اسپیس ایکس استارشیپ را در آزمایش پرواز 15 بلندپروازانه 22 ساعته به فضا پرتاب کرد، اما گرفتن «چاپستیک» تقویت کننده را لغو کرد (ویدئو)

استاربیس، تگزاس — اسپیس ایکس پانزدهمین پرواز آزمایشی موشک عظیم استارشیپ خود را امروز (13 نوامبر) انجام داد و در حال آماده سازی مرحله بالایی این وسیله نقلیه برای اولین بازگشت آن به محل پرتاب در کمتر از 24 ساعت است.

پرواز 15 از تأسیسات Starbase SpaceX در اینجا در جنوب تگزاس در ساعت 5:47 بعد از ظهر بلند شد. ET (2247 GMT؛ 4:47 بعد از ظهر به وقت محلی تگزاس). تقویت‌کننده فوق‌العاده سنگین و مرحله فوقانی کشتی، برج را بدون حادثه پاکسازی کردند و با بیش از 18 میلیون پوند نیروی رانش از 33 موتور رپتور 3 تقویت‌کننده به آسمان صعود کردند.

پرواز به طور اسمی در طی صعود اولیه خود ادامه یافت، با اجرای موفقیت آمیز قطع موتور اصلی Super Heavy و مرحله داغ بعدی کشتی - شلیک رپتورهای خود در حین جدا شدن از تقویت کننده - حدود 2.5 دقیقه پس از پرتاب. پس از جدایی مرحله، Super Heavy برای بازگشت برنامه ریزی شده به Starbase تغییر جهت داد، زیرا کشتی به سمت مدار پایین زمین (LEO) حرکت می کرد.

موشک بزرگ استارشیپ اسپیس ایکس در پانزدهمین پرواز آزمایشی خود از Starbase، تگزاس در 13 نوامبر 2026 پرتاب شد. (اعتبار تصویر: SpaceX) SpaceX در ابتدا قصد داشت Super Heavy را با بازوهای مکانیکی "چاپستیک" غول پیکر برج پرتاب Starbase بگیرد. اما اینطور نبود: شرکت تلاش برای گرفتن را متوقف کرد و تقویت کننده را برای سقوط کنترل شده در خلیج مکزیک حدود 6.5 دقیقه پس از پرتاب، به دلایلی که بلافاصله مشخص نبود، پایین آورد.

یک صید موفقیت آمیز نقطه عطف مهمی برای اسپیس ایکس و تلاش های آن برای طراحی Starship به عنوان یک وسیله پرتاب کاملا و سریع قابل استفاده مجدد بود. این اولین بازیابی موفقیت آمیز نسخه 3 (V3) Super Heavy بود که اسپیس ایکس در اوایل سال جاری پرواز آن را آغاز کرد. این شرکت قبلا سه خودروی V1 Super Heavy خود را بازیابی کرده بود و دو مورد از آنها را در پروازهای بعدی مجددا مورد استفاده قرار داد.

سفینه فضایی در پرواز 15 بر فراز تگزاس جنوبی به آسمان برمی خیزد. (اعتبار تصویر: SpaceX) کشتی به مدار می رود

رپتورهای کشتی پس از مرحله جدایی به شلیک ادامه دادند و اولین سوختگی خود را درست پس از هشت دقیقه پس از پرواز کامل کردند. بعد از آن برای کشتی نیز همه چیز طبق برنامه پیش رفت: سوختن موتور دوم حدود 20 ثانیه طول کشید. کشتی در LEO در ارتفاع حدود 170 مایلی (275 کیلومتری) در T+26 دقیقه و 10 ثانیه پارک شد.

دان هوت از اسپیس ایکس در جریان پخش اینترنتی پرتاب پرواز 15 امروز گفت: «ما یک مدار نامی درج شده‌ایم، بنابراین استارشیپ اکنون برای دومین بار در مدار زمین قرار می‌گیرد. "این یک لحظه واقعا عالی است."

کشتی اولین بار در پرواز 14 به مدار رسید که در 28 سپتامبر به فضا پرتاب شد.

کشتی حامل 26 فضاپیمای استارلینک V3 اسپیس ایکس است که اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، امروز در یک بازه زمانی 42 دقیقه ای در LEO مستقر می شود.

ماهواره‌های اینترنت بی‌سیم ارتقا یافته، دومین دسته V3 خواهند بود که به مدار می‌رسند، پس از مجموعه‌ای از 26 ماهواره که در پرواز 14 تحویل داده شدند. V3 ها به طور قابل توجهی قدرتمندتر از V2 Starlinks اسپیس ایکس هستند که در حال حاضر بیش از 11000 در LEO دارند. بر اساس طرح کلی ماموریت پرواز 15 اسپیس ایکس، افزودن این مجموعه جدید از V3 ها یک ترابیت ظرفیت داده را به صورت فلکی اضافه می کند. این معادل مبلغی است که توسط 10 پرتاب Starlink V2 که توسط موشک فالکون 9 اسپیس ایکس انجام شده است.

