آنتونلی - پسر "متولد در گاراژ" که قهرمان جهان شد

این نسخه به روز شده مقاله ای است که برای اولین بار در اوت 2026 منتشر شد

کیمی آنتونلی 10 ساله بود که پدرش مارکو برای اولین بار متوجه شد که پسری که روی پاهای او نشسته و فرمان و دنده را کنترل می کند، ممکن است استعداد استثنایی به عنوان یک راننده مسابقه داشته باشد.

این زوج در پیست آدریا در شمال شرقی ایتالیا بودند، مارکو با تیم خودروی اسپرت لامبورگینی خود، کیمی در یک مسابقه کارتینگ شرکت کردند.

آخر روز بود و مارکو که خود راننده سابق بود از پسرش پرسید: "می خواهی لامبورگینی را امتحان کنی؟"

مارکو خودش و کیمی را داخل ماشین بست، کمربندها دور هر دو کشیده بودند. پدر مسئول گاز و ترمز بود، پسرش بقیه را کنترل می کرد.

مارکو به بی‌بی‌سی اسپورت می‌گوید: «من نمی‌توانستم پیست را ببینم زیرا او با کلاه ایمنی جلوی من بود. «من فقط می‌توانستم پانل‌های نشانگر را قبل از هر گوشه کنار خود ببینم - 100 متر، 50 متر.

ما شروع کردیم به رانندگی، قدم به قدم، سریعتر، سریعتر، سریعتر. در نهایت مثل اینکه تنها بودم فشار آوردم و به نقطه ترمز در انتهای مسیر با سرعت 320 کیلومتر بر ساعت رسیدم، ترمز بسیار شدید و در حد مجاز.

"ماشین بیش فرمانی زیادی داشت. کیمی فرمان را کاملا کنترل کرد، سپس من روی دریچه گاز رفتم، کیمی بیش فرمانی را تمام کرد، دنده را عوض کرد و رفت.

گفتم: باشه، بس کن، چون الان خطرناک شده است. اما وقتی ویدیو را دیدم، 10 ساله، روی پایم، بیش فرمانی، همه چیز عالی بود، گفتم: "شاید او چیز خاصی داشته باشد."

و اکنون کیمی که تنها در ماه اوت 20 ساله شد، تنها در دومین فصل خود بر فرمول 1 تسلط یافت و جوانترین قهرمان جهان در تاریخ این ورزش شد.

این داستان پسری است که پدرش می گوید «در یک گاراژ به دنیا آمد».

کیمی آنتونلی از بازی در شبیه ساز مسابقات اتومبیل رانی لذت می برد

مارکو که با همسرش ورونیکا در تجارت تیم مسابقه ای آنها کار می کرد، می گوید: "کیمی 15 روزه در گاراژ بود و صدای موتور و بوی اگزوز را شنید."

تعطیلات کریسمس بود که کیمی حدودا سه ساله بود و مارکو شبیه‌سازی را که برای مهمانانش خریده بود به خانه آورده بود تا در نمایشگاه اتومبیل بولونیا امتحان کنند.

مارکو به یاد می آورد: «هر عصر، کیمی می خواست رانندگی کند.

درست مثل هفت سال بعد در لامبورگینی، کیمی روی پای مارکو می‌نشیند، کنترل‌ها به همین ترتیب تقسیم می‌شوند.

مارکو می‌گوید: «به یاد دارم که یک شب خوابم برد، زیرا خیلی زود سر کار بودم و تصادف کردیم زیرا وقتی به انتهای مسیر رسیدیم ترمز نکردم.

و کیمی گفت: بابا، بابا، نه خواب، نه خواب، من باید رانندگی کنم.

مارکو آنتونلی در مورد علاقه پسرش به ورزش موتوری "استرس" داشت

مارکو آنتونلی در اصل نمی‌خواست پسرش یک راننده مسابقه شود، زیرا او در طول دوران حرفه‌ای خود دچار مشکل شده بود.

او می گوید: "گاهی اوقات شما سریع هستید اما در موقعیت مناسبی برای تبدیل شدن به یک راننده حرفه ای نیستید."

در دهه 1990، مارکو آنتونلی در آستانه تبدیل شدن به یک راننده در مجموعه ماشین‌های تور DTM بود که پس از آن موفقیت زیادی در بین مخاطبان در سراسر اروپا کسب کرد.

او برای آلفارومئو تست کرد، اما سپس سرمربی تیم رفت و فرصت از بین رفت. شانس دیگری با BMW، در کنار روبرتو راواگلیا و استیو سوپر - ستارگان آن زمان - به وجود آمد. باز هم همین اتفاق افتاد.

