری ها را کپی می کند و آنها را به تولید می رساند. پاسخ این است که افراد بیشتری در خط مقدم حضور ندارند، بلکه استقلال کامل است: روبات هایی که می جنگند، جستجو می کنند، تخلیه می کنند و تامین می کنند. اوکراین به پروژه منهتن خود برای هوش مصنوعی فیزیکی نیاز دارد." بر اساس آمار جدید منتشر شده توسط وزارت دفاع این کشور، در سال 2026، بیش از 590,000 سفارش هواپیمای بدون سرنشین از طریق بازار Brave1 دولت از ژانویه ارائه شده است. هواپیماهای بدون سرنشین رهگیر، طراحی

d برای شکار پهپادهای شناسایی روسی و مقابله با پهپادهای تهاجمی یک طرفه از نوع شاهد، به پرمصرف‌ترین دسته سفارش داده شده است. پهپادهای کامیکازه FPV از نوع هلی کوپتر دومین پرتقاضا هستند، در حالی که پهپادهای کامیکازه بال ثابت سریعترین رشد را نشان داده اند، با حداکثر سفارشات ماهانه که به شش برابر سطح ژانویه رسیده است. پهپادهای بمب افکن بیشترین سهم هزینه را به خود اختصاص می دهند و پهپادهای "مادر" که برای استقرار پهپادهای کوچکتر استفاده می شوند، در بین پهپادهای کوچکتر مورد استفاده قرار می گیرند که توسط دولت اوکراین پرتاب شده است. ردیابی سریع نوآوری نظامی توسط توسعه دهندگان، testi

ng و تایید سکوهای جدید و اتصال مستقیم آنها به واحدهای خط مقدم. خط لوله زمان جنگ ایده‌ها را به نمونه‌های اولیه منتقل کرده است تا در هفته‌ها و نه ماه‌ها یا سال‌ها به کار گرفته شوند. هفته گذشته، وزارت دفاع اوکراین گفت که 650 نوع هواپیمای بدون سرنشین اضافی در ارتش پذیرفته شده است که کوپترهای ضربتی بیشترین تعداد (238) مدل‌های جدید کدگذاری شده را تشکیل می‌دهند.

231 سکوی فیبر نوری دیگر پذیرفته شد، به دنبال آن 42 پهپاد رهگیر جدید، 32 پهپاد میانه حمله که اهداف لجستیکی روسیه را مورد اصابت قرار می دهند، و 9 هواپیمای بدون سرنشین حمله عمیق که به مناطق دوردست روسیه حمله می کنند. ماموریت های رزمی تکمیل شده امتیازات الکترونیکی را افزایش می دهد، راندن تدارکاتBrave1 از یک سیستم دیجیتالی یگان های زمینی استفاده می کند. وسایل نقلیه (UGV) و ابزارهای جنگ الکترونیک مبتنی بر ماموریت های رزمی تکمیل شده از جمله شناسایی تایید شده، عملیات ضربتی، و تدارکات رباتیک یا وظایف تخلیه.

این امتیازها را می‌توان با هواپیماهای بدون سرنشین، وسایل نقلیه زمینی بدون سرنشین و تجهیزات جنگ الکترونیک مبادله کرد. تولیدکنندگان همچنین می‌توانند نحوه استفاده از تجهیزات خود را در میدان نبرد، با ارائه بازخورد سریع رزمی، پیگیری کنند. طبق گفته وزارت دفاع اوکراین، ژوئن بالاترین حجم خرید ماهانه تا به امروز بوده است، بیش از 5 میلیارد UAH (حدود 111 میلیون دلار برای میانگین زمان تحویل کالا برای هر روز). اوکراین مانند پهپادها به سرعت استفاده از UGV ها را گسترش داده است و ده ها شرکت سیستم هایی را برای ماموریت های لجستیکی، شناسایی و ضربتی تولید می کنند.

UGV ها اکنون در چندین تیپ ظاهر می شوند و روزانه در عملیات های سنگر و شهری استفاده می شوند تا خطر سربازان را کاهش دهند. رسانه های اوکراین گزارش داده اند که تعداد یگان هایی که از UGV ها استفاده می کنند از 67 واحد در اواخر سال 2025 به 167 تا در بهار 2026 افزایش یافته است. مشارکت های بین المللی اوکراین را گسترش دادند، ناتو یک چارچوب بین المللی شجاع را راه اندازی کرد. فرانسه شجاع، آلمان شجاع و لیتوانی شجاع.

بودجه برای اولین برنامه‌های Brave International در ماه ژوئن از 100 میلیون یورو فراتر رفت و همه مسابقات برای شرکت‌های اوکراینی و خارجی آزاد است. این ابتکار جنبه مرکزی استراتژی گسترده‌تر اوکراین برای تبدیل شدن به یک مرکز نوآوری دفاعی است. Brave1 از هزاران راه حل فنی برای خطوط مقدم پشتیبانی می کند و علاقه سرمایه گذاران و شرکای جهانی را به خود جلب کرده است زیرا استارت آپ های کوچک ابزاری برای مهار نیروهای روسیه شده اند. در ماه جولای، Airbus Defense and Space اولین شریک صنعتی غربی بود که به Brave1 پیوست.

کانادا همچنین اعلام کرده است که قصد دارد بازار پهپادهای دفاعی خود را با استفاده از مدل Brave1 به عنوان پایه بسازد.