قیمت بالای سوخت دولت آلمان را به چالش می کشد

پمپ بنزین ها در آلمان فقط یک بار در روز، ساعت 12 ظهر، مجاز به افزایش قیمت سوخت هستند. در برلین، صبح روز 15 سپتامبر، هر لیتر بنزین E10 حدود 2.25 یورو (2.60 دلار) و گازوئیل حدود 2.37 یورو قیمت داشت. در ظهر قیمت ها حدود 0.20 یورو در هر لیتر افزایش یافت. بالاترین قیمت ها در یک پمپ بنزین بزرگراه در جنوب برلین ثبت شده است، جایی که Super Plus برای هر لیتر 3.03 یورو قیمت دارد.

رانندگان عصبانی هستند. در حالی که استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی در شهرهای بزرگ امکان پذیر است، ساکنان مناطق روستایی به سختی جایگزین واقعی برای رانندگی دارند. کسانی که در مناطق نزدیک به مرزهای ملی زندگی می کنند دارای مزیت هستند. در 7 سپتامبر، پر کردن یک باک 60 لیتری با بنزین E10 در جمهوری چک و لهستان حدود 31 یورو کمتر از آلمان بود. در لوکزامبورگ این تفاوت 28 یورو و در اتریش 25 یورو بود. این ارقام توسط اداره آمار فدرال محاسبه شده است.

آلمان 9 کشور همسایه دارد. بنزین در هفت مورد به طور قابل توجهی ارزان تر است و در شش مورد گازوئیل ارزان تر است. فقط در هلند و دانمارک رانندگان باید بیشتر از آلمان برای سوخت هزینه کنند.

اما تسکین در چشم است. این همان چیزی است که صدراعظم فریدریش مرز (CDU) وعده داده است. مرز روز سه شنبه در مراسمی که توسط انجمن تجارت خارجی آلمان (BGA) در برلین برگزار شد، گفت: بسیاری از افرادی که هر روز به خودروهای خود نیاز دارند، به نقطه شکست خود رسیده اند. من معتقدم که باید اقدام کنیم.» با این حال، صدراعظم افزود که "اقدامات دقیق" هنوز مشخص نشده است. بنابراین ما در حال گفت‌وگوی نزدیک در داخل دولت فدرال و با ایالت‌های آلمان هستیم.» او اطمینان داد که یک پیشنهاد "خیلی زود" اعلام خواهد شد.

اما چه چیزی ممکن است به نظر برسد؟ روز دوشنبه (14 سپتامبر) در برلین، استفن مایر، معاون سخنگوی دولت، هرگونه مسئولیت دولت در قبال قیمت های بالا را رد کرد. مایر توضیح داد: "بنابراین، اقدامات دولت فدرال یا هر چیز دیگری باعث افزایش شدید قیمت ها نمی شود. بلکه بیشتر به دلیل تشدید اوضاع در خاورمیانه، حملات به خطوط لوله نفت و مسدود شدن خطوط کشتیرانی است."

با این حال، واقعیت این است که آلمان مالیات و عوارض بیشتری بر سوخت وضع می کند. باشگاه خودروسازی ADAC خاطرنشان کرده است که در حالی که قیمت نفت کمتر از اوج های قبلی باقی مانده است، بنزین E10 گران تر از همیشه است. سخنگوی ADAC گفت: "از دیدگاه ADAC، بنابراین نیاز به ارائه شفافیت بیشتر، به ویژه در مورد پالایشگاه ها و بازارهای عمده فروشی وجود دارد."

برای مشاهده این ویدیو لطفا جاوا اسکریپت را فعال کنید و به مرورگر وب که از ویدیوی HTML5 پشتیبانی می کند ارتقا دهید.

هربرت رابل از گروه مورد علاقه پمپ بنزین (TIV) این موضوع را به صراحت بیان می کند. رابل به روزنامه راینیشه پست گفت: "آنها در حال افزایش آن هستند. شرکت های نفتی به هیچ وجه حاشیه سود خود را کاهش نمی دهند." او گفت که این موضوعی است که مدت‌ها موضوع بحث‌های سیاسی بوده است، اما دولت فدرال در مورد آنچه، اگر کاری می‌توان انجام داد، اختلاف نظر دارد.

با این حال، مشکلی که بلوک محافظه کار اتحادیه دموکرات مسیحی / اتحادیه سوسیال مسیحی (CDU/CSU) و حزب چپ میانه سوسیال دموکرات (SPD) به عنوان شرکای ائتلافی با آن مواجه هستند این است که خزانه ایالت خالی است و دولت فدرال نمی تواند کسری بودجه خود را بدون پذیرش سطح بالای تاریخی بدهی جدید پوشش دهد. سخنگوی مایر گفت: «در نهایت، تنها راه کاهش این قیمت‌ها پایان دادن به خصومت‌ها و تضمین آزادی ناوبری است».

