آهنگ آستین از کنترل خارج شد - ورشتاپن

مکس ورشتاپن در دو گرندپری گذشته در مالزی و سنگاپور برنده شده است

مکس ورشتاپن می‌گوید ضربه‌های موجود در پیست که میزبان گرندپری این هفته ایالات متحده است، «غیرقابل قبول» و «خارج از کنترل» است.

هلندی گفت رانندگان از وضعیت پیست آمریکا در آستین، تگزاس شکایت کرده‌اند و تلاش‌های برگزارکنندگان برای حل آن نتیجه نداده است.

ورشتاپن از ردبول گفت: "من عاشق این مسیر هستم، من این مکان را دوست دارم. این یکی از بهترین چیدمان های تاریخ است و یکی از بهترین سالن ها، بهترین شهر برای حضور است.

اما برای من این برآمدگی‌ها غیرقابل قبول هستند.

"اما این البته به این معنی است که شما باید واقعا مسیر را کاملا باز کنید. این هزینه و زمان زیادی دارد، اما این تنها راه خلاص شدن از شر آن است زیرا این برآمدگی ها طبیعی نیستند و از کنترل خارج شده اند."

آنتونلی برای کسب عنوان "فقط از آن لذت ببرید".

این پیست در زمین باتلاقی سابق ساخته شده است و این موضوع حفظ آن را در شرایط خوب برای برگزارکنندگان دشوار کرده است، اما قهرمان چهار دوره آن را به عنوان دلیلی برای عدم تلاش برای حل مشکل رد کرد.

ورشتاپن گفت: "شما می توانید بهانه کنید که مشکل خاک است، اما پس از آن باید این را می دانستید و باید مطمئن شوید که آن را بیشتر تقویت می کنید."

به عنوان مثال، سال گذشته، شما 5-6G را در گوشه‌ای می‌کشید، اما من ضربه‌هایی داشتم، بار عمودی، که بیش از 9G روی ستون فقراتم بود، که می‌توانم به شما بگویم که واقعا جالب نیست، و مخصوصا هر چه سن شما بالاتر می‌رود، بیشتر و بیشتر به آن فکر می‌کنید.»

ورشتاپن گفت که این مشکل احتمالا امسال تشدید خواهد شد، زیرا اگرچه خودروهای 2022-2025 به طور کلی ارتفاع سواری کمتری داشتند، اما نحوه اجرای خودروها بر اساس آخرین مقررات به این معنی است که آنها در پیچ ها نسبت به فصل گذشته کمتر حرکت می کنند.

این به این دلیل است که سوئیچ بین باز بودن بال‌های جلو و عقب در حالت کاهش درگ در مسیرهای مستقیم و بسته شدن در پیچ‌ها به این معنی است که خودروها هنگام ترمز به سمت زمین سقوط می‌کنند.

او می‌گوید: «شما سخت‌تر به پایان می‌رسید، زیرا وقتی بال‌ها بسته می‌شوند و ارتفاع سواری پایین می‌آید، ترمزگیری در واقع یک لحظه بسیار استرس‌زا است، و من می‌دانم که در برخی جاها، زیر ترمزگیری بسیار ناهموار است.»

"به خصوص زمانی که مانند این نوع برجستگی های ناخوشایند است، نه فقط برجستگی هایی که از مسیر پیرتر می شوند، بلکه سطح زیر خاک فقط بالا و پایین می رود، گاهی اوقات انتظار خیلی سخت است، یا اگر کمی آفلاین هستید، نمی دانید چه چیزی وجود دارد، زیرا هیچ کس واقعا گاهی اوقات اینجا رانندگی نمی کند.

«از بررسی‌هایی که از ستون فقراتم انجام داده‌ام، می‌توانم به شما بگویم که قسمت پایین آن چندان عالی به نظر نمی‌رسد.

می‌دانم که این بخشی از مسابقه است. می‌دانم که می‌تواند بخشی از ورزش باشد، اما آسیب‌های بیشتری از ماشین‌هایی که در چند سال گذشته داشتیم نیز هست.

"و اکنون اگر ما به یافتن این مورد قابل قبول برای رانندگی ادامه دهیم، آنگاه شما از این رنج بیشتری رنج خواهید برد."

ورشتاپن سال گذشته در آستین قهرمان شد و لاندو نوریس دوم شد

لاندو نوریس قهرمان جهان از نظر ورشتاپن حمایت کرد و گفت: "مقررات ساخت یک پیست جدید، تحمل هایی که باید در آن باشید بسیار اندک است. مطمئنا به هیچ وجه نزدیک به آنچه که در حال حاضر آن مقررات وجود دارد، مطابقت ندارد.

"این یک آهنگ قدیمی است، یک آهنگ جدید نیست، بنابراین خیلی بد است. مکان های زیادی وجود دارد که من باید قبل از بیرون رفتن از قرص های سردرد استفاده کنم، فقط به این دلیل که این آهنگ بسیار ناهموار است و شما سر خود را به سختی به پشتی سر و چیزهایی که به دلیل برجستگی ها ضربه می زنید، بنابراین مطمئنا چیز خوبی نیست. ما چیزهای زیادی نمی توانیم انجام دهیم، اما بارها در مورد آن شکایت می کنیم. فقط ما می توانیم در مورد چیزهایی شکایت کنیم، اما او درست می گوید.

اما جورج راسل راننده مرسدس گفت: "این پر دست انداز است، اما فکر می کنم فقط بخشی از مسابقه است. می توانم بگویم که دیدگاه کلی من این است که پیست های F1 احتمالا باید هر چند سال یکبار اصلاح شوند تا کمی هماهنگ تر شود. از آنجایی که ما اکنون به مسیرهایی می رویم که تارماک در حال صعود است، در حال از هم پاشیدن است، بیشتر از اینکه باعث ایجاد مشکلات شود.

بهترین تصاویر از F1 در ایالات متحده در طول سال ها

بریتانیایی اسلیتر، 18 ساله، برای اولین بار در مکزیک تمرین می کند

مسابقات F1 برای بازگشت به مسافت استاندارد در سال 2028