آریزونا از سال 1988 تایرهای ضایعاتی بازیافت شده را به روسازی بزرگراه تبدیل کرده است: آزمایش هوشمندانه ای که جاده های ایالتی را تغییر می دهد.

با شروع دهه 1960، تایرهای قدیمی و مستعمل در ایالات متحده و سراسر جهان به یک مشکل تبدیل شدند. آنها در محل های دفن زباله انباشته شده بودند و عادت بدی داشتند که آتش بگیرند، و خاموش کردن آتش به راحتی امکان پذیر نبود. چندین ایده برای استفاده از این پنوماتیک ها که به پایان چرخه عمر خود رسیده بودند مطرح شد. برخی از آن نگرانی‌های بهداشتی را برانگیخت و برخی دیگر بلایای طبیعی زیست محیطی بودند. اما در آریزونا، مقامات محلی راهی برای تبدیل این چشم‌ها به چیزی پیدا کردند که ساکنان سراسر ایالت از آن لذت می‌برند.

فینیکس، آریزونا، آزمایش را در دهه 1960 با یک مهر و موم آسفالت اصلاح شده با لاستیک آسفالتی بسیار الاستیک از لاستیک های بازیافتی که به طور ویژه برای شهر طراحی شده بود، آغاز کرد. این ماده به دلیل انعطاف پذیری و مقاومت در برابر ترک خوردگی و مشکلات ابدی در مکان هایی با نوسانات دمایی زیاد انتخاب شد. استفاده از آسفالت لاستیکی به سایر نقاط ایالت گسترش یافت، اما در سال 1988 آریزونا تلاشی هماهنگ برای استفاده مداوم از این ماده برای روکش کردن مجدد بزرگراه های خود انجام داد.

علیرغم اینکه از قبل گرانتر بود، این امر اقتصادی منطقی بود زیرا سطح لاستیکی حداقل ده سال طول عمر داشت و به نگهداری کمتری نیاز داشت. ساکنان در امتداد مسیرهایی که با آسفالت لاستیکی روکش شده بودند شروع به پرس و جو از وزارت حمل و نقل در مورد روسازی جدید کردند. آنها متعجب بودند که آیا این مسئول کاهش سر و صدای ناشی از ترافیک در جاده است که متوجه آن شده بودند.

این ایالت با همکاری اداره بزرگراه فدرال، برنامه آزمایشی روسازی آرام را در سال 2003 آغاز کرد تا آزمایش کند که آیا واقعا کاهش قابل توجهی از نویز ناشی از روسازی جدید وجود دارد یا خیر. قبل و بعد از خواندن در یک محل آزمایش نشان داد که صدای سر و صدای ترافیک پس از نصب آسفالت لاستیکی تا حدود 11 دسی بل کاهش می یابد. صدای این صدا کمی بیش از نیمی از صدای قبلی است و انرژی صوتی فیزیکی بیش از 90 درصد کاهش یافته است. آریزونا تنها ایالتی نیست که بزرگراه های خود را با آسفالت لاستیکی روکش کرده است.

ایالت هایی مانند کالیفرنیا، تگزاس و فلوریدا، در میان دیگران، این نوع روسازی را پذیرفته اند. با این حال، ایالت های دیگر استفاده از آن را متوقف کرده اند، که ممکن است در آریزونا یا حداقل بخش هایی از آن رخ دهد. کانتی ماریکوپا در سال 2026 شروع به برداشتن آسفالت لاستیکی خود کرد و به جای آن از تکنیک سطح سنگ زنی الماس بر روی بتن زیر استفاده کرد. این روش یک لایه نازک از بتن را می تراشد تا برجستگی ها، شیارها یا ناهمواری های سطح را از بین ببرد.

یک برنامه آزمایشی نشان داد که مزایای مشابه "در کاهش نویز، کیفیت سواری، و حفظ گرما، در میان تعدادی دیگر از عوامل عملکردی، بدون بار تعمیر و نگهداری مرتبط با آسفالت لاستیکی" ارائه می دهد. تخمین زده می شود که یک میلیارد دلار برای دولت در صورتحساب تعمیر جاده صرفه جویی کند. به بازی نزدیک تر شوید! چه فوتبال اروپایی خود را دوست داشته باشید و چه در این سمت از حوضچه، برنامه AS USA ما همه چیز را دارد. در پوشش زنده، بینش کارشناسان، اخبار فوری، ویدیوهای اختصاصی و موارد دیگر غوطه ور شوید.

به‌علاوه، در NFL، NBA و سایر داستان‌های ورزشی بزرگ و همچنین آخرین اخبار و سرگرمی‌ها به‌روز باشید. اکنون دانلود کنید برای پوشش همه جانبه، درست در نوک انگشتان شما - در هر زمان و هر مکان. و موارد دیگر نیز وجود دارد: حلقه‌های TikTok و Instagram ما را برای برداشت‌های بصری از همه بزرگ‌ترین اخبار و بینش‌های فوتبال بررسی کنید.