آخرین وداع با صنعت کالسکه اسب نیویورک

خداحافظ اسب ها: شهر نیویورک دیگر اسب سواری نمی کند.

شورای شهر امروز با اکثریت قاطع به لغو صنعت کالسکه اسب بزرگ اپل رای داد و یک پیروزی تاریخی را به فعالان حقوق حیوانات داد که برای چندین دهه برای پایان دادن به جاذبه توریستی تلاش کرده اند.

با این حال، این رأی به معنای غروب این صنعت یک شبه نیست. لایحه ای که این ممنوعیت را تصویب می کند - که با 40 رای موافق، 7 رای مخالف و 2 رای ممتنع به تصویب شورا رسید - به حدود 200 راننده کالسکه که گردشگران را در پارک مرکزی جابجا می کنند اجازه می دهد تا ژوئن 2028 به فعالیت خود ادامه دهند، زمانی که صنعت به طور رسمی متوقف شود.

جولی منین، رئیس شورا، که تصویب این قانون را در تابستان در اولویت قرار داد، قبل از رای‌گیری به خبرنگاران گفت که مرگ رومانچ ماهاجان، یک گردشگر 18 ساله هندی، بر اثر کالسکه در ژوئن، آخرین نیش بود. اما او همچنین سابقه طولانی مردن اسب ها در خیابان ها را به عنوان بخشی از دلیل عبور این لایحه از خط پایان ذکر کرد.

او گفت: "این مدت طولانی است."

زهران ممدانی شهردار - که در ابتدا به دلیل نگرانی‌های مربوط به حمایت از نیروی کار از حمایت از این اقدام خودداری کرد - اوایل ماه جاری از آن حمایت کرد و این قرارداد را برای تبدیل شدن به قانون امضا کرد. او هنوز تاریخی برای امضای این لایحه تعیین نکرده است.

ممدانی پس از اصلاح این لایحه توسط شورا به منظور ارائه مسیرهایی برای رانندگان به سایر رشته‌های کاری، وارد عمل شد و دوره حذف تدریجی در این امر کلیدی است.

بر اساس این لایحه، شهر باید یک برنامه انتقال نیروی کار ایجاد کند که بر اساس آن رانندگان از هم اکنون تا سال 2028، مشاوره شغلی و همچنین ارجاع به فرصت های شغلی در بخش های دولتی و خصوصی، از جمله با سازمان حمل و نقل شهری و تجهیزات مهمان نوازی و گردشگری دریافت کنند. این لایحه همچنین رانندگان را از فرستادن اسب‌های خود برای ذبح یا استفاده از آنها برای حمل و نقل در شهری دیگر که در آن مجاز است، منع می‌کند.

رانندگان کالسکه اسب و حامیان آنها همچنان خشمگین هستند.

اتحادیه کارگران حمل و نقل، که از رانندگان کالسکه حمایت می کند، دیروز اعلام کرد که برای جلوگیری از ممنوعیت شکایت خواهد کرد و استدلال می کند که این قانون قوانین فدرال و ایالتی را نقض می کند. این اتحادیه به‌ویژه از اینکه این لایحه شهر را ملزم نمی‌کند که به رانندگان برای ارزش گواهینامه‌های حمل و نقل آنها پرداخت کند، خشمگین است - وکلای TWU می‌گویند که در مقابل ممنوعیت متمم پنجم قانون اساسی مبنی بر غصب اموال خصوصی بدون غرامت توسط دولت عمل می‌کند.

درست زمانی که شورا در حال آماده شدن برای رای گیری بود، حامیان کالسکه از یک منبع تا حدودی غیرمنتظره حمایت کردند: رئیس جمهور دونالد ترامپ.

ترامپ در یک پست اجتماعی حقیقت با اشاره به ماهاجان نوشت: «بسیار غمگین است که می بینم صنعت کالسکه اسب سواری در سنترال پارک که پس از گذشت بیش از یک قرن به پایان می رسد، عمدتا بر اساس یک حادثه غم انگیز است. "وقتی یک تصادف رانندگی در منطقه رخ می دهد که تعداد آنها زیاد است، جلوی ورود ماشین ها به پارک را نمی گیرند. پس چرا کالسکه ها را متوقف می کنند؟ این یک سنت بزرگ بود."

