فاجعه قطار اسپانیا شانس انتخاب مجدد سانچز را مختل می کند

خبر فوری اسپانیا در این هفته تکان دهنده بود اما به طرز تکان دهنده ای آشنا بود: برخورد دیگری در خط راه آهن سریع السیر در جنوب مادرید با گزارش ده ها کشته.

تنها 9 ماه از تصادف دو قطار در نزدیکی کوردوبا که 46 کشته برجای گذاشت می گذرد. اکنون 69 جسد در اینجا در مرکز اسپانیا، از لاشه های پراکنده بر روی مسیرها و پایین یک خاکریز پیدا شده است.

برای خانواده قربانیان ویرانگر است. یک تراژدی شخصی

اما این یک فاجعه ملی است که اعتماد به شبکه ریلی کشور و دولت پدرو سانچز به رهبری سوسیالیست ها را از بین برده است. این فقط چند هفته قبل از انتخابات عمومی زودهنگام که او فراخوان داد، در حال اجراست.

پدرو سانچز پیش از این با خشم عمومی به خاطر فساد مالی و هزینه های مسکن مواجه بود

تحقیقات رسمی درباره فاجعه قطار تولدو به تازگی آغاز شده است، اما دولت به سرعت کنترل روایت را در دست گرفته است.

از همان ساعات اولیه پس از برخورد، اسکار پوئنته، وزیر حمل و نقل، شروع به این کرد که "خطای انسانی" مقصر است و تا آنجا که ممکن است مسئولیت را از کابینه خارج کرد.

روز جمعه، او برای دومین بار در مقابل مطبوعات حاضر شد تا آنچه را که "واقعیت های عینی" سقوط هواپیما خواند و با موجی از انتقادات علیه دولت مقابله کند.

حزب مخالف خلق (PP) از جمله کسانی است که خواهان استعفای او به عنوان اقدامی "اخلاقی" و "اخلاقی" است.

در عوض پس از ابراز "درد و اندوه بزرگ" برای قربانیان، پوئنته وارد حمله شد.

او صحبت در مورد سرمایه گذاری کم مزمن در زیرساخت ها را رد کرد و اصرار داشت که سیستم ایمنی سیگنالینگ پرسرعت اسپانیا، LZB، نه قدیمی و نه ناکافی است: آلمان و اتریش از همین سیستم استفاده می کنند.

او فاش کرد که در اسپانیا تاکنون 170 بار در سال جاری شکست خورده است، اما آن را "عادی" و در حدود میانگین اتحادیه اروپا خواند.

مشکل مربوط به اتفاقات بعدی است - زمانی که سیستم از کار می افتد و کنترل خط به حالت دستی تغییر می کند.

در این مورد، وزیر یک سری خطاهای انسانی را برجسته کرد که فاجعه بار بود.

گوش دادن: ضبط های صوتی بین راننده قطار و کنترلر

مهمتر از همه، در یک نقطه، یک کنترلر به قطار متوقف شده دستور داد تا دوباره راه اندازی شود، و آن را پاک کرد تا با سرعت 160 کیلومتر در ساعت (100 مایل در ساعت) پیشروی کند، حتی اگر قطار دوم در خط جلو گیر کرده بود.

برخورد قریب الوقوع از تماس های صوتی و روی صفحه نمایش های بزرگ مرکز کنترل در مادرید مشخص بود.

پوئنته تایید کرد: "آنها کار کردند. ما بررسی کردیم. آنها می توانستند ببینند چه اتفاقی دارد می افتد." اما قطاری که در حال پیشروی بود هرگز دستور توقف داده نشد.

پس آیا به هر حال مسئولیت شخصی و سیاسی را بر عهده می گیرد و استعفا می دهد؟ پوئنته آن را "وظیفه" خود نامید که به عنوان وزیر باقی بماند.

او پاسخ داد: "من با چیزهایی روبرو خواهم شد، توضیح خواهم داد، توضیح خواهم داد." من به این فکر خواهم کرد که چگونه سیستم را بهبود بخشم و به کسانی که می خواهند با قطار سفر کنند و احساس آرامش و امنیت کنند، اعتماد به نفس بدهم."

