ورشتاپن از راسل برای دویدن قطبی در گرندپری F1 سنگاپور حمایت می کند

مکس ورشتاپن ساعت را 0.120 ثانیه جلوتر از جورج راسل متوقف کرد تا در سنگاپور در مسابقه دوی سرعت شرکت کند. (گتی ایماژ: NurPhoto/Ranjith Kumar)

مکس ورشتاپن از ردبول در مسابقه دوی سرعت گرندپری سنگاپور در روز جمعه با شکست راننده مرسدس بنز جورج راسل که در ردیف جلو در پیست مارینا بی استریت به او می پیوندد، جایگاه قطبی را کسب خواهد کرد.

ورشتاپن که پیش از این هرگز در سنگاپور به مقام قهرمانی نرسیده بود یا در مسابقه ای پیروز نشده بود، سریع ترین زمان یک دقیقه را با 31.156 ثانیه ثبت کرد که 0.120 ثانیه سریعتر از راسل بود.

اسکار پیاستری استرالیایی به عنوان چهارمین سریع، درست جلوتر از هم تیمی مک لارن، لاندو نوریس، راه یافت.

ورشتاپن گفت: "در سنگاپور نزدیک تر است. خود دامان شما، تا جایی که فکر می کنید ممکن است، به دیوارها فشار می آورید."

زمانی که لاستیک‌های نرم را پیچ کردیم، احساس می‌کردیم که ماشین کمی بیشتر زنده می‌شود. اما من انتظار این را نداشتم، بنابراین، البته، از اینکه اول شدم بسیار خوشحالم.

در چند مسابقه اخیر ما بسیار قوی‌تر بوده‌ایم، اما البته این مسیر هنوز هم چند نقطه ضعف در ماشین را برجسته می‌کند. اما ما توانستیم تا حد امکان با آنها رانندگی کنیم."

ورشتاپن توسط مهمانداران به دلیل سبقت گرفتن از لوئیس همیلتون فراری زیر پرچم زرد در SQ1 مورد بررسی قرار گرفت. با این حال، آنها توضیح هلندی را پذیرفتند که ترمزگیری می‌تواند وضعیت ناامنی ایجاد کند و او با برداشتن دریچه گاز سرعت خود را کاهش داده است.

چارلز لکلرک از فراری در رده سوم سریع‌ترین‌ها قرار گرفت، در حالی که کیمی آنتونلی، رهبر قهرمانی مرسدس بنز، که با 84 امتیاز از راسل جلوتر است، تنها هفتم سریع‌ترین ها بود.

راسل در تنها جلسه تمرینی اوایل روز جمعه سریعترین بود، اما پنالتی واحد قدرت او بر موقعیت او در شبکه برای دوی سرعت روز شنبه تاثیری نخواهد داشت.

با این حال، FIA یک پنالتی 40 جایگاهی برای بریتانیایی برای روز یکشنبه صادر کرد، زیرا او برای هر یک از چهار عنصر اضافی 10 مکان پنالتی داشت و عملا او را به پشت گروه فرستاد.

راسل گفت: "ما در تمام طول روز، از دورهای اول در FP1، رقابتی بودیم. بدیهی است که ما در صدر جدول زمانی قرار گرفتیم."

ما می دانستیم که مکس سریع است و او استراتژی کمی متفاوت از ما در Q3 انجام داد و فقط یک دور را انجام داد.

"این بسیار چالش برانگیز خواهد بود. دستگیره از چپ به راست در اینجا یک تفاوت بزرگ است. رانندگان طرف قطب در سال گذشته یک مزیت بزرگ داشتند، بنابراین احتمالا در تلاش است تا P2 را حفظ کند."

سرخیو پرز با برخورد به سد، اولین جلسه مقدماتی سرعت را به پایان رساند. (گتی ایماژ: کلایو رز)

اولین جلسه مقدماتی سرعت با پرچم قرمز بود که سرجیو پرز کادیلاک با مانع برخورد کرد و سعی کرد ماشین خود را به داخل پیت برگرداند و آوارهایی از بال جلوی خود به جای گذاشت که مارشال ها باید آن ها را جدا می کردند.

این به طور موثر به رانندگان یک دور برای پیشروی به SQ2 داد، و ورشتاپن یکی از آخرین رانندگانی بود که زمان دور را تعیین کرد و هلندی در صدر جدول زمانی قرار گرفت.

یک نقص در سیستم ها شروع SQ2 را به تعویق انداخت و FIA گفت که برخی از دورهای دور ثبت نشده است. اما FIA اضافه کرد که این مشکل حل شده است و "زمان بندی فعلی صحیح تلقی می شود".

علاوه بر این، "حالت سبقت" پس از دوره پرچم قرمز در SQ1 در دسترس نبود. سپس برای مدت ⁠27 ثانیه فعال شد و دوباره غیرفعال شد.

FIA اذعان می‌کند که این خطای انسانی تأسف‌بار بر عملکرد خودروهای خاص بر اساس زمان دویدن و موقعیت آن‌ها در دور دور اثر گذاشته است.

دوره دوم و سوم مسابقات مقدماتی اسپرینت تحت تاثیر قرار نگرفت.

یک اشکال نرم افزاری نیز آخر هفته گذشته باعث هرج و مرج شد. اتومبیل‌هایی که پس از بارندگی شدید در سپانگ، در دو دور ترکیبی با سرعت پایین خزیدند و شروع اولیه مسابقات جایزه بزرگ بحرین در مالزی را لغو کردند.