همچنین قبل از رای‌گیری امروز، ده‌ها نماینده TWU و رانندگان کالسکه در خارج از شهرداری تجمع کردند تا شورا را برای پیشبرد این قانون مورد انتقاد قرار دهند. یکی از آنها یک کیسه زیپ‌کی از مدفوع اسب آورد که روی آن برچسب دست‌نویسی روی آن نوشته شده بود: «این اسب است».

کریستینا هنسن، که بیش از یک دهه است که کالسکه رانندگی می‌کند، گفت که از این واقعیت که این صورت‌حساب تضمین نمی‌کند که او و همکارانش برای گواهینامه‌هایشان که صدها هزار دلار ارزش دارند، غرامت دریافت کنند، احساس «بی‌احترامی» می‌کند.

هانسن گفت: «کسانی هستند که مدال‌ها بدهکار هستند، خانواده‌هایی برنامه‌ریزی کرده‌اند، بچه‌دار شده‌اند، خانه‌هایی خریده‌اند، وام گرفته‌اند. "چه اتفاقی قرار است برای آنها بیفتد؟"

دانیل اسلات، راننده کالسکه، که در انتخابات شهرداری سال گذشته به ممدانی رای داد، به Playbook گفت که احساس می‌کند به خاطر تصمیم او برای حمایت از این لایحه بدون قانونی که بازپرداخت مدال‌ها را الزامی می‌کند، به او خیانت شده است.

اسلات گفت: «شما می گویید که به دنبال میلیاردرها هستید، اما واقعا به دنبال افراد ضعیف هستید. این بچه‌ها سخت‌کوش هستند، هر مدال کسب‌وکار مستقل خودش است، و بسیاری متعلق به مهاجران هستند.

وقتی از منین پرسیده شد که چرا این لایحه فقط شهر را ملزم به «در نظر گرفتن» غرامت مدالیون در مقابل الزام آن می کند، منین انگشت خود را به سمت شهردار نشانه رفت. او به خبرنگاران در تالار شهر گفت: «برای روشن شدن، این زبانی بود که، می‌دانید، با دولت کار شد.

دورا پکک، سخنگوی شهردار، حساب منین را رد نکرد، اما گفت که دولت در مورد پرداخت غرامت به صاحبان مدال "در حال بحث است".

شهرداران و سخنرانان شورا حداقل از سال 2007 سعی کرده اند این صنعت را غیرقانونی کنند. Momentum پس از حوادث غم انگیزی که در آن اسب ها در پارک مرکزی و اطراف آن جان خود را از دست داده یا به شدت مجروح شده اند، ممنوعیت ایجاد کرده است.

اما تا به حال، این تلاش ها تا حدی به دلیل فشارهای سیاسی از سوی اتحادیه کارگران حمل و نقل ناکام مانده است.

حامیان صنعت حمل و نقل استدلال می کنند که می توان آن را اصلاح کرد تا استانداردهای ایمنی بهتری را بدون غیرقانونی کردن کامل آن تضمین کند. جیم جنارو، عضو شورا، که لایحه‌ای را ارائه کرد که دقیقا این کار را انجام می‌داد، گفت که معتقد است منین حداقل تا حدی انگیزه‌های سیاسی دارد و به تأثیر NYCLASS، یکی از گروه‌های اصلی حقوق حیوانات در پشت فشار برای ممنوعیت اشاره کرد.

او قبل از رای دادن به این لایحه گفت: «NYCLASS توانایی تبدیل برنده و بازنده در انتخابات شهرداری و شهرداری را دارد، و من فکر نمی‌کنم این واقعیت برای سخنران از بین رفته باشد». NYCLASS به ویژه با صرف هزینه‌های سنگین علیه کریستین کوین، رئیس سابق شورای شهر، به دلیل عدم تمایل وی به حمایت از ممنوعیت حمل و نقل در آن زمان، پیشنهاد شهرداری سال 2013 را به چالش کشید.

