فیلیپین روی راه آهن شرط بندی بزرگی می کند، اما آیا می تواند شبکه حمل و نقل خراب را برطرف کند؟
رفت و آمد دو ساعته برای یک سفر 14 کیلومتری (8.7 مایلی). برای جولیوس دالی و میلیونها فیلیپینی دیگر، حملونقل عمومی در مانیل اینگونه عمل میکند: مجموعهای از جیپنی، قطار و اتوبوس که مسافران مجبور به کشف آنها هستند. دالی، یک برنامه ریز محیط زیست، به هرج و مرج تسلیم شده است. رسیدن به مقصد معمولا مستلزم گرفتن یک جیپنی است، سپس در قطاری مملو از جمعیت و تحمل یک حرکت آهسته…
خواندن متن کامل در ساوثچاینا مورنینگپستبه زبان اصلی، در سایت ناشر باز میشودمتن اصلی (انگلیسی)
Philippines bets big on rail, but can it fix a broken transport network?
A two-hour commute for a 14km (8.7-mile) journey. For Julius Dalay and millions of other Filipinos, this is just how public transport works in Manila: a mishmash of jeepneys, trains and buses that commuters are left to figure out for themselves. Dalay, an environmental planner, is resigned to the chaos. Reaching his destination usually involves hailing a jeepney, then cramming into a packed train and enduring a slow…