سازمان ملل می گوید که 25 دریانورد در اطراف هرمز از زمان جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران کشته شده اند

به گفته سازمان ملل از زمان آغاز جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران در ماه فوریه، حداقل 25 دریانورد در تنگه هرمز و اطراف آن کشته شده اند.

خالد خیاری، دستیار دبیرکل در امور خاورمیانه، آسیا و اقیانوسیه، این ارقام را که دوره منتهی به 11 نوامبر را در بر می گیرد، در جلسه توجیهی شورای امنیت سازمان ملل در روز جمعه ارائه کرد.

خیاری با تاکید بر احیای کامل ناوبری دریایی در منطقه گفت: نمی توان اجازه داد این وضعیت به حالت عادی تبدیل شود.

وی خاطرنشان کرد که حوادث امنیتی در هرمز و اطراف آن در حال افزایش است و ماه اکتبر بالاترین آمار را از زمان آغاز درگیری به ثبت رسانده است.

سازمان بین‌المللی دریانوردی سازمان ملل (IMO) 136 حادثه امنیتی مربوط به کشتی‌ها را در هرمز و خاورمیانه گسترده‌تر از اول مارس تا 11 نوامبر ردیابی کرد. به گفته این سازمان، 35 مورد از این حوادث در اکتبر و 10 مورد در نوامبر رخ داده است.

خیاری گفت: هر روز گزارش های جدیدی از حوادث دریایی به ارمغان می آورد. وی افزود: این حوادث غیرقابل قبول است. کشتی‌های غیرنظامی و کشتی‌های تجاری نباید به هدف تبدیل شوند.»

اظهارات وی در حالی بیان می شود که مقامات ایرانی روز شنبه گزارش دادند که سه تانکر نفت در حین حرکت در مناطق "غیر مجاز" یا "محدود" هرمز با مین برخورد کرده و آتش گرفته اند.

تهران به کشتی‌ها هشدار داده است که برای عبور از آبراه در طول درگیری باید مجوز ایران را دریافت کنند و بارها به کشتی‌هایی که متهم به نقض پروتکل آن هستند حمله کرده است.

نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در اطلاعیه ای که توسط صدا و سیما منتشر شد، هشدار داد: هر نفتکش متخلفی که در منطقه ممنوعه شرق تنگه هرمز حرکت کند، با اصابت مین های دریایی آتش می گیرد.

مقامات ایرانی تاکید کرده‌اند که این تنگه تا زمانی که آمریکا به خواسته‌هایش نرسد باز نخواهد شد، که شامل پایان محاصره دریایی بنادر ایران، لغو تحریم‌های اقتصادی، آزادسازی سرمایه‌های مسدود شده ایران، پایان دادن به جنگ در همه جبهه‌ها و اعلام صریح پایان جنگ است.

ارتش آمریکا مدعی است که مسیرهای اصلی تنگه را از مین پاکسازی کرده است و این مسیر آبی برای کشتی‌های تجاری باز است.

بر اساس آخرین گزارش عملیات تجارت دریایی بریتانیا (UKMTO)، حمل و نقل از طریق تنگه هرمز تقریبا 65 درصد کمتر از سطح قبل از جنگ است.

خیاری در سخنان خود به شورای امنیت سازمان ملل متحد گفت: ترتیبات دریایی کنونی در خاورمیانه پرهزینه، غیرقابل پیش بینی و ناامن است.

اختلال در کشتیرانی دریایی همچنان پیامدهای اقتصادی قابل توجهی در جهان دارد، هزینه های انرژی، حمل و نقل و بیمه را افزایش می دهد، تورم را تشدید می کند و امنیت غذایی را در میان محموله های کود به شدت محدود می کند.