TechCrunch Mobility: شرکت های AV مسیرهای خود را انتخاب می کنند

به TechCrunch Mobility خوش آمدید، مرکز شما برای آینده حمل و نقل و اکنون، بیش از هر زمان دیگری، نقشی که هوش مصنوعی در آن ایفا می کند. برای دریافت آن در صندوق ورودی خود، در اینجا به صورت رایگان ثبت نام کنید — فقط روی TechCrunch Mobility کلیک کنید!

فناوری خودروهای خودران هنوز در همه جا یا جریان اصلی نیست. خوانندگان اینجا ممکن است فریاد بزنند، "همه جا هست!" اما می‌توانم به شما بگویم که اینطور نیست - اگرچه می‌دانم که چرا مردم منطقه خلیج سانفرانسیسکو ممکن است مخالف باشند.

با این حال، فناوری در حال تجاری سازی است و انتقال از آزمایش به محصول تجاری باعث شده است که به مقیاس فکر کنم. چند استراتژی در حال ظهور است.

مقیاس از طریق مشارکت. چند اطلاعیه این هفته این استراتژی را برجسته کرد. Wayve در شراکت تجاری با مرسدس بنز برای ادغام فناوری رانندگی خودکار این استارت آپ در حداقل یک مدل قرار گرفت که قرار است در دو سال آینده به کار گرفته شود. این محصول از نوع سطح 2 است، به این معنی که مانورهای رانندگی خاصی را انجام می دهد اما همچنان به راننده انسانی نیاز دارد که درگیر بماند. در حالی که این یک محصول سطح 4 یا کاملا بدون راننده نیست، اما به Wayve دسترسی پیدا می‌کند و معاملات مشابه با نیسان و استلانتیس را دنبال می‌کند.

این مشارکت ها همچنین درها را برای محصول کاملا بدون راننده آن باز کرده است. اوایل سال جاری، Wayve از همکاری با نیسان و اوبر برای راه‌اندازی یک سرویس روباتاکسی در توکیو خبر داد.

گسترده و متمرکز، همه به یکباره. همانطور که این هفته نوشتم، رمپ آپ تجاری روباتاکسی Waymo، هم از نظر دسترسی جغرافیایی و هم از نظر سواری گسترده به نظر می رسد. و تقریبا با هر معیاری، اینطور است - تا زمانی که توجه کنید که بخش عمده ای از این رباتاکسی ها واقعا در کجا ظاهر می شوند.

من به داده های ثبت خودرو نگاه کردم و متوجه شدم که حداقل در حال حاضر، Waymo تلاش های خود را فقط در دو ایالت متمرکز کرده است. حدود 80 درصد از تقریبا 4000 رباتاکسی Waymo در کالیفرنیا و تگزاس هستند، و تگزاس جایی است که اکنون در حال انجام است: ناوگان Waymo در آنجا در سه هفته گذشته بیش از 49 درصد رشد کرده است.

Waymo همچنین با جستجوی انواع جدیدی از کاربران بزرگ‌تر می‌شود: نوجوانان.

من ممکن است Aurora را، شرکتی که در حال توسعه و تجاری سازی کامیون های خودران است، جایی بین این دو دسته قرار دهم. Aurora به وضوح روی تگزاس متمرکز است، اما در مورد شرکای خود شبکه گسترده ای ایجاد کرده است. مدیر عامل شرکت کریس اورمسون نیز به وضوح نسبت به چگونگی مقیاس شرکت در چهار سال آینده خوشبین است و این هفته اشاره کرد که Aurora از مرحله ساخت بیرون آمده است. این شرکت گفت که بیش از 30000 کامیون بدون راننده را تا سال 2030 هدف قرار داده است. این شرکت قصد دارد تا پایان سال بیش از 200 کامیون بدون راننده داشته باشد.

اقلام کوچک پرنده ما معمولا دقیقا همین هستند: قطعات کوچک و در عین حال قابل توجهی از اطلاعات داخلی از سراسر صنعت حمل و نقل. اما هرازگاهی، یک انعام به چیزی بسیار بزرگتر تبدیل می شود.

این همان چیزی است که چند هفته پیش اتفاق افتاد، زمانی که کارگران Zoox با خبرنگار ارشد شان اوکین در مورد مشکلی در ناوگان آزمایشی شرکت در آتلانتا تماس گرفتند. کارگران مریض می‌شدند و گمان می‌کردند که از خودروهای آزمایشی آن، خودروهای شاسی بلند تویوتا هایلندر مجهز به سیستم خودران Zoox باشد.

TL;DR: Zoox ناوگان آزمایشی خودروهای خودران خود را در آتلانتا پس از اینکه ماه گذشته رانندگان ایمنی به طور بالقوه در معرض گاز مونوکسید کربن، دی اکسید کربن یا سولفید هیدروژن در داخل وسایل نقلیه خود قرار گرفتند، زمین گیر کرد. Zoox می‌گوید که تنها شواهدی از CO 2 در خودروها پیدا کرده است. حوادث مکرر باعث شد یکی از کارگران شکایتی را به اداره ایمنی و بهداشت شغلی ارائه کند، که تحقیقاتی را آغاز کرد و به Zoox گفت تا در معرض قرار گرفتن‌ها تحقیق کند.

شما می توانید، و باید، کل داستان را اینجا بخوانید.

نکته ای برای ما دارید؟ به Kirsten Korosec در kirsten.korosec@techcrunch.com یا My Signal در kkorosec.07 ایمیل بزنید یا به Sean O'Kane در sean.okane@techcrunch.com ایمیل بزنید.