مارکو می‌گوید: «من برای آن رنج زیادی کشیدم. و البته، می‌ترسیدم که پسرم همین وضعیت را دوباره زنده کند.

کیمی برای اولین بار در پنج سالگی کارت کارت را امتحان کرد و بلافاصله نسبت به خطوط مسابقه، نقاط ترمز و کنترل ماشین آگاهی داشت.

آنتونلی ها همان چیزی بودند که مارکو به عنوان "یک خانواده عادی" توصیف می کند. آنها احتمالا نمی توانستند هزینه ای برای شرکت کیمی در تمام رده ها در راه فرمول 1 بپردازند.

مارکو تصمیم گرفت که بتواند از طریق کارتینگ و یک سال در رده پایه تک سرنشینه، فرمول 4، بودجه کیمی را تامین کند. پس از آن، او فکر کرد که ممکن است بتواند او را در یکی از خودروهای GT خود قرار دهد و از این طریق حرفه ای شود.

اما کیمی بلافاصله شروع به تحت تاثیر قرار دادن کرد. در هر رده ای که وارد شد، سریع بود و پیروز شد.

نام کامل او آندریا کیمی آنتونلی است و سال گذشته به بی‌بی‌سی گفت که دوستان نزدیک و خانواده‌اش او را «آندریا» صدا می‌کنند. با این حال، در فرمول یک او را به عنوان "کیمی" می شناسند.

زمانی که کیمی 11 ساله شد، نام او در محافل مسابقات اتومبیل رانی پیچید. مرسدس در مورد او شنید و گوئن لاگرو پیشاهنگ آکادمی راننده آنها به ایتالیا پرواز کرد تا او را بررسی کند.

این فصلی بود که در آن آنتونلی به رانندگی کارتی با قدرت کمتر از رقبای خود پایان داد. مارکو به کیمی گفته بود که این برای او خوب است - او نباید به نتیجه فکر کند، بلکه باید به این فکر کند که چگونه پیشرفت کند، همیشه سخت فشار بیاورد.

مارکو می‌گوید: «گوئن تحت تأثیر این وضعیت قدرت و رانندگی در این دسته قرار گرفت که کیمی انجام داد. و شاید آنها فهمیدند که کیمی یک کودک متفاوت است.

حالا کیمی یکی از اعضای آکادمی راننده مرسدس بود، مارکو می‌توانست نگران پول نباشد و شروع به تمرکز بر کمک به پسرش کند تا تمام پتانسیل‌هایش را به دست آورد.

رئیس تیم فرمول یک، توتو ولف (راست) روزی به آنتونلی به عنوان جانشین لوئیس همیلتون توجه داشت.

مرسدس تنها نام های بزرگ فرمول یک نبودند که به قول آنتونلی توجه کرده بودند.

مکس ورشتاپن، قهرمان چهار دوره جهان، تنها نوجوان دیگری که در یک مسابقه فرمول یک پیروز شد، می‌گوید: «وقتی او در کارتینگ بود، می‌توانستید ببینید که او یکی از استعدادهای برجسته است.

در 15 سالگی، آنتونلی آماده حرکت به سمت اتومبیل ها بود و به عنوان آخرین آماده سازی، چند مسابقه در رده کارتینگ با دنده انجام داد. در اولین بازی خود، با حداقل تست های قبل از رویداد، او در جایگاه قطبی قرار گرفت. پس از آن، او به فینال جهان رفت و دوباره آن را روی قطب چسباند.

این پایان سال 2021 بود و پس از آن آنتونلی به طور تمام وقت به سمت اتومبیل رفت. او تا سال 2022 در مسابقات قهرمانی مختلف در فرمول 4 روی تخته رفت و در سال 2023 در فرمول منطقه ای نیز همین اتفاق افتاد.

آنتونلی قهرمانی فرمول 4 ایتالیا در سال 2022 را جشن می گیرد

آنتونلی قهرمان مسابقات فرمول منطقه ای اروپا در سال 2023 (Freca) شد.

آنتونلی قهرمان مسابقات کارتینگ اروپا در سال 2021 شد

آنتونلی در حال جشن گرفتن پیروزی در قهرمانی Freca 2023

در حال حاضر، توتو وولف، رئیس تیم مرسدس بنز، از قبل به این فکر می کرد که آنتونلی راننده بعدی F1 او خواهد بود، که احتمالا جایگزینی برای لوئیس همیلتون خواهد بود. با نزدیک شدن به 40 سالگی قهرمان هفت دوره، ولف قصد داشت کنترل آن انتقال نسل را به دست بگیرد.