قبل از تصویب این لایحه بعد از ظهر امروز، جنارو تلاش کرد اصلاحیه‌ای را اعمال کند که مهلت حذف تدریجی صنعت حمل و نقل را تا سال 2030 به تعویق می‌اندازد، اما رد شد.

در سوی دیگر این بحث تلخ، حامیان این لایحه قبل از رای گیری در پارک شهرداری تجمع کردند. در میان آنها اعضای خانواده ماهاجان بودند که از زمان مرگ او برای قانونگذاری مبارزه می کردند.

گاوراو ماهاجان، عموی رومانچ، گفت: «عدالت واقعی به معنای تشخیص این است که این اسب‌های مهربان و باشکوه روی آسفالت شلوغ تعلق ندارند. ما با دادن مراتع آرام و سبزی که عمیقا سزاوار آن‌ها هستند، هدف رومانچ را محقق می‌کنیم.» - مولی راینمن و کریس سامرفلد

از کاپیتول نرده علیه آلبانی: همانطور که ساکنان سیاره آلبانی ممکن است متوجه شده باشند، دفتر خدمات عمومی این هفته شروع به نصب نرده های دستی در وسط چندین پله در نزدیکی اتاق سنای ایالت کرد.

نرده های بیشتری برای پله های کنار اتاق مجلس نیز در نظر گرفته شده است. این پروژه به ازای هر Jon Campbell از WNYC حدود 700000 دلار هزینه دارد - شواهد دیگری مبنی بر اینکه گران ترین پروژه ساخت و ساز دولتی قرن 19 هرگز واقعا انجام نشده است.

جدا از هزینه، این یک تغییر زیباشناختی در ساختمانی پر از تاریخ است که به ندرت تغییر می کند.

جک مک‌نینی، تاریخ‌دان و عضو سابق مجلس ایالتی، با قدم‌های بلند، جدیدترین افزوده‌شده به کاپیتول ایالت نیویورک را انجام می‌دهد.

او در مصاحبه‌ای در پاسخ به سوالی درباره نرده‌ها گفت: «همیشه فکر می‌کردم فقط مسئله زمان است که کسی تصمیم می‌گیرد کاری انجام دهد.

McEneny متخصص این ساختمان است و تورهایی با راهنما برگزار کرده است. وی خاطرنشان کرد که راه پله ها با رعایت ایمنی ساخته نشده اند.

او درباره افزودن نرده ها گفت: «این امر اجتناب ناپذیر بود. چند کار وجود دارد که ما دو یا سه نسل قبل انجام دادیم که امروز انجام نمی‌دهیم.»

پلکان های سنگی در کاپیتول در واقع شیب دار و بسیار سخت هستند. (پانزده سال پیش، نویسنده Playbook شما هنگام دویدن از طبقه دوم به طبقه سوم روی صورت خود فرود آمد و نیاز به مداخله اضطراری دندانپزشکی داشت.)

این ساختمان، البته، در طول سال ها تغییر کرده است تا با نیازهای افرادی که در آن کار می کنند، مطابقت داشته باشد. این شامل نصب یک آسانسور کوچک و مخفی گاه است که فرانکلین روزولت زمانی که فرماندار بود از آن استفاده می کرد.

مک اننی گفت: «ما به چیزهای بیشتری نسبت به زمان افتتاح آن نیاز داریم. ما همچنین وکلای بیشتری داریم که شکایت خواهند کرد.» - نیک رایسمن

از مسیر کمپین گروه بلیکمن 2 میلیون دلار دریافت می کند: بروس بلیکمن، نامزد انتخابات فرمانداری جمهوری خواه، بروس بلیکمن، حمایت از حزب جمهوری خواه، 2 میلیون دلار از یک گروه پول سیاه که برای حمایت از نامزدی ریاست جمهوری دونالد ترامپ در سال 2024 ایجاد شده است، دریافت کرده است.

بر اساس پرونده ای که به هیئت انتخابات ایالتی ارائه شده است، حمایت از عظمت آمریکا روز سه شنبه به نیویورک قوی و ایمن اهدا شد. این گروه توسط تیلور بودویچ، متحد دیرینه ترامپ تشکیل شد.

