Skoda's Superb به نام خود وفادار می ماند - اما تا کی؟

آیا این است؟ آیا روز غم انگیز فرا رسیده است؟ شاید تراژدی در حال اغراق از آن است. وقتی یکی از عزیزان از دنیا می رود یک تراژدی است.

آیا اگر اشکودا سوپرب دیگر نباشد، فاجعه خواهد بود؟ خوب، مطمئنا روز غم انگیزی خواهد بود. سالن بزرگ اشکودا، که در سال 2002 به عنوان یک نسخه کشیده و سبک تازه از VW Passat شروع به کار کرد، یک همراه ثابت و وفادار در رانندگی بوده است.

عموما بدون عارضه (به غیر از صندوق عقب خودرو/هچک احمقانه مدل نسل دوم)، همیشه کاملا قابل اعتماد بوده و به طور مداوم توسط افرادی که وقتی اتومبیل‌ها آنها را ناامید نمی‌کنند به آن اعتماد می‌کنند. به خصوص برای رانندگان تاکسی و افسران پلیس، Superb یکی از آن خودروهای کمیاب است که با غرور نامی معاشقه می کند، اما همیشه به نوعی به نام خود عمل می کند.

افسوس، این احتمالا آخرین نسل از اشکودا بزرگ است. فروش سالن در سرتاسر اروپا، که قلب سوپرب است، همچنان کاهش می‌یابد، و بنابراین به نظر می‌رسد که نسل بعدی Superb وجود نداشته باشد، بلکه در عوض یک Octavia جدید بزرگ‌تر و همه جانبه‌تر که در اصل جایگزین هر دو مدل فعلی خواهد شد، وجود نخواهد داشت.

یکی دیگر از فورد موندئو، تویوتا اونسیس، پژو 508 و همه سالن‌های معقول و عالی دیگر که دیگر نمی‌خریم، گرد و غبار را می‌گزد و به سمت زباله‌دانی در آسمان می‌رود. SUV ها تمام چیزی است که هر کسی اکنون می خواهد. می توانید آن را در ارقام فروش مشاهده کنید. پسر عموی بلند قد سوپرب، کودیاک SUV، ششمین خودروی پرفروش ایرلند در سال 2026 است. ارقام فروش سوپرب کمی ... کمتر عالی است. چیزی که زمانی تقریبا یک نوع خودرو با انتخاب پیش‌فرض بود، به جایگاه ویژه‌ای رسیده است.

بدون شک، برچسب قیمت - Superb اکنون عملا 50000 یورو است - کمکی نکرده است، زیرا نه تنها بیش از دو برابر شدن قیمت پایه در 24 سال گذشته است، بلکه متأسفانه درست است که خریداران خودرو ارزشی را در پرداخت چنین مبلغی برای یک SUV، حتی زمانی که آن را از نظر مکانیکی یا مکانیکی به دست می آورند، خواهند دید.

حیوان خانگی خود را همه جا بیاورید؟ در اینجا بهترین ماشین ها برای رانندگان با سگ آورده شده است

با این حال، برای ما که اهمیت می دهیم، حداقل هنوز فرصتی وجود دارد. Superb هنوز در حال فروش است (و جایگزین اکتاویا سایز بزرگ آن تا حدود سال 2030 عرضه نمی شود) و اشکودا در واقع به تازگی آن را به روز کرده است. برای اولین بار، اکنون می توانید ترکیبی از یک بدنه چهار در سالنی (در واقع یک هاچ بک بزرگ و شیک است، اما در یک لحظه به آن باز خواهیم گشت) با گزینه پیشرانه هیبریدی پلاگین داشته باشید.

پیش از این، شما فقط می توانستید موتور PHEV را در مدل معقول Combi estate داشته باشید. این بدان معناست که ترکیبی از یک موتور 1.5 لیتری توربو چهار سیلندر بنزینی و یک موتور الکتریکی 40 کیلووات (برای مجموع قوی 272 اسب بخار)، الکترون های تغذیه شده از یک باتری 19 کیلووات ساعتی (خالص) که ادعا می کند برد فقط برقی تا 134 کیلومتر دارد، و ما دریافتیم که چیزی در حدود 10،000 میلی متر را در شرایط 100-100 میلی متری واقعی ارائه می دهد. گرمکن و گرمکن صندلی‌ها قطعا روشن شده‌اند.

در مجموع، شما باید حدود 700 تا 750 کیلومتر از یک باتری پر و باک سوخت پر کنید، و زمانی که به سفرهای طولانی تر، با باتری اصلی تخت می روید، مصرف سوخت به طور کلی در حدود 6.0 تا 6.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است (اگرچه ما شاهد 5.4 لیتر در هر 100 کیلومتر دویدن کوتاهتر بودیم).

به طور معمول، شما می توانید 645 لیتر از هر آنچه را که نیاز دارید در صندوق عقب سوپرب بچسبانید، اما باتری هیبریدی به این معنی است که به 485 لیتر مفید، اما نسبتا کم ظرفیت کاهش یافته است.

شاید استثنایی نباشد، اما بد هم نیست، و قابلیت شارژ سریع 50 کیلوواتی DC لایه دیگری از گزینه‌ها را اضافه می‌کند، به این معنی که می‌توانید باتری را در مدت زمان طولانی‌تر شارژ کنید. خودروی آزمایشی ما – پر زرق و برق با رنگ متالیک آبی کبالت – یک نسخه اسپرت لاین بود که دارای رینگ‌های آلیاژی 19 اینچی با ظاهری ضعیف، کیت بدنه اسپرت شامل یک اسپویلر صندوق عقب کوچک، صندلی‌های جلوی سطلی با پشت بلند (بسیار راحت نیز هستند)، و بدنه‌ای مشکی به دلیل تریم اسپرت شیک و شیک.

