کیمی آنتونلی جوانترین قهرمان فرمول یک جهان در مکزیکو سیتی شد

کیمی آنتونلی با کسب مقام سوم برای مرسدس بنز در گرندپری مکزیکو سیتی، جوانترین قهرمان جهان فرمول یک در 20 سال و 68 روز سن شد.

اولین قهرمان ایتالیایی از سال 1953 در حالی که پرچم شطرنجی را در Autodromo Hermanos Rodriguez در ارتفاع بالا در روز یکشنبه به دست گرفت، از رادیو تیم با خوشحالی گریه کرد.

مکس ورشتاپن از ردبول، برای دومین برد خود در این فصل، در مسابقه با پرچم قرمز و شروع مجدد پیروز شد، اما برتری کلی آنتونلی پس از سوم شدن به 119 امتیاز غیرقابل نفوذ رسید.

لوئیس همیلتون فراری از پوزیشن قطبی شروع کرد و پس از درگیری با هم تیمی اش، چارلز لکلرک، در یک بعد از ظهر پر از درام با دو خودروی ایمنی، تصادفات متعدد و یک توقف دردناک 33 دقیقه ای با 25 دور از 71 دور باقی مانده، جایگاه دوم را به دست آورد.

پیتر بونینگتون، مهندس مسابقه او، که هدف ثابت شوخی‌های عملی راننده جوان بود، گفت: «به آنجا برو، کیمی. قهرمان جهان».

مرد ایتالیایی که پدر و مادر و خواهرش هنگام پیاده شدن از ماشین برای در آغوش گرفتن او آنجا بودند، نفس نفس زد: «ما این کار را انجام دادیم، خیلی ممنون. سپس توسط خدمه گودال او مورد حمله قرار گرفت.

جوان‌ترین قهرمان قبلی، سباستین فتل آلمانی بود که در سال 2010 با 23 سال و 134 روز اولین قهرمانی از 4 بازی خود را با ردبول گرفت.

آنتونلی در اظهارات خود خطاب به جمعیت گفت: "من لال هستم. سعی می کنم آنچه را که اخیرا رخ داده است پردازش کنم."

"این یک فصل باورنکردنی بود، و به اشتراک گذاشتن این سکو با مکس و لوئیس واقعا باورنکردنی است. و مشتاقانه منتظر چند نبرد بیشتر در آینده هستیم.

او در حالی که پرچم ایتالیا دور شانه هایش روی سکو پیچیده شده بود و شامپاین را رها می کرد، افزود: «این آخر هفته احساس تنش بیشتری داشتم، اما خیلی خوشحالم که این کار را انجام دادیم، و اکنون می توانیم از بقیه فصل لذت ببریم.

آخرین قهرمان ایتالیا آلبرتو آسکاری بود، 73 سال قبل.

آنتونلی در کنفرانس خبری بعدی گفت: "در دور آخر، من فقط عقب نشینی کردم زیرا نمی توانستم مسیر را ببینم. احساسی شده بودم."

لکلرک چهارم شد، لاندو نوریس قهرمان مک‌لارن پنجم شد و جورج راسل هم تیمی آنتونلی تنها ششم شد در مسابقه‌ای که باید برنده می‌شد تا شانسی برای ماندن در رقابت‌ها داشته باشد.

این همچنین به این معنی بود که ورشتاپن در جدول رده بندی کلی دوم شد و همیلتون سوم شد و راسل مورد علاقه پیش فصل به طور ناگهانی به رده چهارم سقوط کرد و 130 امتیاز کمتر از آنتونلی داشت.

مرسدس 630 امتیاز در رده بندی سازندگان نسبت به فراری 504 دارد و می تواند آخر هفته آینده در برزیل این عنوان را به دست آورد.

مسابقه پس از استقرار مختصر خودروی ایمنی، در دور 46 از 71 متوقف شد، زیرا والتری بوتاس دچار نقص سرعت بالا در سیستم تعلیق جلو چپ در مسیر مستقیم شد و کادیلاک خود را به طور غیرقابل کنترلی در موانع در پیچ یک قرار داد.

بوتاس در ماشین تحت مراقبت های پزشکی قرار گرفت، اما سپس به سمت یک آمبولانس رفت و با انگشت شست بالا رفت، در حالی که بقیه زمین به گودال ها بازگشتند. به مرکز درمانی رفت و مرخص شد.

ورشتاپن از شروع مجدد پیشتاز بود، با همیلتون با عبور آنتونلی از لکلرک به چالش کشیده شد، و پس از آن یک ماشین ایمنی دیگر بود که لیندبلاد و پیاستری با هم برخورد کردند - با میدان آزاد شد تا دوباره با 9 دور به سمت پرچم شطرنجی مسابقه دهند.

همیلتون برای صد و پنجمین بار در دوران حرفه‌ای خود از جایگاه اصلی دور شده بود، اما برای اولین بار برای فراری در یک گرندپری کامل، با لکلرک که از رتبه سوم جدول عقب بود.

راننده بریتانیایی در حالی که آنها در کنار هم از گوشه های ابتدایی عبور می کردند او را متوقف کرد، اما لکلرک پیچ چهارم را قطع کرد و در حالی که برای برتری می جنگیدند از چمن عبور کرد و سپس ورشتاپن با دور زدن فراری از همیلتون دوم شد.

همیلتون در رادیو گفت: «توسط هم تیمی خودم بیرون رانده شدم.

مهمانداران یک پنالتی پنج ثانیه ای به لکلرک زدند، اما این برای همیلتون که پس از توقف های مربوطه در دورهای 28 و 29 پشت هم تیمی خود باقی ماند و مونگاسکی پنالتی او را گرفت، کم آورد.

راسل که در ردیف اول صف آرایی کرده بود، شروع ضعیفی داشت و به رده پنجم سقوط کرد. او همچنین با هاجر برخورد کرد و ردبول با ضربه پنالتی برخورد کرد و مهمانداران برای او یک پنالتی 10 ثانیه ای اعلام کردند.