پاکو کاماس از نظرسنجی Ipsos اشاره می کند: "این نه تنها یک تصادف بسیار جدی است، بلکه دومین تصادف در مدت زمان بسیار کوتاه است."

تحقیقات در مورد سقوط ژانویه در آداموز، نزدیک کوردوبا، هنوز باز است، با گزارش های اولیه حاکی از وجود شکاف در ریل - بسیار متفاوت با آخرین برخورد.

کاماس هشدار می دهد: «این اعتماد مردم را نه تنها به راه آهن، بلکه به طور کلی نهادها را از بین می برد. و در اسپانیا وقتی چنین اتفاقاتی می‌افتد، می‌دانیم که مردم دولت خود را مقصر می‌دانند.»

برای تیم سانچز، این آخرین مورد از یک مارپیچ از بحران است.

اتهامات فساد علیه بستگان نزدیک نخست وزیر همچنان ادامه دارد و همه آنها رد شده اند.

سپس در تابستان امسال هجوم ناگهانی مهاجران از مراکش به منطقه سیتا اسپانیا صورت گرفت. این باعث شد مخالفان جناح راست درباره بی کفایتی و کمبود بودجه فریاد بزنند.

بعدا، ویدیویی از بیرون راندن اجباری یک مستمری بگیر از خانه اش در فضای مجازی پخش شد و اعتراضات خیابانی را برانگیخت.

آن زمان بود که سانچز انتخابات زودهنگام را اعلام کرد.

شانس او ​​برای برنده شدن در رای حتی قبل از تصادف قطار کم به نظر می رسید. اکنون آنها به شدت سقوط کرده اند.

مرگ ماریکارمن آباسکال، که بیش از 70 سال از خانه اش بیرون رانده شده بود، باعث اعتراضات گسترده مسکن در سراسر اسپانیا شد.

اکثر نظرسنجی‌های اخیر نشان می‌دهد که حزب راست میانه PP اول شده و با حزب راست افراطی Vox ائتلافی تشکیل داده است.

پروفسور پابلو سیمون از دانشگاه کارلوس سوم مادرید توضیح می‌دهد: «آنها تقریبا در 95 درصد شبیه‌سازی‌هایی که ما انجام داده‌ایم این اکثریت را دارند.

اما سانچز کمپین مثبتی را به راه انداخته بود و سعی می کرد رای دهندگان بی تفاوت را به پای صندوق های رای بکشاند تا به سوسیالیست رای دهند.

سیمون می گوید: «آنها کاملا کنترل دستور کار و احساسات این کمپین را از دست داده اند. "اکنون بسیار دشوار خواهد بود. این روحیه عمومی از زوال، کشوری که به درستی کار نمی کند وجود دارد. افسردگی."

در حال حاضر اعتراضات کوچکی در مورد تصادف قطار به رهبری گروه های راست افراطی در مادرید وجود داشته است و تعداد زیادی از پلیس این آخر هفته قبل از درگیری های احتمالی بیشتر که به صورت آنلاین سازماندهی شده اند در حالت آماده باش هستند.

پالوما در ایستگاه شهر به من گفت: «همه ما در سکوت و واقعا غمگین سفر کردیم.

او اعتراف کرد که اکنون از شبکه پرسرعت می ترسد و از دولت عصبانی است.

پالوما گفت: «این سقوط همه آرای ما را به کلی تغییر خواهد داد. "ما از جناح چپ به سمت راست تغییر می کنیم. به دلیل همه چیزهایی که اتفاق افتاده است."

لوسیا هر روز با اتوبوس پرسرعت AVE به مادرید می رود و همچنین می ترسد.

او می گوید: "این خطای انسانی بود. اما اکنون دو تصادف با بیش از 100 کشته رخ داده است." اوضاع اینجا واقعا بد است. آنها باید تغییر کنند.»

تهیه کننده Davide Ghiglione در این گزارش مشارکت داشت

صوتی مبادلات بین اپراتورهای قطار اسپانیا و رانندگان لحظاتی قبل از تصادف مرگبار را نشان می دهد

وزیر حمل و نقل اسپانیا می گوید به دلیل فاجعه راه آهن سریع السیر استعفا نمی دهد