TechCrunch Mobility: سبز آبی رنگ استقلال است

به TechCrunch Mobility خوش آمدید، مرکز شما برای آینده حمل و نقل و اکنون، بیش از هر زمان دیگری، نقشی که هوش مصنوعی در آن ایفا می کند. برای دریافت آن در صندوق ورودی خود، در اینجا به صورت رایگان ثبت نام کنید — فقط روی TechCrunch Mobility کلیک کنید!

تنظیم‌کننده‌های ایمنی فدرال ایالات متحده همچنان به مقابله با مشکل چسبنده وسایل نقلیه خودران ادامه می‌دهند، این بار با پیشنهادی که می‌تواند به معنای واقعی کلمه به مردم سیگنال دهد که یک وسیله نقلیه به طور مستقل کار می‌کند.

اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه، الزامات نوری جدیدی را برای وسایل نقلیه خودران پیشنهاد کرده است که شامل یک گزینه (به جرأت می‌توانم پیشنهاد قوی بگویم؟) برای استفاده از چراغ‌های فیروزه‌ای رنگ برای سیگنال‌دهی زمانی که وسیله نقلیه به‌طور مستقل کار می‌کند بدون اینکه سرنشین انسانی بر جاده نظارت کند، می‌شود.

آژانس دستوری برای چراغ های سبز-آبی پیشنهاد نمی کند. نکته مهم این است که بر اساس این پیشنهاد، زمانی که یک AV در حالت خودمختار کار می کند، از چراغ ها استفاده می شود.

با این حال، تنظیم‌کننده‌های فدرال به وضوح به دنبال راهی یکسان برای شناسایی وسایل نقلیه خودران هستند.

این پیشنهاد، مشخصات تجهیزات، از جمله محل نصب چراغ‌ها، رنگی که از خود ساطع می‌کنند و نحوه فعال شدن آن‌ها را تعیین می‌کند. همچنین الزامات مربوط به کنترل های دستی برای چراغ های راهنما، نور بالا و چراغ های خطر را حذف می کند.

بر اساس این پیشنهاد، NHTSA پیشنهاد می‌کند که چراغ‌ها فیروزه‌ای (آبی-سبز) باشند، به جای چشمک زدن به طور پیوسته روشن باشند و از جلو، عقب و هر دو طرف قابل مشاهده باشند.

به گفته جاناتان موریسون، مدیر NHTSA، این پیشنهاد اخیر یکی از تلاش‌های بزرگ‌تر برای به‌روزرسانی مقرراتی است که به تسریع پذیرش AV و حفظ ایمنی کمک می‌کند.

این آژانس در حال حاضر بر روی یک چارچوب خودروی خودکار فدرال کار می‌کند و در تلاش است استانداردهای ایمنی فدرال خودروهای موتوری را که امروزه بر خودروسازان حاکم است، به روز کند. به عنوان مثال، قوانین FMVSS برای وسایل نقلیه ای مانند تسلا Cybercab و Zoox robotaxi که فاقد تجهیزات سنتی و مورد نیاز فدرال مانند پدال، چرخ فرمان و ویژگی های طراحی مانند آینه های جانبی و آینه های دید عقب هستند، طراحی نشده است.

در حالی که فدرال‌رزروها بر سر تنظیم آینده حمل‌ونقل مبارزه می‌کنند، جنرال موتورز نحوه برنامه‌ریزی برای مشارکت در آن را توضیح داد. این خودروساز رویداد سالانه GM Forward خود را برگزار کرد و بسیاری از آنچه اعلام شد بر اساس تلاش سال گذشته در زمینه هوش مصنوعی است. اما اکنون جزئیات و تاریخ های بیشتری داریم.

این خودروساز آمریکایی در تلاش برای ارائه نرم‌افزار سریع‌تر، ویژگی‌های رانندگی خودکار توانمندتر، و دستیار هوش مصنوعی مکالمه‌ای سفارشی که سرویس 30 ساله OnStar آن را تغییر می‌دهد، در حال بازنگری ساختار الکتریکی و محاسباتی خودروهای آینده خود است.