بنابراین زمانی که زمان مذاکره برای قرارداد جدید با همیلتون در سال 2023 فرا رسید، وولف هاردبال بازی کرد. همیلتون می خواست حداقل برای دو سال قرارداد امضا کند، وولف فقط یک سال. در نهایت، آنها قراردادی برای سال 2024 با یک گزینه برای سال 2025 به خطر انداختند.

همیلتون که تحت تأثیر قرار نگرفت تصمیم گرفت گزینه های خود را بررسی کند و در سال 2025 برای پیوستن به فراری قرارداد امضا کرد و در اواخر ژانویه 2024، قبل از شروع آن فصل به ولف گفت.

وولف بلافاصله با مارکو آنتونلی تماس گرفت تا "خبر بسیار بزرگ" را به او بگوید.

مارکو به یاد می آورد که ولف می گفت: «ما کیمی را در فرمول 1 قرار دادیم». "" چه فکر می کنی؟

"گفتم: "اوه، [این] سوال سختی است که از من می‌پرسی. البته خوشحالم که به کیمی فکر می‌کنی، اما مطمئنی که او آماده است؟"

مرسدس در یک روز مدیریت بود. وولف مهندسان ارشد خود را دور هم جمع کرد تا درباره تصمیم همیلتون به آنها بگوید.

اندرو شولین، مدیر مهندسی کنار مسیر، می‌گوید: «ما در حال بررسی گزینه‌ها و تلاش برای رسیدن به یک نتیجه نسبتا سریع بودیم.

"همه ما مشتاق بودیم که فقط با کیمی برویم، که می‌دانستیم کمی ریسک است. اما بسیار هیجان‌انگیز بود و بر اساس حرفه‌ای که تا به امروز داشت، فکر می‌کردیم که او شانس خوبی برای خوب بودن داشت. به نظر چالش خوبی بود."

آنتونلی، در سن 15 سالگی، در میان گروهی از رانندگان جوان در کنار لوئیس همیلتون در معرفی خودروی F1 مرسدس 2022 حضور داشت.

آنتونلی حتی یک اتومبیل فرمول یک رانده نشده بود که ولف تماس گرفت. مرسدس یک برنامه آزمایشی برای او تنظیم کرد، 20 روز فرد در اتومبیل های چند ساله در پیست های سراسر جهان تا او را برای اولین حضورش در فرمول 1 در سال 2025 آماده کند.

شولین و مهندسان بلافاصله تحت تأثیر قرار گرفتند.

شولین می گوید: «او با چه سرعتی به سرعت بالا می رفت. آنچه که معمولا در مورد رانندگان می بینید این است که آنها به تدریج کمی سریع تر حرکت می کنند و کمی دیرتر ترمز می کنند.

"اگر با سایر رانندگانی که برای اولین بار در یک خودروی فرمول یک دیدیم مقایسه کنید، بهترین چیزی که تا آن زمان دیده بودم جورج [راسل] بود. ناگهان شخصی را دیدید که کاملا شبیه بود.

با کیمی، او چند دوید تا بفهمد ماشین چگونه رفتار می‌کند و بعد کم و بیش در حد مجاز خواهد بود.

چیز دیگری که می‌توانید ببینید، وفاداری کنترل ماشین است، اینکه چگونه می‌توانند با آن درست روی لبه جدا شدن از آنها در هنگام ورود به گوشه بنشینند، اما فقط می‌توانند آن را در آن شرایط کنترل کنند.

«به همین ترتیب، وقتی به اشتباهاتی که او مرتکب می‌شد نگاه می‌کردید، اغلب اشتباهات قضاوت یا عدم تجربه بود. آنها اشتباهات بی استعدادی نداشتند."

آنتونلی یکی از این موارد را در گرندپری ایتالیا 2024 ساخت. وولف تصمیم گرفت اولین تجربه آخر هفته F1 خود را در اولین تمرین در مسابقه خانگی خود در مونزا به او بدهد.

این اولین بازی تماشایی بود - به دلایل خوب و بد.

آنتونلی در دور اول خود سریع ترین زمان را ثبت کرد. بعد سراغ دیگری رفت. او تا آن نقطه، مایل ها سریعتر از هر کس دیگری پرواز می کرد، اما سپس در گوشه آخر، Parabolica، به شدت تصادف کرد.

شولین می‌گوید: «هیچ‌کس روی زمین نمی‌توانست ماشین را با سرعتی که می‌خواست دور بزند. او به وضوح به ذهنش خطور کرد که تلاش خواهد کرد تا کاری خاص انجام دهد و این یک اشتباه در قضاوت بود.

