آیا دوچرخه الکترونیکی «eSUV» واقعا می تواند از مسیری به شهر دیگر برود؟
آیا تا به حال یک دوچرخه برقی می خواستید که به راحتی از سختی آسفالت شهری به ماجراجویی در شن و خاک تبدیل شود؟ این چیزی است که زیرکلاس دوچرخه های الکترونیکی به اصطلاح "SUV الکتریکی" (eSUV) ادعا می کنند که با لاستیک های پهن و همه جانبه و سیستم تعلیق جلو و عقب، به علاوه لوازم جانبی کاربردی مانند گلگیرها و قفسه ها، انجام می دهند. بنابراین، این همان چیزی است که من تصمیم گرفتم روی دوچرخه الکتریکی TL Carbon جدید از Amflow، شاخه DJI آزمایش کنم…
آیا تا به حال یک دوچرخه برقی می خواستید که به راحتی از سختی آسفالت شهری به ماجراجویی در شن و خاک تبدیل شود؟ این چیزی است که زیرکلاس دوچرخه های الکترونیکی به اصطلاح "SUV الکتریکی" (eSUV) ادعا می کنند که با لاستیک های پهن و همه جانبه و سیستم تعلیق جلو و عقب، به علاوه لوازم جانبی کاربردی مانند گلگیرها و قفسه ها، انجام می دهند.
بنابراین، این همان چیزی است که من تصمیم گرفتم روی یک دوچرخه الکترونیکی TL Carbon جدید از Amflow آزمایش کنم، شاخه ای از DJI که چند سال پیش با موتورهای فوق العاده کوچک و قدرتمند Avinox، صنعت دوچرخه سواری کوهستان را متحول کرد.
پس از یک ماه آزمایش در قلب آمستردام - از جمله یک سفر سه روزه دوچرخه سواری در امتداد دوچرخه ساحلی فوق العاده…
داستان کامل را در The Verge بخوانید.
متن اصلی (انگلیسی)
Can an ‘eSUV’ e-bike really go from trail to town?
Have you ever wanted an electric bike that easily transitions from the drudgery of urban asphalt to adventures in gravel and dirt? That's what a subclass of so-called "electric SUV" (eSUV) e-bikes claims to do, with their wide, all-terrain tires and front and rear suspension, plus practical accessories like fenders and racks. So, that's what I set out to test on a new TL Carbon e-bike from Amflow, the DJI offshoot…