وال استریت ممکن است درگیر این باشد که آیا پرهیاهوترین شرکت‌های هوش مصنوعی در سال 2026 عمومی می‌شوند یا خیر، اما فعالیت‌های IPO دیگری در سایر صنایع از جمله حمل‌ونقل وجود دارد. بسیاری از این شرکت ها در خارج از ایالات متحده واقع شده اند.

و فراموش نکنید که همین هفته گذشته، شرکت خودروهای خودران مستقر در ایالات متحده، May Mobility، اعلام کرد که قصد دارد از طریق ادغام با یک شرکت چک سفید، عمومی شود.

کاما، استارت آپی که توسط هکر جورج هاتز تأسیس شده است، پس از پنج تصادف گزارش شده مربوط به فناوری کمک راننده شرکت که دو مورد از آنها منجر به مرگ سه نفر شد، با تحقیقات فدرال مواجه است.

Einride، شرکت سوئدی حمل‌ونقل خودکار و برقی، اعلام کرد که قصد دارد از پلتفرم Hyperion انویدیا برای ساخت نسل بعدی سیستم خودران خود استفاده کند.

شرکت PitPro Automation مستقر در سانفرانسیسکو روباتی ساخته است که می تواند تایرها را تعویض کند و اکنون آن را در فروشگاهی در کانادا مستقر کرده است.

به گفته ایلان ماسک، بنیانگذار استارتاپ تونل‌سازی، شرکت Boring در حال کار بر روی "یک Hyperloop ساده" بین آستین و سن آنتونیو است که سفر بین دو شهر را به کمتر از 30 دقیقه کاهش می‌دهد.

تسلا سرانجام اولین کامیون نیمه الکتریکی خود را به مشتریان تحویل می دهد. مدیر عامل شرکت ایلان ماسک به خاطر جدول زمانی متزلزل شهرت دارد، اما زمانی که در رویداد Semi افشاگری در سال 2017 شرکت کردم، فکر نمی‌کردم نزدیک به یک دهه طول بکشد. یکی از یادداشت های خودی از خبرنگار شان اوکین: "مشتریان می توانند هر زمان که آماده باشند کامیون را تحویل بگیرند، اگرچه زیرساخت شارژ همچنان یک مانع است."

آیا هوش مصنوعی به مجوز یادگیرنده نیاز دارد؟ برایان ریمر، محقق MIT، که من به طور دوره‌ای کارهایش را در اینجا به اشتراک می‌گذارم، در این مورد بحث می‌کند.

گزارش ها حاکی از آن است که فولکس واگن بازگرداندن ID Buzz خود به ایالات متحده را به تاخیر می اندازد. در همین حال، شرکت تابعه فولکس واگن MOIA America با Beep شریک شده است و اکنون اولین خدمات مسافری خود را در خودروهای خودران ID Buzz مجهز به فناوری خودران Mobileye در جامعه اورلاندو دریاچه نونا راه اندازی می کند. هنوز یک اپراتور انسانی در هواپیما وجود دارد.

چند هفته تا Disrupt 2026، کنفرانس فناوری سالانه TechCrunch در سانفرانسیسکو فاصله داریم. من در حال مصاحبه با مدیر عامل Rivian RJ Scaringe روی صحنه در 13 اکتبر هستم، و ما زمینه های زیادی برای پوشش داریم. اگر به خاطر داشته باشید، Rivian برای R2، رباتاکسی، و رانندگی خودکار خود برنامه های بلندی دارد. و سپس پروژه های دیگر Scaringe وجود دارد، spinout Also و Mind Robotics.

اگر در زمان Disrupt در سانفرانسیسکو هستید، باید بیایید. و من با دنبال کردن این لینک 30 درصد تخفیف با کد mobility30 به شما ارائه می کنم. گفتگوهای جالب دیگری به جز Scaringe، به علاوه ده ها استارت آپ برای بررسی وجود دارد. دستور کار را در اینجا بررسی کنید، که شامل گفتگو با افرادی از استارتاپ Bedrock Robotics، GM، و شرکت کامیون های خودران Waabi است. Les Karpas، رئیس هوش مصنوعی فیزیکی انویدیا، و مارک والبرگ نیز در میان بسیاری از افراد دیگر در آنجا حضور خواهند داشت.

وقتی از طریق پیوندهای موجود در مقالات ما خرید می کنید، ممکن است کمیسیون کمی کسب کنیم. این بر استقلال تحریریه ما تأثیر نمی گذارد.

آسترا و اوپوس به تازگی آزمون دیگر تورینگ تیم فرنهولز را پشت سر گذاشتند

اوراکل اخطار فورس ماژور را به مرکز داده New Mexico Stargate خود Aditya Mehta ارسال می کند

متا برای نماینده Muse AI لوکاس روپک یک پوشیدنی شبیه تاماگوچی ساخت

Vogue روبات‌هایی را به باند فرودگاه Vogue World فرستاد و مردم تحت تأثیر دومینیک-مادوری دیویس قرار نگرفتند.

آنتروپیک می گوید آزمایشگاه زیست شناسی آن قبلا چیزی بزرگ جولی بورت پیدا کرده است

اولین ربات تعویض لاستیک PitPro در شان اوکین کانادا راه اندازی شد

Anthropic Opus 5.5 را با قیمت‌های پایین‌تر و عملکرد در سطح Fable Russell Brandom منتشر می‌کند