منتقدان مرسدس فکر می کنند من شیطان هستم - ولف

توتو وولف بیش از 13 سال رئیس مرسدس بوده است

توتو وولف، رئیس فرمول 1 مرسدس بنز می گوید منتقدانی که تیم را به تعصب در برابر جورج راسل متهم می کنند، "بی مغز" هستند.

امیدهای قهرمانی راننده بریتانیایی در حالی که یکشنبه گذشته در مسابقات جایزه بزرگ بحرین در مالزی سوم شد، به دلیل نقص موتور خاموش شد.

راسل با 86 امتیاز کمتر از هم تیمی خود، کیمی آنتونلی، در گرندپری این هفته سنگاپور شرکت می کند و به دلیل جریمه استفاده از قطعات موتور زیاد، از عقب شروع خواهد کرد.

وولف اتهامات طرفداری نسبت به آنتونلی را "کاملا بی معنی" توصیف کرد.

وی افزود: ما در گذشته با هواداران لوئیس (همیلتون) این اتفاق را داشتیم.

«یعنی به معنای واقعی کلمه، نمی‌دانم چه خبر است. آیا آنها فکر می‌کنند که من دکمه‌ای دارم که می‌گوید «حالا موتور جرج خراب می‌شود» یا وقتی که برای قهرمانی سازندگان می‌جنگیم، یک راننده را در مقابل راننده دیگر ضرر می‌کنم، در حالی که ما همیشه این ذهنیت را داشته‌ایم که مواد برابر برای همه فراهم کنیم؟

«اما من حدس می‌زنم که شاید امروز رسانه‌های اجتماعی به اینجا می‌رسند.

"قطب‌بندی‌های زیادی در جریان است، و گاهی اوقات من آنچه را که مردم می‌نویسند می‌خوانم. به نظرم خنده‌دار است. این افراد وقتی از تیم یا خودم سوء استفاده می‌کنند واقعا به سرگرمی من کمک می‌کنند. شنیده‌ام که من شیطان هستم."

ولف تاکید کرد که از زمانی که رهبری مرسدس را در سال 2013 بر عهده گرفت، همیشه سیاست برابری بین رانندگان را دنبال کرده است.

او بر رابطه شخصی نزدیک خود با راسل و آنتونلی تأکید کرد که هر دو از دستیاران دیرینه تیم و شخصا ولف هستند.

ولف گفت: ما کیمی را از 11 سالگی داشتیم. او بخشی جدایی ناپذیر از تیم است.

"بسیار خوب است که می بینم او رشد می کند، اکنون در موقعیتی قرار می گیرد که با این سن کم و استعدادی که دارد برای قهرمانی می جنگد.

"و سپس از طرف دیگر، جورج، که از 17 سالگی با ما بوده است، کسی که من خیلی احساسش می کنم، چگونه می توانم بگویم، احساسات و شفقت برای اوست. ما خیلی نزدیک هستیم."

او گفت که او و همسرش سوزی با راسل و نامزدش کارمن مونترو موندت معاشرت می کنند.

او گفت: "ما با کارمن و سوزی در خارج از پیست با یکدیگر وقت می گذرانیم." "اگر مردم ببینند که ما با هم سفر می کنیم، در یک کافی شاپ قهوه می خوریم، به باشگاه می رویم.

"به همین دلیل است که داشتن برخی دیوانه ها که هیچ درک درستی از نحوه عملکرد روابط با این نوع اتهامات ندارند، بسیار آزاردهنده است.

"بنابراین، من هیچ توجهی به این موضوع نمی کنم. مهمتر از همه این است که جورج می داند تیم چگونه است و کیمی هم می داند، و ما همیشه سعی خواهیم کرد به آنها فرصت های برابر بدهیم."

او گفت که "نمونه خوبی" از رفتار برابر با هر دو راننده مسابقه بزرگ این هفته سنگاپور بود.

این تیم تصمیم گرفته است مشخصات خودروهای خود را در مارینا بی تقسیم کند، زیرا یک ارتقاء آخر هفته گذشته در مالزی نتوانست گام رو به جلو را در عملکرد ارائه کند.

راسل از ماشین مشخصات قبلی و آنتونلی از ماشین جدید استفاده می کند.

وولف گفت: "ما نمی دانیم کدام یک سریعتر خواهد بود."

او گفت نشانه‌های اولیه این بود که "به نظر می‌رسد ماشین جدید کمی مشکل‌تر است - نه اینکه بگوییم لزوما کندتر است، زیرا خوبی در آن وجود خواهد داشت، اما شاید ما فقط راهی برای کنار هم قرار دادن همه آن‌ها و تنظیم آن پیدا نکرده‌ایم.

«ماشین قدیمی‌تر کمی پایدارتر و محکم‌تر است، اما این در واقع تنها یک نقطه داده است. این یک جلسه تمرین رایگان است و برای دستیابی به اطلاعات قطعی‌تر به زمان بیشتری نیاز دارد."

او گفت موفقیت یا عدم موفقیت این ارتقا، اولین تغییر قابل توجه مرسدس در طراحی خودرو از ماه ژوئن، می تواند پیامدهای قابل توجهی بر آمادگی مرسدس برای سال 2027 داشته باشد.

وولف گفت: «ما چند ماه ارتقاء را در خودرو انجام داده‌ایم و به وضوح به سمتی اشاره می‌کنیم که فکر می‌کنیم سودمند است، و شاید فقط باید کمی آن را کالیبره کنیم تا راه مناسبی را برای سال 2027 پیدا کنیم.»

راسل در این فصل جریمه های گرید بیشتری می گیرد

سریعترین راسل از لکلرک در تمرین سنگاپور

خطر گرما F1 برای چهارمین بار در این فصل اعلام شد