وولف آنتونلی را کنار زد و به او گفت خوب است و نگران این موضوع نباش. اما این تصادف تاثیر قابل توجهی بر آنتونلی داشت.

اولین تمرین آنتونلی در فرم یک آنطور که او دوست داشت پیش نرفت

وولف در مورد مدیریت انتظارات آنتونلی در اولین فصل خود بسیار واضح بود.

ولف می‌گوید: «من آنقدر خودم را شرطی کردم که گفتم: «لحظه‌هایی از درخشش و لحظاتی وجود دارد که می‌خواهی موهایت را پاره کنی».

لحظات برجسته ای از جمله میله برای دوی سرعت در میامی وجود داشت.

اما نیمه های فصل، از طریق اروپا، ناامید کننده بود. تغییر در طراحی سیستم تعلیق عقب ماشین را عصبی کرد و اعتماد به نفس او را متزلزل کرد. سرعت او چشمگیر نبود و اشتباهات زیادی مرتکب شد.

شولین می گوید: «ما از او انتظارات برجسته بیشتری را داشتیم.

مارکو آنتونلی توضیح می‌دهد: «مرسدس باید بعد از دوره‌ای که شبیه دوران همیلتون نبود، نتیجه خوبی بگیرد و البته به دو خودرو نیاز داشت که همیشه امتیاز بگیرند.

کیمی این ضرورت را احساس کرد. فراموش کردن تصادف در مونزا برای او بسیار سخت بود. فشار زیادی روی او ایجاد کرد."

وولف گفت که "لحظه های درخشندگی وجود داشت" اما پس از آن "طلسم 9 مسابقه ای وجود داشت که واقعا خوب نبود".

ولف می گوید: «من شخصا هرگز شک نکردم. افراد دیگر شک داشتند. در تیم و بیرون.

یک سال پس از اولین تمرین خود، آنتونلی دوباره در تمرین مونزا تصادف کرد.

ولف می‌گوید: «این نقطه‌ای بود که گفتم: «کیمی، باید این را برگردانی. این به اندازه کافی خوب نیست». گفت: می دانم.

مارکو آنتونلی می گوید که او و پسرش در این مدت زیاد صحبت کردند و کیمی "فهمید که همه چیز می تواند تغییر کند".

او می‌گوید: «دوره بد بود، اما می‌توان نور را در انتهای تونل دید. و قدم به قدم شروع به اعتماد به نفس کرد.

از هفت برد در مسابقات فرمول یک توسط یک نوجوان، آنتونلی شش مورد از آنها را کسب کرده است. او دو روز پس از گرندپری هلند در ماه اوت 20 ساله شد

هنگامی که F1 در پاییز سال گذشته اروپا را ترک کرد، تغییری رخ داد.

شولین می‌گوید: «ناگهان احساس کردیم که واقعا پیشرفت خوبی داریم.

نشانه‌هایی در اواخر سال وجود داشت. من نمی‌گویم که هیچ یک از ما فکر می‌کردیم آنچه را که تاکنون دیده‌ایم در سال جاری ببینیم، اما یک راننده F1 مناسبی داشتیم.

آنتونلی امسال بیشتر از آن بوده است. او فصل را طوفانی کرد و برتری مداومی بر راسل برقرار کرد.

در بهترین خودروی میدان، آنتونلی در 11 مسابقه اول 6 قطب و 6 پیروزی به دست آورد و 50 امتیاز برتری در قهرمانی ایجاد کرد.

مرسدس در نیم فصل دوم در مواجهه با چالش هایی که ابتدا مک لارن و سپس ردبول داشتند، فرم غالب خود را از دست داد.

اما آنتونلی همچنان یک تهدید ثابت در جبهه باقی ماند و ارواح مونزا خود را در گرندپری ایتالیا با یک پیروزی خیره کننده پس از یک پنالتی موتور که منجر به شروع او در رتبه 19 شد، از بین برد.

او یک حرکت عالی بالینی داشت و با کمک یک ماشین ایمنی، راسل را در دورهای پایانی تعقیب کرد و گرفت تا بردی را به دست آورد که در فرهنگ عامه جای خواهد گرفت.

میزان چرخش او در فرم تقریبا همه را شوکه کرده است.

ولف می گوید: «همه ما شگفت زده شدیم. "فکر من همیشه این بود که او باید تجربه دانستن همه آهنگ‌ها، فشار اجرای چنین سطح بالایی را زیر نظر رسانه‌ها، بازخورد مداوم عمومی، چه خوب کار کنی یا نه، موقعیت‌هایی که همه می‌خواستند به او نزدیک شوند را بسازد.

