لحظه ای که آنتونلی می دانست که به عنوان یک راننده فرمول یک تغییر شکل داده است

کیمی آنتونلی با 81 امتیاز در مسابقات قهرمانی رانندگان در گرندپری آذربایجان پیشتاز است

کیمی آنتونلی می گوید از اولین لحظه ای که مرسدس بنز امسال را سوار شد می دانست که در سال 2026 به عنوان یک راننده فرمول 1 تبدیل خواهد شد.

این بازیکن 20 ساله ایتالیایی که تنها در دومین فصل حضور خود در فرمول 1 از قهرمانی جهان فرار می کند، در مصاحبه ای اختصاصی با بی بی سی اسپورت، به بررسی سال پیشرفت خود در این ورزش می پردازد.

اولین فصل سخت سال گذشته، انتظارات خارجی از آنتونلی را در آغاز سال 2026 کم کرد. اما در یک روز معمولا مرطوب و سرد ژانویه در سیلورستون، او از قبل احساس کرد که ممکن است چیز خاصی در کار باشد.

آنتونلی می‌گوید: "فقط چند دور در خیس بود، اما من فقط در ماشین احساس بهتری داشتم، بسیار بهتر از سال گذشته. همچنین ماشین احساس خوبی داشت، اما فقط از نظر ذهنی در ماشین احساس بهتری داشتم. تنش کمتر، آرام‌تر و بالغ‌تر."

او می گوید که سال گذشته "عالی نبود". او می‌گوید: «بیشتر اوقات بسیار پرتنش رانندگی می‌کردم، نمی‌توانستم پتانسیل را از خودم استخراج کنم.

"امسال، خیلی متفاوت است. طرز فکر بزرگترین تغییر بوده است."

هشت ماه به جلو بروید و اثرات آن فضای جدید کاملا قابل مشاهده است.

آنتونلی پس از 14 گرندپری و با 8 یا 9 مسابقه باقی مانده به جنگ در خاورمیانه، 81 امتیاز از هم تیمی خود جورج راسل فاصله دارد.

نه تنها این، بلکه به نظر می رسد که او بسیار کنترل شده است. همیشه سریع، همیشه آهنگساز، عاملی در هر جایزه بزرگ. همه می‌دانند که قهرمانی اساسا به پایان رسیده است و از نوعی بدبختی چشمگیر جلوگیری می‌کند.

حتی پس از آن، آنتونلی می گوید که "هنوز در حال یافتن راه من" در فرمول 1 است.

سفری که آنتونلی در دو سال گذشته داشته است قابل توجه است، و او می گوید حتی خودش هم از میزان پیشرفتش در سال جاری "تعجب" کرده است.

او در سال 2025 کاملا از راسل برتری داشت. بنابراین وقتی آشکار شد که مرسدس دوره جدید نظارتی را با برتری آغاز خواهد کرد، این بریتانیایی بود که فصل را به عنوان قهرمانی مورد علاقه آغاز کرد.

راسل به درستی در مسابقه افتتاحیه استرالیا پیروز شد، اما آنتونلی کمتر از سه ثانیه از او در پرچم عقب بود. او می‌گوید این دومین لحظه درک آنچه ممکن بود بود.

آنتونلی به یاد می آورد: «در FP3 یک تصادف بزرگ و بزرگ داشتم. اما بعد از آن به لطف مکانیک ها - که در تمام طول فصل کار فوق العاده ای انجام داده اند، اما در آن موقعیت خاص، این یک معجزه است - من توانستم به ماشین برگردم و دوباره با سرعت بالا فشار بیاورم و به حد مجاز نزدیک شوم.

تصادف، قطعا کمی شرایط و مسابقه را به خطر انداخت زیرا ما نتوانستیم ماشین را به درستی تنظیم کنیم. یعنی ماشین هنوز خیلی سریع بود. اما آسان نبود.

با وجود این هنوز هم می‌توانستم نزدیک بمانم، من می‌گفتم، "باشه، می‌دانی، پیاده‌روی در پارک نخواهد بود. خیلی سخت خواهد بود"، اما از قبل می‌دانستم که داستان متفاوتی نسبت به سال گذشته است.

اگر سال گذشته این اتفاق می افتاد، نمی توانستم بر آن غلبه کنم.

آنتونلی پس از تصادف در اولین تمرین برای گرندپری ایتالیا 2024 در مونزا از مرسدس خود خارج شد.