گروه طرفدار بلیکمن از ماه جولای تاکنون 10.3 میلیون دلار جمع آوری کرده است. این باعث می‌شود که تا کنون در این چرخه انتخاباتی، آن را به بزرگترین گروه مخارج مستقل تبدیل کند، اگرچه فهرست طولانی‌تری از خرج‌کنندگان خارجی که فرماندار کتی هوچول را تقویت می‌کند، به این معنی است که او همچنان از پول فوق‌العاده PAC بهره می‌برد. - بیل ماهونی

نبرد بروکلین: دادگاه استیناف ایالت نیویورک در روز پنجشنبه از بررسی نبرد حقوقی طولانی مدت بین جناح های دموکرات بروکلین که به دنبال رهبری حزب شهرستان هستند، خودداری کرد.

رادنیز بیکوت هرملین، عضو مجلس ایالتی، رئیس سابق این حزب، از تصمیم دادگاه بدوی مبنی بر بی اعتباری رای ماه اوت برای تغییر ترکیب کمیته اجرایی سازمان درخواست تجدید نظر کرد. حکم دادگاه بدوی پس از اینکه دادگاه تجدید نظر تصمیم به عدم رسیدگی به آن گرفت، همچنان به قوت خود باقی است.

این موضوع که آیا نیکی لوکاس، نماینده مجلس ایالتی، جانشین منتخب Bichotte Hermelyn، به درستی انتخاب شده بود، هنوز در دادگاه ها مطرح است. - مدیسون فرناندز

فرماندار و شهردار: کمپین هوچول امروز ویدیویی را با همبازی ممدانی منتشر کرد که با هم برای انتخاب مجدد او آماده می شوند.

این ویدئو تلاش مشترک آنها را برای گسترش مراقبت از کودک، بازدید از خانواده ای که از این خدمات بهره می برد، برجسته کرد.

POLITICO برای اولین بار صبح امروز گزارش داد که فرماندار و شهردار در روزهای آینده با رویدادهایی در روزهای جمعه و یکشنبه در بروکلین دو بار با هم ظاهر خواهند شد. - نیک رایسمن

از تالار شهر مام به منین تکیه می کند: ممدانی امروز با حضور در تجمعی که خواستار تصویب قانون کار شد، فشار عمومی بر منین وارد کرد که او هنوز وزن خود را پشت سر نگذاشته است - تا حدی به دلیل نگرانی های قانونی.

قانون حفاظت از تحویل، که توسط تیفانی کابان، عضو شورای سوسیالیست دموکراتیک معرفی شد، آمازون و سایر غول‌های خرده‌فروشی را ملزم می‌کند تا کارگران تحویل‌دهنده خود را استخدام کنند. در حال حاضر، خرده‌فروشان می‌توانند کارمندان تحویل را از طریق نهادهای شخص ثالث قرارداد فرعی بدهند - سیستمی که حامیان لایحه کابان استدلال می‌کنند توانایی کارگران برای تشکیل اتحادیه را مختل می‌کند و به شرکت‌هایی مانند آمازون اجازه می‌دهد تا از مسئولیت‌پذیری در قبال تخلفات کارگری چشم پوشی کنند.

34 عضو از 51 عضو شورا به عنوان حامیان مشترک لایحه کابان را امضا کرده اند و اکثریت حمایت از آن را بدون حق وتو می دهند و جلسه استماع آن در آوریل برگزار شد. اما منین برای رای‌گیری در مورد این اقدام برنامه‌ریزی نکرده یا از آن حمایت نکرده است، حتی اگر سال گذشته قبل از اینکه رئیس‌جمهور شود، یکی از حامیان نسخه‌ای از این قانون بود.

در آن پس، ممدانی صبح امروز به همراه کابان و دیگر حامیان این لایحه روی پله های شهرداری ظاهر شد. او در اظهارات آماده شده، منین را به نام صدا نکرد، اما آمازون را به خاطر تزریق میلیون‌ها دلار برای لابی‌گری علیه این لایحه مورد انتقاد قرار داد.