هیچ عامل تعیین کننده ای وجود نداشت که بتوانم بگویم که کار را برای او سخت کرده باشد، اما امسال، او دقیقا می دانست که چه چیزی را انتظار دارد. چیزی که واقعا دیدنش خوب بود این است که اعتماد به نفس، بدون احساس حق، درخشیده است."

مارکو به ذهنیت "بسیار قوی" پسرش اشاره می کند.

او می گوید: «در فرمول ۴ و فرکا او با نتایج نه چندان خوبی شروع کرد و توانست همه چیز را بازسازی کند و در پایان سخت کار کند و قهرمانی را به دست آورد.

"ما در مورد فرمول 1 صحبت می کنیم. من نمی دانم جرقه در مغز او چیست، اما کیمی در گذشته همین کار را کرد."

ورشتاپن می‌گوید: «برای من، هیچ‌وقت شکی وجود نداشت که او یک سال بعد این پرش را انجام می‌دهد و در حال حاضر بسیار رقابتی‌تر خواهد بود.

"این در پیشرفت یک راننده طبیعی است. در فصل تازه کار شما، می تواند بسیار سخت باشد، اما در حال حاضر، البته، او کار شگفت انگیزی انجام می دهد."

کیمی به پدرش ادای احترام می کند و او را به عنوان "صخره" خود توصیف می کند، در حالی که ولف همچنین "خانواده ایتالیایی معمولی" راننده را تحسین می کند.

ولف می‌گوید: «آنها دلسوز هستند، عاشق هستند. شخصیت کیمی، او ملایم است، همدلی دارد، او کاریزما دارد، او هوش مناسبی برای اینکه یک راننده مسابقه باشد، دارد."

مرسدس با آنتونلی درباره مدیریت احساساتش صحبت کرده است، احساساتی که در این فصل در برخی مواقع شعله ور شده است، مانند دوی سرعت در کانادا، زمانی که مسابقه بین دو راننده مرسدس نزدیک بود به جوش بیاید.

شولین می گوید: "او فقط می گوید: "من جوان هستم، من ایتالیایی هستم، چه انتظاری داری؟"

این اظهارات حس شوخ طبعی آنتونلی را آشکار می کند، اما همچنین بلوغ و خودآگاهی را نشان می دهد که ممکن است همیشه از یک فرد جوان انتظار نداشته باشد.

وولف می‌گوید: "او همه اینها را دارد. او در واقع [با کلیشه] یک ایتالیایی عاطفی معمولی سازگار نیست. او خیلی واضح است [در] کاری که باید در ماشین انجام دهد. من احساسات زیادی نمی‌بینم. تمرکز کامل، تمرکز کامل را می‌بینم. می‌بینم، خوب، این یک مشکل است، بیایید آن را تجزیه و تحلیل کنیم و ادامه دهیم.

«بعد از آن او را در یک گزارش می بینید. واقعا نمی توان گفت که جلسه بدی بوده یا خوب. همه چیز بسیار متعادل و پایدار است."

آنتونلی وقتی تابستان امسال در ویمبلدون با اسطوره تنیس، راجر فدرر ملاقات کرد، در این مورد توصیه کرد.

آنتونلی می گوید: «ما در مورد نژادهای من گپ زدیم. "درباره زمانی که او بازی می کرد و به طور کلی در مورد زندگی.

در مورد فشار، او فقط به من گفت که در هر زمان روی یک مسابقه تمرکز کنید، فقط روی چیزی که می توانید کنترل کنید و همچنین احساسات را کنترل کنید، به خصوص آنهایی که می توانند شما را به اشتباه وادار کنند.

سخنان فدرر بازتاب چیزی بود که مارکو همیشه روی پسرش تاثیر گذاشته است.

او می گوید: «در خانواده ما در زندگی عادی هم از این مفهوم استفاده می کنیم.

«ما باید هر روز بهترین روزمان را زندگی کنیم. شما هر روز سخت کار می کنید تا به پایان پروژه ای که دارید برسید."

در فوریه 2024، وولف تماس تلفنی خود با مارکو را با ملاقاتی در میلان پیگیری کرد.

مارکو می‌گوید: «توتو گفت: «البته سخت خواهد بود، اما فکر می‌کنم بعد از یک سال تجربه، می‌توانیم با کیمی در فرمول 1 خیلی خوب عمل کنیم».

"این پروژه 2025 تجربه بود، 2026 شروع برای دستیابی به نتایج. من فکر می کنم ما بیش از حد."