عراق به دنبال جایگزینی برای صادرات نفت برای تنگه ناآرام هرمز است

علی الزیدی، نخست وزیر عراق، روز جمعه در سخنرانی خود در مجمع عمومی سازمان ملل متحد درباره چالش هایی که کشورش در بحبوحه جنگ ادامه دار بین ایالات متحده و ایران با آن مواجه شده است، صحبت کرد.

بسته شدن تنگه هرمز تجارت دریایی عراق از جمله صادرات نفت را که یک راه نجات برای این کشور است، قطع کرده است.

الزیدی در این مجمع گفت: «ما با نگرانی پیامدهای کشتیرانی و آزادی دریانوردی در تنگه هرمز را مشاهده می کنیم که باعث بحران افزایش قیمت جهانی نفت شده است.

بدیهی است که بحران مالی ناشی از از دست رفتن درآمدهای نفتی، دولت عراق را با کوهی از چالش مواجه کرده است.

درآمدهای نفتی حدود 90 درصد از بودجه فدرال عراق را تشکیل می دهد و کاهش صادرات بر توانایی دولت در پرداخت حقوق تأثیر گذاشته و اعتراضات را در بغداد برانگیخته است.

دولت عراق به دنبال طیف وسیعی از اقدامات ریاضتی برای مقابله با کسری بودجه است، اما این اقدامات در میان مردم محبوبیت ندارند.

الزیدی پیشنهاد کرد که افزایش تولید نفت در سال های آینده و متنوع کردن مسیرهای صادراتی می تواند درآمدهای دولت را افزایش دهد. این امر می تواند با توسعه کانال های صادراتی موجود، مانند خط لوله عراق-ترکیه (ITP) یا ایجاد کانال های جدید با اردن و سوریه محقق شود.

اما هیچ یک از این پیشنهادها راه حلی سریع برای مشکلات اقتصادی عراق ارائه نمی دهد، زیرا تنگه هرمز - که برای مدت طولانی دروازه اصلی نفت عراق به بقیه جهان بود - عملا برای آینده قابل پیش بینی بسته باقی می ماند.

سرمد البیاتی، تحلیلگر سیاسی و امنیتی عراق، به الجزیره گفت که نبود راه حل های سریع برای معمای صادرات نفت عراق مشکل بزرگی برای این کشور است.

البیاتی به الجزیره گفت: در حال حاضر تنها گزینه صادرات از طریق تنگه هرمز است که در درجه اول به وضعیت این تنگه بستگی دارد.

گزینه‌های دیگر، مانند مسیرهای صادرات نفت از طریق سوریه یا ترکیه، یا حتی برنامه‌های آینده برای گسترش خط لوله از طریق اردن، در حال حاضر غیرواقعی و غیرعملی هستند و در صورت باقی ماندن وضعیت در تنگه، هیچ راه‌حل واقعی برای بحران کنونی عراق ارائه نمی‌دهند.

عراق با قایق‌های کوچکی که محموله‌ها را از طریق تنگه هرمز تحت حمایت ارتش آمریکا حمل می‌کنند، به انتقال ناکارآمد کشتی به کشتی برای دریافت مقداری نفت از طریق بصره و سایر بنادر خلیج فارس متکی است.

علی نظر، رئیس سازمان بازاریابی نفت عراق (SOMO) در جلسه اخیر پارلمان عراق گفت که ظرفیت صادرات نفت عراق در ماه سپتامبر 4.2 میلیون بشکه بود، اما میانگین واقعی صادرات بسیار کمتر و 2.5 میلیون بشکه بود. پیش از بحران تنگه هرمز، عراق 3.5 میلیون بشکه در روز صادرات داشت.

یک منبع وزارت نفت به الجزیره گفت که این تنها نفت صادر شده از میادین نفتی جنوب عراق است که از هرمز می گذرد.

عراق به صادرات نفت خام از طریق ترکیه با استفاده از خط لوله عراق-ترکیه (ITP) ادامه می دهد. باسم عبدالکریم، مدیر شرکت نفت بصره اخیرا گفته است که روزانه 250 هزار بشکه نفت از طریق جاده از میادین نفتی جنوب عراق به یک انبار در کرکوک در شمال عراق منتقل می شود.

با توجه به اینکه مسیرهای دریایی هنوز تا حد زیادی مسدود هستند، برنامه هایی برای افزایش حجم به 750000 بشکه وجود دارد.

ماه گذشته، عراق و ترکیه توافقنامه یک ساله قابل تمدید برای صادرات حداقل 750000 بشکه در روز از طریق ITP به بندر جیهان ترکیه در دریای مدیترانه امضا کردند که گامی مهم در تنوع بخشیدن به مسیرهای صادراتی عراق است.

اما کارشناسان صنعت می گویند که تنگه هرمز تنها راه حل درازمدت قابل دوام برای عراق برای غلبه بر بار مالی خود است.

حسن حفید، سخنگوی سابق اوپک و متخصص در امور نفت و گاز، به الجزیره گفت: صادقانه بگویم، عراق قبل از شروع بحران در هرمز در یافتن جایگزین‌های صادراتی بسیار عقب مانده است و این احتمال را که ممکن است روزی توانایی صادرات از طریق تنگه هرمز را از دست بدهد، در نظر نگرفت.

همه گزینه‌های دیگری که عراقی‌ها درباره آن بحث می‌کنند، بحران صادرات آنها را حل نخواهد کرد و تنگه هرمز در حال حاضر تنها راه عراق برای ارسال مقادیری است که درآمد مورد نیاز عراق را تامین می‌کند.

باسیم محمد خضیر، وزیر نفت عراق هفته گذشته به پارلمان گفت که وضعیت در تنگه هرمز همچنان به شدت ناپایدار و متشنج است.

عراق ممکن است با ضربه ناگهانی به توانایی خود در صادرات مقادیر محدود نفت خام در هر زمان با ایران و آمریکا مواجه شود که به توافقی برای پایان دادن به جنگ و بازگشایی تنگه نزدیک نشده است.

خضیر گفت: «حتی اگر بتوانیم در حال حاضر سه میلیون بشکه در روز صادرات داشته باشیم، به دلیل آینده غیرقابل پیش‌بینی تنگه هرمز، هیچ تضمینی وجود ندارد که بتوانیم این سطح را حفظ کنیم.»

"اگر جنگ ادامه یابد، صادرات کاهش می یابد. کل عملیات واردات و صادرات به یک عامل حیاتی بستگی دارد، امنیت در تنگه."