این بازنگری فناوری قرار است در سال 2028 با Cadillac Escalade IQ رونمایی شود. این شرکت همچنین در سال 2028 یک ویژگی رانندگی خودمختار در بزرگراه را راه‌اندازی خواهد کرد که به رانندگان این امکان را می‌دهد تا دست و چشم خود را از جاده دور کنند و نیازی به آمادگی برای تحویل گرفتن نداشته باشند.

جنرال موتورز همچنین از هوش مصنوعی سازمانی در سراسر شرکت استفاده کرده است تا جدول زمانی توسعه سنتی چهار تا پنج ساله خود را به نصف کاهش دهد.

من به اندازه کافی در اطراف بودم تا تلاش های قبلی در جنرال موتورز و دیگر خودروسازان قدیمی را به یاد بیاورم که همه آنها به عنوان تلاشی برای رقابت با تسلا تفسیر شده بودند. به نظر می رسد این بار جنرال موتورز در حال آماده شدن برای یک مبارزه بزرگتر است.

استارت‌آپ‌های هوش مصنوعی در صنایع مختلف از جمله حمل‌ونقل در حال جذب هستند. آخرین نمونه، خرید «بعد سوم» توسط Rivian است، یک استارت‌آپ بریتانیایی که توسط کهنه‌کارهای صنعت بازی و خودروهای خودمختار تأسیس شده است که از هوش مصنوعی برای تبدیل تصاویر و ویدیوها به دنیای سه‌بعدی واقعی استفاده می‌کند.

این همه چیز در مورد شبیه سازی است، و به طور خاص ایده گرفتن داده های رانندگی و آوردن آنها به دنیای مجازی که با دنیای فیزیکی مطابقت دارد. رئیس بخش خودمختاری ریوین، جیمز فیلبین، به من گفت که این شرکت می‌دانست که به فناوری نیاز دارد که بتواند «شکاف سیم به واقعی» را ببندد، یعنی شکاف داده‌ای بین محیط‌های واقعی و شبیه‌سازی‌شده.

دانشجویان صنعت AV احتمالا فریاد خواهند زد "شبیه سازی سال 2017 است!" و بله، این درست است، شبیه سازی ابزاری است که توسعه دهندگان AV به آن اعتماد کرده اند و به آن ادامه می دهند. فناوری پشت شبیه‌سازی به تکامل خود ادامه می‌دهد و استارت‌آپ‌هایی مانند بعد سوم برای انتخاب آماده هستند.

شرکت سواری inDrive که به مسافران و رانندگان اجازه می دهد تا بر سر کرایه ها مذاکره کنند، با شرکت رانندگی خودکار چینی Pony.ai و Nvidia همکاری می کند تا آزمایش رباتاکسی را در قزاقستان در سال 2027 آغاز کند. این شرکت ها تفاهم نامه ای را برای بررسی آوردن رباتاکسی های Pony.ai به پلت فرم inDrive امضا کرده اند.

واشنگتن پست گزارش داد، گروهی که با روباتاکسی مبارزه می کنند، منشأ اسرارآمیزی دارد. این من را به یاد یک گروه ضد رباتکسی دیگری می اندازد که در اوایل تابستان امسال به نام ائتلاف برای پاسخگویی و ایمنی جاده ها جستجو کردم، که رای دهندگان را تحت نظر گرفته و در رسانه های اجتماعی پست می کرد. گزارش من متوجه شد که این سازمان در یکی از کارمندان یک شرکت لابی در نیویورک ثبت شده است که قبلا توسط چندین اتحادیه کارگری و صندوق جبران خسارت اپراتورهای اتومبیل سیاه نیویورک نگهداری می شد.