مرحله فوقانی کشتی استارشیپ در پرواز آزمایشی پرواز 15 این وسیله نقلیه در 13 نوامبر 2026 در ارتفاعات بالای زمین پرواز می کند. (اعتبار تصویر: SpaceX) سه تا از V3 Starlinks که امروزه پرواز می‌کنند مجهز به دوربین‌هایی هستند که پس از استقرار به سمت کشتی برمی‌گردند تا کاشی‌های محافظ حرارتی و سایر سخت‌افزارهای آن را پس از صعود به مدار تجزیه و تحلیل کنند. داده‌های آن‌ها به SpaceX کمک می‌کند تا تعیین کند آیا کشتی واقعا می‌تواند در روز شنبه به Starbase بازگردد یا خیر.

اسپیس ایکس در شرح ماموریت پرواز 15 خود نوشت: "Starship تنها زمانی بازگشت به سایت پرتاب را انجام می دهد که تیم کنترل پرواز اطمینان حاصل کند که سیستم های وسیله نقلیه حیاتی برای مانورهای ورود مجدد و سوختن فرود نهایی و نزدیک شدن به برج سالم هستند."

مهندسان اسپیس ایکس قبل از تصمیم گیری نهایی برای فرود، زمان کافی برای بررسی سیستم های کشتی خواهند داشت. کشتی قرار است 14 بار دور زمین بچرخد و قبل از بازگشت به خانه بیش از 21 ساعت را در فضا سپری کند.

گرفتن یا نگرفتن؟

اسپیس ایکس سه ایست بازرسی اضطراری را در طول جدول زمانی ماموریت پرواز 15 رزرو کرده است تا امکان بازگشت زودهنگام اقیانوس آرام را فراهم کند، اگر مهندسان تشخیص دهند که تلاش برای گرفتن غیرقابل اجرا یا غیرعاقلانه است. اولین مورد تنها 10 دقیقه پس از تکمیل استقرار ماهواره استارلینک، دومی در T+7 ساعت و 15 دقیقه و آخرین مورد در T+20 ساعت و 41 دقیقه است.

اگر کشتی همچنان در هر یک از این نقاط عطف به ظاهر خوب خود ادامه دهد، اسپیس ایکس با یک سوزاندن مدار 10 ثانیه ای در حدود T+21 ساعت و 36 دقیقه ادامه می دهد و فضاپیما را در مسیری به سمت جنوب تگزاس قرار می دهد. فرو رفتن آن در جو زمین حدود 35 دقیقه بعد آغاز خواهد شد. اسپیس ایکس همچنین یک منطقه سقوط اضطراری در خلیج مکزیک تعیین کرده است، اگر شرایط مانع از صید ایمن در طول نزدیک شدن نهایی کشتی شود.

اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، کشتی روز شنبه تقریبا در ساعت 4:17 بعد از ظهر به Starbase بازخواهد گشت. EST (2117 GMT؛ 3:17 بعد از ظهر به وقت تگزاس)، حدود 22.5 ساعت پس از بلند شدن. یک صید موفقیت آمیز نقطه عطف مهمی برای اسپیس ایکس خواهد بود – اولین بازیابی یک مرحله فوقانی استارشیپ.

قابلیت استفاده مجدد کامل برای جاه‌طلبی‌های این شرکت برای پرتاب ماهواره‌های V3 Starlink و همچنین مجموعه پیشنهادی مراکز داده مداری که توسط بنیانگذار و مدیر عامل شرکت، ایلان ماسک پیش‌بینی شده است، محور است. به گفته ماسک، صورت فلکی استارلینک نسل بعدی از حدود 100000 ماهواره تشکیل شده است، در حالی که شبکه هوش مصنوعی 10 برابر این اندازه خواهد بود. ساخت و نگهداری آن صورت های فلکی به تعداد زیادی پرتاب نیاز دارد. به گفته ماسک، در واقع، اسپیس ایکس در نظر دارد تا سال 2030 10000 پرواز سفینه ستاره ای را در هر سال انجام دهد.

برخی از دیگر ماموریت های برنامه ریزی شده استارشیپ لزوما به قابلیت استفاده مجدد کامل نیاز ندارند، اما قابلیت اطمینان فضاپیما برای برنامه آرتمیس ناسا و تلاش های آن برای بازگرداندن فضانوردان به ماه بسیار مهم است. آژانس فضایی Starship را به عنوان یکی از فرودگرهای ماه خدمه برنامه انتخاب کرد و قرار است در تابستان 2027 یک ماموریت نمایشی با فضاپیمای Orion ناسا و فضانوردان Artemis III به مدار زمین بفرستد.