اولین فصل آنتونلی در فرمول 1 با حادثه‌ای همراه بود که اولین باری بود که او در یک مسابقه جایزه بزرگ رانندگی کرد.

در گرندپری ایتالیا 2024، یک روز پس از اینکه به طور رسمی اعلام کردند آنتونلی جانشین لوئیس همیلتون است که به فراری می رود، مرسدس در اولین تمرین در مونزا به او سفر کرد.

او در اولین دور پرواز خود بسیار سریع بود - اما سپس در دور دوم خود به شدت سقوط کرد.

توتو وولف، مدیر تیم در آن زمان، این موضوع را نادیده گرفت و گفت که به خوبی می‌دانست که اشتباهاتی از سوی آنتونلی در فرمول 1 رخ خواهد داد. اما این حادثه در پشت صحنه تاثیر زیادی روی مرد جوان گذاشته بود.

آنتونلی می گوید: «مونزا مدت زیادی در ذهن من ماند. من فکر می‌کنم حداقل در تمام فصل گذشته، قطعا این چیز بزرگی بود که به نوعی سرعتم را کم کرد.

«این خاطره ترس از اشتباه کردن، همچنین به این دلیل که با گذراندن دوره سخت (در اواسط سال 2025)، این خاطره حتی در ذهنم قوی‌تر بود، اگر می‌دانید منظورم چیست.

"چون قبلا دوره سختی بود و من می گفتم، "اگر حتی اشتباهی انجام دهم یا تصادف کنم، حتی بدتر است."

"بنابراین بله، این موضوعی بود که سال گذشته من را بسیار آزار داد. امسال توانستم آن را پشت سر بگذارم."

انجام این کار مستلزم کارهای زیادی در پشت صحنه است، تجزیه و تحلیل آنچه در سال 2025 اتفاق افتاد، درک اینکه چه چیزی خوب پیش رفته است، چه چیزی نشده است، و چرا، و چه کاری می تواند برای بهبود انجام دهد.

آنتونلی می‌گوید: «فکری که وارد این فصل شد، عمدتا این بود که بتوانم از پتانسیل‌هایم بیشتر استفاده کنم. سعی می کنم اول از همه کار بهتری نسبت به سال قبل انجام دهم.

آماده سازی که در پیش فصل انجام دادم بسیار بسیار شدید بود. اما خیلی به من کمک کرد که برای این فصل آماده باشم.

"به‌علاوه، من با مربی ذهنی‌ام کارهای زیادی انجام دادم. سعی کردم سرم را درست کنم، افکارم را به درستی درک کنم و درک کنم که مهمترین چیز این است که آماده باشم و در لحظه حاضر باشم.

سعی نمی‌کنم به نتایج نهایی فکر کنم یا اینکه اگر به آن دست پیدا نکنم چه اتفاقی می‌افتد. اما فقط سعی کنید حضور داشته باشید و سعی کنید با آنچه می توانید در لحظه انجام دهید بهترین کار را انجام دهید."

آنتونلی پس از برنده شدن در گرندپری ایتالیا در اوایل این ماه، با هواداران شاد و سرحال در خانه موج‌سواری می‌کند.

با این حال، او اعتراف می کند که «قطعا از پیشرفت خود شگفت زده شده است».

او می‌گوید: «می‌دانستم که از سال اول بهتر خواهم شد. بدیهی است، چون فکر می‌کنم سال گذشته، در اواخر فصل، شروع کردم به جمع‌آوری بیشتر چیزها، شروع به استخراج عملکرد بیشتر. اما با این حال، هنوز عالی نبود.

"در حالی که امسال، خیلی متفاوت است. همچنین، با اولین برد، اولین قطب، وزن زیادی از روی دوشم برداشت.

در حالی که راسل تلاش کرده است، آنتونلی شکوفا شده است. به نظر می رسد همه چیز به راحتی برای او پیش می رود. اگر او در یک مسابقه عقب بیفتد، به طور یکپارچه و سریع بهبود می یابد. حرکات سبقت به سرعت و قاطعانه انجام می شود. هیچ مداری وجود نداشته است که او در آن سرعت کم داشته باشد.

راسل، در مقابل، اعتراف کرده است که در حال مبارزه است و - در حالی که سعی نمی کند چیزی را از آنتونلی که همیشه به سرعت او را تمجید می کند کم کند - اظهار کرده است که سبک رانندگی او با خودروهای جدید امسال سازگار نیست.