او گفت: «شرکت‌هایی مانند آمازون بر اساس مدل استثمار عمل می‌کنند و میلیون‌ها دلار برای متقاعد کردن نیویورکی‌ها در غیر این صورت هزینه می‌کنند. "اما این کار نخواهد کرد زیرا ما امروز اینجا هستیم تا روشن کنیم که قانون حفاظت از تحویل را تصویب می کنیم."

در مقابل، شان اوبراین، رئیس کل اخوان بین‌المللی تیم‌سترها، که اتحادیه‌اش نماینده کارگران آمازون است، مستقیما منین را مورد هدف قرار داد و گفت که او باید فورا در مورد این لایحه رأی‌گیری کند. اوبراین که قبل از تجمع به طور خصوصی با ممدانی ملاقات کرد، گفت: «اکنون زمان آن رسیده است که از ته خود خلاص شوید.

هنگامی که بعدا در روز از او پرسیده شد که چرا فورا با این لایحه پیش نمی‌رود، منین به نگرانی‌هایی اشاره کرد که می‌گوید باید در مورد از دست دادن شغل احتمالی که می‌تواند ناشی از منع آمازون از اتکا به پیمانکاران شخص ثالث باشد، بررسی شود. اما او همچنین گفت که دپارتمان حقوقی ممدانی با «نگرانی‌های قانونی» با این لایحه که باید قبل از رأی‌گیری حل و فصل می‌شد، با شورا تماس گرفت.

منین در مورد مسائل حقوقی توضیح بیشتری نداد. اما فردی که از مکالمات بین شورا و اداره حقوق مطلع است، که برای بحث در مورد گفتگوهای در حال انجام نامش ناشناس ماند، به Playbook گفت که یکی از نگرانی ها حول این است که اطمینان حاصل شود که این لایحه استانداردهای بالای قانونی لازم برای شهر را برای الزام استخدام مستقیم در بخش خصوصی برآورده می کند.

سخنگوی ممدانی بلافاصله درخواستی برای اظهار نظر در مورد نگرانی های حقوقی نداد.

استیو کلی، سخنگوی آمازون، انتقادات ممدانی و اوبراین را رد کرد و گفت که اتکا به اشخاص ثالث "به این دلیل کار می کند که کارآفرینان محلی - افرادی که ریشه در جوامع خود دارند - تجربه بهتری ارائه می دهند."

کلی گفت: «و این مدل غیرمعمول نیست – این نحوه عملکرد کسب‌وکارها و دولت‌ها هر روز است. "شهر نیویورک به طور معمول با شرکت های خارجی برای ایجاد زیرساخت، راه اندازی اتوبوس های مدرسه و ارائه خدمات اجتماعی قرارداد می بندد. این قانون یک صنعت را برای محدودیت هایی که شهر حتی برای فعالیت های خود اعمال نمی کند، مشخص می کند."

برای ممدانی کمی غیرعادی است که سخنران را به این شکل در مورد قوانین شورا در معرض دید عموم قرار دهد. او تاکنون در دوره شهرداری خود، به شدت به نبردهای قانونی در مجلس بر سر لوایحی که هنوز در دست بررسی هستند، متمایل نشده است. - کریس سامرفلد

در اخبار دیگر

- نماینده مضاعف: یک وب سایت مبارزاتی برای توماس کنی، کاندیدای مجلس ایالتی که در خط رای حزب خانواده کارگر شرکت می کند، توسط دستیار مخالف ظاهری کنی، آلن کاروسو جمهوریخواه ایجاد شد. (تمرکز نیویورک)

- ICE: دفتر هوچول در حال مخالفت با بازداشت یک کارمند دولتی توسط اداره مهاجرت و گمرک ایالات متحده است. (تایمز یونیون)

- کرایه اتوبوس: MTA به دنبال درگیری بین رئیس مدرسه دولتی بروکلین و بازرسان کرایه، به طور موقت تیم های اجرای نمایشگاه اتوبوس خود را تعطیل می کند. (گاتهامیست)

کتاب بازی امروز صبح نیویورک را از دست داده اید؟ ما شما را می بخشیم. اینجا را بخوانید.