Sinn Féin به دنبال تنظیم صنعت کالسکه اسبی «غرب وحشی» در دوبلین است.

قانون تنظیم کالسکه‌های اسب‌کشی در دوبلین برای مقابله با «وضعیت غرب وحشی» رانندگان کالسکه‌های «غیر مسئولانه» که در دوبلین در بحبوحه نگرانی‌ها در مورد رفاه حیوانات کار می‌کنند، معرفی شده است.

Sinn Féin Dublin Mid-West TD Mark Ward گفت که دوبلین دارای "سنت فرهنگی دیرینه سوارکاری مناسب شهری" است که به قرن ها پیش در بخش هایی از جنوب داخلی شهر و لیبرتیس باز می گردد.

اما این سنت "به دلیل شکاف در مقررات و قوانین مخفی ویکتوریایی تضعیف شده است". او گفت که رانندگان کالسکه‌های دارای مجوز قبلی که استانداردها و الزامات شورای شهر دوبلین را بر اساس آیین‌نامه‌های قدیمی رعایت می‌کنند، «در کنار رانندگان کالسکه‌های بدون مجوز کار می‌کنند».

وی افزود: «این به یک وضعیت غرب وحشی منجر شده است که در آن رانندگان کالسکه‌های غیرقانونی و غیرمسئول در شهر ما فعالیت می‌کنند.

رانندگان کالسکه های اسبی سنتی - یا جاروی ها - در میان شکایات ساکنان، گردشگران و موسسات خیریه حمایت از حیوانات، خواستار وضع مقررات شده اند.

Sinn Féin TD Maire Devine گفت که بیش از هفت سال است که یک "خلاف قانونی" وجود دارد و اجرای قوانین در اطراف صنعت کالسکه اسب دوبلین "متضاد، قدیمی، ناسازگار و ناکافی" است.

مقررات غیررسمی از زمان بررسی قوانین در سال 2018 که نشان داد شورای شهر دوبلین بر اساس قوانین مربوط به سال 1853 قدرتی برای تنظیم اپراتورهای کالسکه‌های اسب‌کشی ندارد، وضع شده است.

دیواین گفت که کالسکه های اسب در پایتخت در حال حاضر توسط سه قانون دوره ویکتوریا اداره می شوند که "به طور مؤثر شورای شهر دوبلین را از وضع و اجرای آیین نامه های مدرن برای تنظیم اپراتورهای کالسکه، صدور مجوز، ایمنی و بیمه باز می دارد." او گفت که این امر مسافران، عابران پیاده و رانندگان را "در خطر" قرار داده است.

TD جنوب مرکزی دوبلین گفت که لایحه دولت محلی حزب (کنترل کالسکه‌های اسب‌کشی) قانون حمل و نقل دوبلین 1853 و متعاقب آن در دهه 1850 اصلاح قانون با یک دوره 90 روزه را لغو می‌کند تا امکان تصویب آیین‌نامه‌های جدید را فراهم کند تا "اطمینان حاصل شود که اپراتورهای حمل و نقل، مهم‌ترین و ایمن‌تر هستند".

این قانون همچنین آیین نامه هایی را برای رسیدگی به دفع فضولات معرفی می کند. بخش‌های تشکیل‌دهنده در جنوب مرکزی دوبلین و حداقل 1.5 میلیون بازدیدکننده از منطقه لیبرتس با خیابان‌های پر از فضولات سر و کار دارند، زیرا شورای شهر دوبلین سال گذشته پذیرش آن را برای دفع متوقف کرد. گفت دیوین.

او گفت که ساکنان "نه تنها از سرگین، بلکه از رفتار ضد اجتماعی و بدرفتاری با اسب‌ها توسط اپراتورهای غیرمجاز نیز ناامید هستند."

دولت با قانون Sinn Féin که باید منتظر سیستم قرعه کشی باشد تا قوانین اعضای خصوصی مورد بحث قرار گیرد، مخالف نیست.

وزارت حمل و نقل گفته است که انتظار دارد پیش نویس طرح کلی قانون در مورد کالسکه های اسبی تا پایان سال 2026 یا اوایل سال 2027 پس از مشورت با سهامداران آماده شود.

انجمن ملی پیشگیری از ظلم به حیوانات همچنین خواستار اصلاح قانون شده است تا اطمینان حاصل شود که رفاه حیوانات "در هر تصمیم آتی که صنعت را تحت تاثیر قرار می دهد ملاحظات اولیه باقی می ماند".

این مؤسسه خیریه خواستار حمایت‌ها و نظارت‌های رفاهی قوی‌تر شد، اما خواهان حذف تدریجی عملیات کالسکه‌های اسب‌کشی است، زیرا محیط‌های شهری مدرن «به‌طور فزاینده‌ای با نیازهای رفاهی اسب‌ها ناسازگار است».

وارد به پستی در رسانه های اجتماعی در ماه آوریل اشاره کرد که در آن «ویدئوی وحشتناکی از یک اسب وحشت زده در حال پایین رفتن از خیابان اوکانل در ساعات شلوغی» بود.

ما همچنین دیده‌ایم که رانندگان بی‌وجدان کالسکه‌ها با شارژ بیش از حد توریست‌ها را از آن‌ها خارج کرده‌اند.»

او گفت که در منطقه تمپل بار در ساعت 2 بامداد غیرعادی نیست که یک کالسکه اسبی را ببینیم که "گردشگران مست را از یک قسمت به قسمت دیگر می آورد".