مرگ Cybertruck در واقع یک خبر عالی برای خودروهای الکتریکی است

این یک وسیله نقلیه الکتریکی منحصر به فرد سمی است، بین طراحی تفرقه‌انگیز آن و آغوش ایلان ماسک از شما. این سمیت مطمئنا به فروش کمتر از حد مجاز، همراه با تعدادی فراخوان کمک کرده است. اما پایان Cybertruck همچنین نشانه دیگری است که دوران خودروهای الکتریکی بزرگ - به ویژه کامیون های بزرگ - رو به افول است. این خبر بسیار خوبی برای ایمنی عابران پیاده و دوچرخه سواران است، اما همچنین برای زنجیره تامین باتری در زمانی که افراد بیشتری باید پشت چرخ برقی بنشینند. Cybertruck از یک باتری عظیم 123 کیلووات ساعتی استفاده می کند که حدود 1600 پوند یا حدود یک چهارم وزن آن است.

این با باتری فورد F-150 Lightning برابر است، کامیون الکتریکی دیگری که اواخر سال گذشته لغو شد. (این شرکت همچنین یک خودروی الکتریکی سه ردیفه را در سال 2024 کشت.) باتری های غول پیکر فورد از 98 کیلووات ساعت تا 131 کیلووات ساعت متغیر بودند. مشاهده کنسل شدن هر دو کامیون در عرض یک سال از یکدیگر، در حالی که خودروسازان مجموعه‌ای از خودروهای الکتریکی کوچکتر و خودروهای گازسوز با موتورهای الکتریکی را که می‌توانند برد را افزایش دهند، اعلام کرده‌اند، نشان می‌دهد که ممکن است تغییری در راه باشد. فورد قصد دارد فتوم را در سال آینده عرضه کند.

انتظار می‌رود این پیکاپ الکتریکی زیر 30 هزار دلار به اندازه پیکاپ کامپکت ماوریک با موتور گازی این خودروساز باشد. اگرچه فورد اندازه باتری های موجود در تریم های مختلف را اعلام نکرده است، اما مطمئنا آنها به اندازه F-150 Lightning یا Cybertruck نخواهند بود. این شرکت همچنین قصد دارد تا لایتنینگ را به عنوان یک مدل با برد گسترده مجددا عرضه کند. استارت‌آپ اسلیت همچنین یک پیکاپ الکتریکی کوچک را روانه بازار می‌کند که می‌تواند به یک خودروی شاسی‌بلند تبدیل شود و مدل پایه آن با استخوان‌های خالی کمتر از 25000 دلار شروع می‌شود.

این همچنین دارای یک باتری شیک است و شاهد افزایش چشمگیری در پیش‌فروش‌ها بوده است – البته اگر منصفانه باشیم، Cybertruck نیز چنین بود و ما شاهد آن بودیم. سپس Rivian R2 است که امسال عرضه شد. در حالی که این SUV به اندازه خودروهای فورد و اسلیت کوچک یا ارزان نیست - باتری آن 88 کیلووات ساعت ظرفیت دارد و حدود 1200 پوند وزن دارد - هنوز هم کوچکتر از پرچمدار R1S این شرکت است. ریوین همچنین R3 را که یک شاسی بلند باریک تر است در سال های آینده به اشتراک گذاشته است. این بدان معنا نیست که خودروهای برقی بزرگ مرده اند.

به عنوان مثال، کیا EV9، مانند R1S در میان 10 خودروی برقی برتر از نظر فروش در ایالات متحده قرار دارد. همچنین یک بازار فروش مجدد برای F-150 Lightning وجود دارد. اما بقیه 10 خودروی برقی جدید فروش برتر همه کراس اوورها، سدان‌ها یا شاسی‌بلندهای متوسط ​​با باتری‌هایی با اندازه متوسط ​​هستند و تعدادی از خودروهای برقی جدید اعلام‌شده در بخش‌های کوچک‌تر یا به‌عنوان خودروهای دوربرد کار می‌کنند. البته ساخت وسایل نقلیه کوچک‌تر یکی از راه‌های ارزان‌تر کردن خودروهای الکتریکی است. با وزن کمتر برای حرکت، می توانید به باتری کوچکتری تکیه کنید.

و با توجه به اینکه بسته باتری پرهزینه ترین جزء یک خودروی برقی است، به نوبه خود می تواند به خودروسازان کمک کند تا خودروهای مقرون به صرفه تری را در زمانی که قیمت بسیاری از کالاهای مصرفی دیگر سر به فلک کشیده است، ارائه دهند. این شامل محصول فعلی خودروهای برقی نیز می‌شود: طبق گفته Cox Automotive، میانگین قیمت معامله برای یک مدل جدید اکنون 55800 دلار است. کوچک شدن - یا به هر حال کوچکتر - به معنای استفاده حداکثری از زنجیره تامین باتری محدود است.

اکثریت قریب به اتفاق رانندگان Cybertruck همان کاری را که رانندگان هیوندای Ioniq 5 با وسایل نقلیه خود انجام می دهند انجام می دهند: تهیه مواد غذایی، رفت و آمد و رانندگی بچه ها به بازی های فوتبال. اما یک درایور استاندارد Ioniq 5 این کار را با باتری تقریبا نصف اندازه انجام می دهد. پس از اینکه دولت دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا، مشوق های خودروهای برقی را در سال گذشته از بین برد، فروش به شدت کاهش یافت. جنگ ایران و افزایش قیمت بنزین منجر به افزایش علاقه شده است، اگرچه فروش هنوز از میانگین جهانی عقب است.

(فروش هیبریدهای دست دوم نیز افزایش یافته است و منعکس کننده دردی است که مردم در پمپ احساس می کنند.) حتی با وجود کنگره ای که دموکرات ها کنترل می کنند، مشوق های خودروهای الکتریکی در دوران ترامپ به همان اندازه محتمل است که پیت هگزت، وزیر دفاع، ضمایر را در امضای ایمیل خود قرار دهد. اما اگر دموکرات‌ها در سال 2028 کاخ سفید را تصاحب کنند، که نقطه اوج Woke 2.0 است، حمایت از خریداران احتمالی خودروهای الکتریکی بسیار محتمل‌تر می‌شود. اگر این اتفاق بیفتد، خودروسازانی که به سمت خودروهای کوچک‌تر حرکت می‌کنند، می‌توانند موقعیت بهتری برای پاسخگویی به تقاضای متوقف‌شده داشته باشند، در حالی که خطر تاخیر در تحویل را نیز کاهش می‌دهند. حتی اعلامیه ایلان

با کشتن Cybertruck به جایی که بازار در حال حرکت است اشاره می‌کند: او ادعا می‌کند که تسلا به تولید پایان می‌دهد تا فضا را برای تولید سایبرکابین‌های بیشتر باز کند. اندازه باتری در آن وسایل نقلیه؟ فقط 48 کیلووات ساعت گزارش تکمیلی توسط آریان مارشال.