پس باز هم، Superb نیست. ممکن است 272 اسب بخار قدرت داشته باشد، اما این خودرویی است که قطعا زندگی در مسیر کند را ترجیح می دهد. در حالی که یکی از مسافرانی که در طول هفته ما با Superb سوار شد، اظهار داشت که در ابتدا فکر می کردند این یک BMW است، Superb هیچ یک از ناوگان اتومبیل مونیخ را در مورد تیز بودن هندلینگ خود آزار نخواهد داد.

رانندگی کردن کاملا خوب است، و حتی در یک جاده پرپیچ و خم با اشتیاق معاشقه می کنید، اما بهترین کار این است که دمپرهای تعلیق تطبیقی ​​(یک گزینه 1094 یورویی و ارزش هر سنت) را به نرم ترین حالت خود تنظیم کنید و سپس فقط بنشینید و حرکت دهید.

Skoda Enyaq EV باید کاملا مناسب ایرلند باشد - پس چرا اینطور نیست؟

می‌توانید ببینید که چرا مسافر ما فکر می‌کرد سوپرب ممکن است یک Beemer باشد. جدا از جلوپنجره بزرگ و مشکی به سبک سری 3 بیرونی، کابین ظاهر و احساس می کند... خوب، فوق العاده است. هکتارها جیر نرم (مصنوعی)، چند فیله از فیبر کربن بدلی، و حس کیفیتی وجود دارد که شکست دادن آن سخت است. از ارتقا به صفحه نمایش لمسی بزرگتر 13 اینچی صرفنظر کنید، زیرا صفحه نمایش استاندارد 10.4 اینچی این کار را کاملا به خوبی انجام می دهد و نه بر داشبورد و نه بر چشمان شما تسلط دارد، و ستایش - و افزایش دستمزد - برای شخصی در اشکودا که سه چرخشی کوچک و خوش دست را طراحی و نصب کرده است.

کنترل‌کننده‌هایی که دمای کابین، سرعت فن، صدای استریو، گرمکن صندلی‌ها و حتی حالت رانندگی را مدیریت می‌کنند. آنها احساس می کنند لمس شکننده و لرزان هستند، اما به این معنی است که شما سر خود را پایین نمی آورید تا هر پنج دقیقه یک بار به صفحه لمسی لعنتی خیره شوید.

فضای صندلی‌های عقب کم‌نظیر است و سوپرب یکی از معدود خودروهایی است که به فروش می‌رسد (فراتر از موارد جدی با نشان‌های ممتاز) که با خوشحالی می‌توانید برای یک سفر طولانی در عقب بنشینید. تنها نقطه ضعف آن بوت است. به طور معمول، شما می توانید 645 لیتر از هر آنچه را که نیاز دارید در صندوق عقب سوپرب قرار دهید، اما باتری هیبریدی به این معنی است که به 485 لیتر مفید، اما نسبتا کم ظرفیت کاهش یافته است. با این حال، این فقط یک بهانه مفید برای خرید ملک است، و ما هرگز فضای قابل استفاده را تمام نکردیم، بنابراین واضح است که خیلی هم سخت نیست.

همه اینها برای 56040 یورو (به علاوه اضافی برای سیستم تعلیق تطبیقی)؟ به نظر می رسد شیب دار است، و باید به خاطر داشت که VW Passat مشابه زیر پوست در واقع در شکل اولیه خود ارزان تر است، اگرچه به عنوان یک R-Line با ظاهر اسپرت گران تر است. با این حال، فضای داخلی اشکودا بسیار زیباتر از فولکس‌واگن است و من فکر می‌کنم که Superb در بیرون نیز ظاهر بهتری دارد.

واضح است که سالن‌های بزرگ چهار در هنوز در لیست در معرض خطر قرار دارند و اکنون برای نجات Superb از دست قیچی‌های کم‌هزینه گروه فولکس‌واگن، باید یک معجزه فروش داشت. تا زمانی که هنوز می توانید یکی را دریافت کنید، توصیه من است.

پایین آمدن: Skoda Superb 1.5TSI 268hp DSG PHEV Sportline

قدرت: موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر بنزینی با موتور 85 کیلووات و باتری لیتیوم یونی 19.0 کیلووات ساعت که 272 اسب بخار و گشتاور 350 نیوتن متر تولید می کند و چرخ های جلو را از طریق گیربکس شش سرعته اتوماتیک DSG نیرو می دهد.

انتشار CO2 (مالیات سالانه موتور): 32 گرم در کیلومتر (180 یورو).

مصرف سوخت: 1.4 لیتر در 100 کیلومتر (WLTP) 6.0 لیتر در 100 کیلومتر (مشاهده شده).

برد الکتریکی: 134 کیلومتر (WLTP) 100 کیلومتر (مشاهده شده).

0-100 کیلومتر بر ساعت: 8.1 ثانیه

قیمت: 57,134 یورو همانطور که تست شده است، Superb از 49,975 یورو شروع می شود.

امتیاز ما: 5/5.

حکم: روی بلوک خردکن، اما همچنان جلوتر از بقیه.