امارات می گوید کمک خلبان فلای دبی نقشه حمله انتحاری به اسرائیل را داشت

مقامات امارات متحده عربی می گویند کمک خلبانی که در 30 سپتامبر تلاش کرد کنترل یک هواپیمای فلای دبی را در دست بگیرد، در یک ماموریت "انتحاری" برای سقوط هواپیما در فرودگاه بن گوریون اسرائیل در تل آویو بود.

سیف الشمسی، دادستان کل امارات در بیانیه‌ای که روز جمعه توسط خبرگزاری دولتی WAM با اشاره به حملات 11 سپتامبر 2001 به ایالات متحده منتشر شد، گفت: دادستان‌های عمومی امارات معتقدند که این طرح "از حمله 11 سپتامبر الهام گرفته است".

WAM اظهارات الشمسی و همچنین به‌روزرسانی‌هایی را درباره آنچه که بازرسان اماراتی در مورد توطئه ادعایی پس از شروع تحقیقات در مورد این حادثه در 1 اکتبر کشف کرده بودند، گزارش کرد.

WAM گزارش داد که آنها دریافتند که مظنون 29 ساله از دو پرواز قبلی به تل آویو برای "آشنایی با مسیر پرواز و فرودگاه" استفاده کرده است.

دادستان کل گفت که مظنون قبل از پیوستن به فلای دبی در ماه ژانویه برای چندین شرکت هواپیمایی در کشورهای مختلف از جمله عمان ایر و رویال ایر ماروک کار می کرده است.

بازرسان رویه‌های استخدام Flydubai را بررسی کردند و دریافتند مظنون تمام الزامات حرفه‌ای و امنیتی، از جمله داشتن گواهینامه خلبانی و ارائه گواهی رفتار خوب را برآورده کرده است.

در بیانیه آمده است: «با این حال، هیچ یک از رویه‌ها هیچ نشانه‌ای از دیدگاه‌های افراطی یا قصد او برای انجام یک توطئه تروریستی را نشان نداد.»

به نظر نمی‌رسد که اظهارات الشمسی فلای‌دبی را در هیچ تخلفی دخیل بداند، و حاوی جزئی‌ترین گزارشی است که تاکنون از سوی دادستان‌ها درباره آنچه که آنها معتقدند اتفاق افتاده است.

مقامات امارات متحده عربی مظنون را که متهم به حمله به کمک خلبان خود، کاپیتان پرواز دبی-تل آویو که 174 سرنشین داشت، شناسایی نکرده اند. خبرگزاری رویترز و آسوشیتدپرس گزارش دادند، اما افرادی که مستقیما از این موضوع مطلع هستند، او را حمام الحمامی، یک تبعه عمانی، معرفی کرده اند.

الشمسی گفت که مظنون به بازرسان گفته است که با مشاهده مطالبی که «تروریسم» را ترویج می‌کند و درس‌های بوکس می‌خواند، از نظر روانی و جسمی برای حمله آماده شده است.

در بیانیه آمده است که یافته‌ها نشان می‌دهد که «نشانه‌های گرایش او به سمت افراط‌گرایی و تروریسم برای اولین بار در سال 2017، زمانی که او در استرالیا تحصیل می‌کرد، ظاهر شد».

در ادامه این بیانیه آمده است که مظنون «اعتراف کرده است که به تنهایی و بدون دخالت دیگران اقدام کرده است» و «اعترافات مفصلی را که در آن انگیزه‌های خود و مراحل برنامه‌ریزی و اجرا را بیان کرده است» در حضور وکیلش ارائه کرده است.

به گزارش Flightradar24، در ساعت 7:05 صبح (03:05 به وقت گرینویچ) 30 سپتامبر، پرواز FZ1073 دبی را به مقصد تل آویو ترک کرد و تا ارتفاع 34000 فوت (بیش از 10300 متر) صعود کرد. کمی بیشتر از دو ساعت بعد، ناگهان سرازیری شیب دار را آغاز کرد.

داده‌های ردیابی پرواز نشان می‌دهد که هواپیما در عرض حدود دو دقیقه بیش از 17000 فوت سقوط کرده است، قبل از اینکه دوباره صعود و فرود آید.

پس از اینکه کمک خلبان به کاپیتان هندی هواپیما، اسمیت ماچهار، ضربه چاقو زد، درگیری در کابین خلبان بین دو خلبان آغاز شد.

ماچهار بعدا توضیح داد که هنگام فرود هواپیما متوجه شده است که در کف کابین خلبان به شدت مجروح شده است.

طبق گزارش ها، مسافران و خدمه وارد کابین شده و کمک خلبان را تحت فشار قرار دادند. هواپیما در نهایت در حدود 15000 پایی به زمین نشست. ترانسپوندر آن متعاقبا به کد 7500 تغییر یافت که نشان دهنده تداخل غیرقانونی بود.

دو خلبان ذخیره که در هواپیما بودند کنترل جت را در دست گرفتند و آن را در تبوک، شمال غربی عربستان سعودی فرود آوردند. این هواپیما در ساعت 9:45 صبح به وقت محلی (06:45 به وقت گرینویچ) به سلامت به زمین نشست.

مقامات سعودی گفتند که هر دو خلبان به بیمارستان منتقل شدند و بعد از معاینه پزشکی به ابوظبی منتقل شدند.