Rivian spinout Also روی یک پروژه e-moto در کنیا کار می کرد - تا زمانی که از آنجا دور شد

همچنین، TechCrunch دریافته است که استارت آپ میکروموبیلیتی در سال 2025 از Rivian خارج شد، بی سر و صدا شروع به کار کرد و سپس از پروژه آزمایشی دو چرخ برقی در کنیا در اوایل سال جاری دور شد، زیرا به دنبال تمرکز منابع خود بر روی دوچرخه الکترونیکی مصرف کننده و جاه طلبی های خودروی خودران بود.

این پروژه از بنیاد شل، یک موسسه خیریه مستقل که توسط شرکت بزرگ نفت و گاز بریتانیا تاسیس شده است، کمک مالی دریافت کرد. بخشی از وب‌سایت بنیاد شل که از آن زمان حذف شده است، می‌گوید که هدف این پروژه «فعال کردن و از بین بردن خطر ورود OEM جهانی به بازار خودروهای برقی آفریقا با اجرای آزمایشی یک پلت‌فرم دو چرخ الکتریکی یکپارچه محلی در کنیا، با پتانسیل گسترش در سراسر آفریقای شرقی است».

با توجه به بخش حذف شده، انتظار می‌رفت که آلز روی طرح‌های باتری ماژولار کار کند، شارژ EV را توزیع کند و برای «توسعه یک موتورسیکلت الکتریکی هدفمند برای سواران آفریقایی» برنامه‌ریزی کند.

به نظر می رسد فرصت موتورسیکلت های برقی در این قاره که بازار بزرگی برای دو چرخ دارد، رسیده است. شرکت حمل و نقل آفریقایی اسپیرو اخیرا اعلام کرده است که بیش از 130000 موتورسیکلت برقی در هفت کشور جهان به همراه 2500 ایستگاه تعویض باتری دارد. این رونق باعث جلب توجه شرکت‌های حمل‌ونقل چینی و سرمایه‌گذاران شده است که منابع را به فضا می‌ریزند.

در یک ایمیل در سپتامبر، همچنین به TechCrunch گفت که این پروژه را با یک شریک ناشناس «کاوش کرده است، اما در نهایت پس از تکمیل «برخی کارهای اولیه»، «تصمیم گرفت روی نقشه راه اصلی خود تمرکز کند». همچنین گفت که بودجه کمکی که از بنیاد شل دریافت کرده است "پروژه را برای حمایت از توسعه مداوم آن دنبال خواهد کرد" اما از ارائه جزئیات خودداری کرد.

بنیاد شل در ایمیلی به TechCrunch گفت که این پروژه «در نظر گرفته شده تا شواهدی در مورد پتانسیل افزایش درآمد راننده، عملکرد عملیاتی و دوام تجاری برای تعمیق درک شرکت از فرصت‌های بازار ایجاد کند». اما زمانی که TechCrunch خواستار جزئیات بیشتر شد، بنیاد Shell با استناد به توافقنامه عدم افشای اطلاعات با Also، آن را رد کرد. چند روز بعد، این پروژه از وب سایت بنیاد شل ناپدید شد.

طی مصاحبه ای در ماه گذشته در TechCrunch Disrupt، کریس یو، یکی از بنیانگذاران و رئیس شرکت همچنین گفت که پروژه آزمایشی کنیا در ابتدا با توجه به ماموریت الس برای ساخت وسایل نقلیه کوچک و هدفمندی که "در درجه اول و مهمتر از همه هزینه ها برای انجام کاری که باید در یک بازار خاص انجام شود" بهینه شده است، منطقی بود.

یو گفت، اما پروژه‌های دیگر اولویت داشتند، به‌ویژه توسعه وسایل نقلیه خودران کوچک - که همچنین به عنوان بخشی از مشارکت با DoorDash روی آن کار می‌کند.

او گفت: «ما آزمایشی انجام دادیم و در نهایت تصمیم گرفتیم، عمدتا به دلیل فوریت و سرعت در مورد خودمختاری، صادقانه بگویم، که توجه ما به بهترین وجه در کوتاه مدت، به طور کامل روی آن متمرکز خواهد بود»، و اضافه کرد که او فکر می‌کند «احتمال زیادی وجود دارد که خودمختاری ابتدا و در مقیاس وسیع‌تر در این نوع وسایل نقلیه کوچک‌تر از وسایل نقلیه مسافربری نشان داده شود».

همچنین در طول اولین سال سخت استقلال از پروژه آفریقا دور شد.

مشکلات زنجیره تامین، شرکت را مجبور کرد که بارها تحویل اولین محصول خود، یک دوچرخه الکترونیکی ممتاز به نام TM-B را به تعویق بیاندازد، که مشتریانی را که یکی را رزرو کرده بودند، ناامید کرد. چیزی که اوضاع را بدتر کرد، سکوت نسبی الز بود. این شرکت در بیشتر سال 2026 در مورد زمان ورود دوچرخه‌ها چیزی نگفته است - شکست ارتباطی که اکنون رهبری آن اذعان می‌کند یک اشتباه بوده است.

یو در مصاحبه گفت: «فکر می‌کنم در طول تابستان که همه آنها منتظر بودند، در برقراری ارتباط با دارندگان رزرومان کار بسیار ضعیفی انجام دادیم، و ما برای آن فراخوانی شدیم. "اما من فکر می کنم واقعا عالی است. واقعا سخت است که فرصتی برای مردم به دست آوریم تا به آنها اهمیت دهند و به ما بگویند که چه فکر می کنند و به ما کمک کنند تا پیشرفت کنیم."