جنرال موتورز کارخانه‌ای را در جنوب دیترویت می‌بندد که بسته‌های باتری را برای خودروهای الکتریکی پرچمدار کادیلاک، Celestiq، و واحدهای محرک الکتریکی و بسته‌های باتری برای شورولت کوروت E-Ray هیبریدی پلاگین مونتاژ می‌کند. به گفته سخنگوی جنرال موتورز، بسته شدن آن مربوط به استراتژی خودروهای الکتریکی جنرال موتورز نیست، بلکه به این دلیل است که اجاره این سایت به پایان خود نزدیک شده بود.

Google Gemini را در وسایل نقلیه با ویژگی هوش شخصی ارتقا می‌دهد که می‌تواند از اطلاعات Gmail، Google Calendar، YouTube، Maps، سابقه جستجوی Google و سایر سرویس‌های مرتبط Google استفاده کند تا اولویت‌ها، فعالیت‌ها و تجربیات گذشته شما را درک کند.

مدیر عامل Rivian، RJ Scaringe دیدگاه خود را در مورد اینکه چگونه استقلال به شرکتش اجازه می دهد تا انواع خودروهای کاملا متفاوتی نسبت به وانت برقی R1S و شاسی بلندهای R1S و R2 بسازد، به اشتراک گذاشت. همه نگاه ها به R4 است.

تسلا و اسپیس ایکس درآمدهای سه ماهه سوم این هفته را گزارش کردند و اظهارات ایلان ماسک، که مدیرعامل هر دو شرکت است، بحث ادغام را به دنده پنجم تبدیل کرده است. ماسک گفت که هیئت مدیره هر شرکت کمیته های ویژه ای را برای بررسی یک ادغام تشکیل داده اند.

Waymo همچنان در شهرهایی که در حال حاضر فعالیت می کند و به شهرهای جدید گسترش می دهد. این شرکت اعلام کرد که قصد دارد یک سرویس روباتاکسی در اسپانیا راه اندازی کند که از مادرید شروع می شود. انتظار دارد که در سال 2027 آن را به روی سواران باز کند. نزدیکتر به خانه، Waymo اکنون مشتریان را به فرودگاه بین المللی هری رید در لاس وگاس می فرستد.

TechCrunch Disrupt به تازگی بسته شده است و من در حال آماده شدن برای یک رویداد دیگر هستم. این بار، Founder Summit است - رویدادی یک روزه در بوستون که بر روی بنیانگذاران متمرکز شده است. این رویداد که در 4 نوامبر برگزار می شود، برای بنیانگذاران استارتاپ، بنیانگذاران مشتاق و سرمایه گذاران ارزشمند است. شرکت‌کنندگان می‌توانند از VCها و بنیان‌گذاران سریال، به علاوه فرصت‌های زیادی برای ایجاد شبکه انتظار داشته باشند.

و من آنجا خواهم بود! بیا سلام کن برای کمک به تحقق آن، من به خوانندگان TechCrunch Mobility 30٪ تخفیف در بلیط ها می دهم. روی این لینک کلیک کنید و از کد mobility30 استفاده کنید.

وقتی از طریق پیوندهای موجود در مقالات ما خرید می کنید، ممکن است کمیسیون کمی کسب کنیم. این بر استقلال تحریریه ما تأثیر نمی گذارد.

One Pass بخرید، جلد دوم رایگان را در بوت کمپ نهایی سال TechCrunch با آوردن هم بنیانگذار یا شریک خود به صورت کتاب رایگان قبل از انقضای قرارداد BOGO دریافت کنید.

اوبر تمام 30000 کارمند خود را در ChatGPT Work Lucas Ropek قرار می دهد

Airbnb کارهای خانه را برای مهمانان محدود می‌کند و با واکنش‌های منفی میزبان لورن فوریستال مواجه می‌شود

تسلا تولید ربات Optimus را در کالیفرنیا با کاهش 43 درصدی سود Kirsten Korosec شان اوکین آغاز کرد.

اینترنت روز بسیار بدی را در زمینه امنیت سایبری سپری می کند سارا پرز

مردم از هوش مصنوعی استفاده می کنند تا تلویزیون های هوشمند خود را دوباره احمق کنند سارا پرز