در مواجهه با افزایش قیمت نفت که پس از شروع جنگ علیه ایران اتفاق افتاد، دولت آلمان تخفیف سوخت را در بهار اعمال کرد. از اول ماه مه تا 30 ژوئن 2026، مالیات انرژی بر بنزین و گازوئیل به طور موقت کاهش یافت. با توجه به مالیات بر ارزش افزوده، انتظار می رفت که این امر قیمت سوخت را حدود 0.17 یورو در هر لیتر کاهش دهد.

کاترینا رایش، وزیر اقتصاد فدرال (CDU) به شبکه n-tv گفت: "ما تخفیف سوخت داشتیم؛ ما به قیمت ها یارانه پرداخت کردیم." اما او می گوید که دیگر امکان پذیر نخواهد بود. ما با هم در ائتلاف تصمیم گرفته‌ایم که در حال حاضر زمینه مالی برای آن نداریم.» به عنوان جایگزین، محافظه کاران در حال بررسی امکان حداقل تخفیف مالیاتی برای مسافران یا حمایت از افراد کم درآمد با پرداخت های مستقیم هستند.

اما این برای SPD کافی نیست. این کشور رویکرد کاملا متفاوتی را پیشنهاد می کند و همانطور که مدت کوتاهی پس از شروع جنگ ایران انجام داد، از محدودیتی که دولت بر قیمت سوخت تحمیل کرده است حمایت می کند. یکی از راه هایی که آنها برای تأمین مالی این تسهیلات برنامه ریزی می کنند، مالیات بر سود مازاد بر شرکت های انرژی است. علاوه بر این، SPD از کاهش موقت مالیات بر انرژی برای مقابله با شرایط بحرانی حمایت می کند. هدف آنها کاهش فوری قیمت در پمپ بنزین است.

اما در حالی که دولت فدرال به بحث و بررسی گزینه های خود در میان اختلافات داخلی ادامه می دهد، سایر احزاب احساس می کنند زمان در حال اتمام است. انتخابات منطقه ای در 20 سپتامبر در دو ایالت برگزار می شود.

در مکلنبورگ-وسترن پومرانیا، مانوئلا شوسیگ، نخست‌وزیر SPD در حال مبارزه برای جلوگیری از پیروزی حزب راست افراطی آلترناتیو برای آلمان (AfD) است. در آخرین نظرسنجی ها، AfD با 38 درصد پیشتاز بود، در حالی که SPD اخیرا پیشتاز شده است و اکنون با 34 درصد در نظرسنجی است.

AfD می خواهد با لغو مالیات CO2 بر سوخت های فسیلی و کاهش مالیات بر انرژی به حداقل اروپا، قیمت سوخت را به شدت کاهش دهد. همچنین پیشنهاد کاهش مالیات بر ارزش افزوده آلمان بر بنزین و گازوئیل از 19 درصد به 7 درصد است.

شوسیگ روز دوشنبه (14 سپتامبر) در شورین گفت: «گزینه اعمال سقف سوخت و در عین حال مالیات بر سود مازاد مانند لوکزامبورگ وجود دارد. او از انفعال دولت فدرال انتقاد کرد. صدراعظم فقط اجازه می دهد که این موضوع ادامه پیدا کند و این باعث ناامیدی می شود.

به گفته وزارت دارایی فدرال به رهبری SPD، لارس کلینگ بیل وزیر "به شدت" برای معرفی مالیات بر سود مازاد در نشست وزرای دارایی اتحادیه اروپا در دوبلین که جمعه آینده برگزار می شود، "به شدت فشار خواهد آورد".

مقامات در برلین اشاره می کنند که مالیات بر سود مازاد در حال حاضر در سطح اروپا مورد بحث قرار گرفته است. سخنگوی وزارت دارایی روز دوشنبه (14 سپتامبر) در برلین گفت: "کشورهای بزرگ عضو مانند اسپانیا و لهستان در کنار ما هستند."

وی افزود: «چنین مالیات بر سود مازاد یکی از راه‌های استفاده از سودهای بیش از حدی است که شرکت‌های نفتی در طول این بحران به دست می‌آورند – از طریق از بین بردن مصرف‌کنندگان و تحمیل افزایش بیش از حد قیمت‌ها – برای ارائه تسکین هدفمند برای مردمی که به‌ویژه از این قیمت‌های بالای گاز متضرر شده‌اند.»

این مقاله در اصل به زبان آلمانی نوشته شده است.