راه اندازی مجدد اولین محصول خود در مسیر برای Also که جاه طلبی های بسیار فراتر از دوچرخه های الکترونیکی دارد، بسیار مهم است. این شرکت قصد دارد دوچرخه های باری تجاری را به شرکت هایی مانند آمازون بفروشد، از جمله مدل های چهار چرخ، و با DoorDash شراکت دارد. یو گفت که این محصولات بعدی در خط لوله این شرکت هستند و فرصت های درآمد بیشتری را نشان می دهند.

اما TM-B حرف اول را می زند. این محصول قابل مشاهده ترین محصول برای مصرف کنندگان است و طراحی چشمگیر آن کنجکاوی زیادی را برانگیخته است.

یو گفت که هیچ مشکلی مسئول تاخیر دوچرخه‌ها نیست، که در نهایت در اوایل اکتبر ارسال به مشتریان آغاز شد. در عوض، همچنین بیشتر سال را با زنجیره تامین Whac-A-Mole سپری کرد، که با توجه به پیچیدگی TM-B یک چالش بسیار دشوار بود. یو دوچرخه را به عنوان "نوعی کامپیوتر روی چرخ" توصیف کرد.

در یک نقطه، همچنین خود را در حال رقابت برای همان مواد خام مورد استفاده برای ساخت بردهای مدار چاپی برای مراکز داده هوش مصنوعی یافت. در زمان‌های دیگر، این شرکت برای پیگیری الزامات صدور گواهینامه با سازمان‌های دولتی مختلف تلاش می‌کرد.

یو گفت دامنه این مشکلات و سرعتی که در آن موارد جدید ظاهر می شوند - تقریبا هفتگی - ارائه به روز رسانی های قابل اعتماد در مورد علت تاخیر دوچرخه هایشان را به مشتریان دشوار می کند.

او گفت: "کل تیم مانند دویدن با سرعت یک میلیون مایل در ساعت است تا این چیزها را تولید و به مشتریان ارسال کند، و همچنین واقعا پویا است." فکر می‌کنم کاری که می‌توانستیم بهتر انجام دهیم این است که مستقیما [بگوییم]: «ما در حال تعقیب این چیزها هستیم، به زودی به‌روزرسانی خواهیم داشت».

در ابتدا این اتفاق نیفتاد، اما همچنین به طور پیوسته ارتباطات خود را بهبود بخشیده و از مشتریان در Reddit حسن نیت کسب کرده است. شرکت به آن نیاز خواهد داشت، زیرا با پیچیدگی های اجتناب ناپذیری که با اولین محصول همراه است کار می کند. مشتریان اولیه قبلا مشکلاتی از جمله آسیب تحویل و تخلیه قابل توجه باتری را گزارش کرده اند.

وقتی از طریق پیوندهای موجود در مقالات ما خرید می کنید، ممکن است کمیسیون کمی کسب کنیم. این بر استقلال تحریریه ما تأثیر نمی گذارد.

شان اوکین گزارشگری است که یک دهه را صرف پوشش سریع تجارت و فناوری صنعت حمل و نقل، از جمله تسلا و بسیاری از استارت‌آپ‌هایی کرده است که در تعقیب ایلان ماسک هستند. اخیرا، او خبرنگاری در اخبار بلومبرگ بود که در آن به انتشار داستان‌هایی درباره برخی از بدنام‌ترین فلاپ‌های EV SPAC کمک کرد. او قبلا در The Verge کار می کرد، جایی که او فناوری مصرف کننده را نیز پوشش می داد، میزبان بسیاری از ویدیوهای کوتاه و بلند، عکاسی از محصولات و سرمقاله بود، و یک بار در هواپیمای Red Bull Air Race تقریبا از دنیا رفت.

می توانید با ارسال ایمیل به [email protected] یا از طریق پیام رمزگذاری شده در okane.01 در Signal با Sean تماس بگیرید یا آن را تأیید کنید.

One Pass بخرید، جلد دوم رایگان را در بوت کمپ نهایی سال TechCrunch با آوردن هم بنیانگذار یا شریک خود به صورت کتاب رایگان قبل از انقضای قرارداد BOGO دریافت کنید.

Anthropic هشدار می دهد که بسیار نزدیک به قابلیت RSI است، با نام مستعار AI خودساز جولی بورت

لوکاس روپک در گزارش FT می گوید انتظار می رود آنتروپیک رتبه "ناخواسته" بالایی را از آژانس های اعتباری پس از IPO دریافت کند.

اولین ماهواره مرکز داده گوگل آنلاین است و تیم فرنهولز شعر می نویسد

بایننس برداشت ها را متوقف می کند زیرا هکرها مظنون به سرقت میلیاردها دلار رمزارز Zack Whittaker هستند.

با کاهش ترافیک جستجو، Reddit اعلام کرد که به تجربه وارد شده به سارا پرز تغییر می کند.

مدیران هوش مصنوعی ممکن است آنقدر دور از دسترس باشند که برای عموم مردم آماندا سیلبرلینگ ساخته شوند

VCها میلیاردها دلار در IPO Anthropic به دست خواهند آورد، اما آمازون قرار است مارینا تمکین بسیار (بسیار) بیشتری بسازد.