همه اینها یک سوال کلیدی را ایجاد می کند - آنتونلی چقدر از اتفاقات امسال آن را تقویت می کند و چقدر راسل عقب می نشیند؟

آنتونلی می‌گوید: «این یک سؤال بسیار دشوار است. "من قطعا پیشرفت کرده ام.

"امسال قطعا همه چیز جدید است. بنابراین نیاز به یک رویکرد متفاوت نیز دارد. و تلاش برای انطباق با یک ماشین متفاوت، که آسان نبوده است."

او می گوید که ثبات او در این سال از این واقعیت ناشی شده است که "ریتم خوبی در فصل پیدا کرده است".

آنتونلی می‌گوید: «همیشه سعی می‌کنم از روال‌هایم پیروی کنم، همان‌طور که به آخر هفته نزدیک می‌شوم. سعی می‌کنم همیشه به آن نزدیک شوم.

"من هنوز دارم راهم را پیدا می کنم، اما راهی پیدا کرده ام که به من کمک می کند تا ثابت باشم و همچنین به من کمک می کند تا زمانی که سوار ماشین می شوم آماده باشم."

با این حال، هنوز لحظاتی وجود دارد که او درباره چیزها قضاوت اشتباهی می کند. او به گرندپری بارسلونا-کاتالونیا، تنها چند روز پس از پیروزی فوق‌العاده‌اش در موناکو، یکی از مسلط‌ترین پیست‌های سال‌ها در آن پیست مشهور، اشاره می‌کند.

او می‌گوید: «موناکو لحظه بسیار خوبی برای من در فصل بود و سپس به بارسلونا رفتم و احتمالا کمی هیجان‌زده بودم، مخصوصا در یک دور.

"بنابراین من بیش از حد رانندگی می‌کردم، زمان دور را تعقیب می‌کردم و نتیجه در مسابقات مقدماتی به دست نیامد. در واقع کمی عقب مانده بودم و دور خوبی انجام ندادم.

اما این به این دلیل است که من سعی می‌کردم بعد از یک لحظه بسیار بالا در حرفه‌ام، کارهای زیادی انجام دهم. و بعد فهمیدم که این راهش نیست."

این درس پس از برد طلسم‌آمیز او از رتبه نوزدهم در مونزا، مسابقه خانگی‌اش، به کار گرفته شد، نتیجه‌ای که وولف گفت: «یک چرخه» را از تصادفش در سال 2024 بسته است.

آنتونلی می‌گوید: بعد از مونزا به خودم یادآوری کردم که اشتباهی را که بعد از موناکو انجام دادی، نکن.

او هفت روز بعد در گرندپری اسپانیا قهرمان شد، هشتمین پیروزی از 14 مسابقه تا کنون در این فصل.

موفقیت ناگزیر به شهرت و همراه با آن توجه منجر شده است.

آنتونلی می گوید: «زندگی خیلی تغییر کرده است. "من قرار نیست دروغ بگویم. تغییر بزرگی بود، اما دیدن این همه حمایت خوب است. قطعا یک طرف بسیار خوب است، اما از طرف دیگر، باید مراقب باشید. باید کمی بیشتر از خود محافظت کنید، زیرا واضح است که بیشتر در معرض دید هستید."

در تمام سال، آنتونلی در مورد تمرکز بر فرآیند صحبت کرده است، در مورد انجام بهترین کاری که می تواند در هر روز انجام دهد، و به تصویر بزرگ فکر نمی کند.

اما اکنون، برای اولین بار، او این عنوان را تصدیق می کند - دستاوردی که او را به جوان ترین قهرمان جهان در تاریخ F1 تبدیل می کند - در ذهن اوست.

او می گوید: «بله، به آن فکر کردم. "اما دوباره، با فکر کردن به آن، همیشه به این نتیجه می رسیدم که هر چه زودتر همه اینها را تمام کنم، بهتر است.

"پس من باید فقط به فشار دادن ادامه دهم. من در هر مسابقه بهترین کار را انجام می دهم. چون آره راهش همینه فقط تموم نمیشه و تا زمانی که تمام نشود، تمام نشده است.»

آنتونلی - پسری که «در گاراژ به دنیا آمد» که در دامان پدر شروع به رانندگی کرد

آنتونلی "قوانین هواداری" را در فراری ایتالیا به هم می زند

چگونه جایزه بزرگ آذربایجان را در بی بی سی دنبال کنیم