اسپانیا دومین سانحه مرگبار قطار در سال را پیش از انتخابات ملی به حساب می آورد

اسپانیا پس از دومین تصادف قطار سریع السیر در سال جاری که منجر به کشته شدن 69 نفر شد، با نگرانی های جدیدی در مورد ایمنی راه آهن مواجه است.

URDA، اسپانیا -- دومین فاجعه راه آهن پرسرعت اسپانیا در سال جاری، که در آن یک قطار از پشت با قطار دیگری برخورد کرد و 69 نفر را کشت، نگرانی های جدیدی در مورد ایمنی شبکه ریلی این کشور در آستانه انتخابات سراسری ایجاد کرده است.

تیم‌های جستجو با سگ‌های مواد یاب صبح روز پنجشنبه، یک روز پس از برخورد در مرکز اسپانیا، به جستجوی قربانیان ادامه دادند. جرثقیل‌ها به جابه‌جایی واگن‌ها کمک کردند زیرا پلیس و سربازان کمک کردند تا لاشه‌های پراکنده شده در شیب سنگ‌ریزه‌ای را که در آن حداقل سه واگن قطار در اثر برخورد پرت شده بود، شناسایی کنند.

به گفته امیلیانو گارسیا پیج، رهبر منطقه ای کاستیا لامانچا، یک جسد دیگر نیز در طول شب پیدا شد و تعداد کشته ها به 69 نفر رسید.

گارسیا پیج گفت: «دیروز فاجعه‌ای را تجربه کردیم که بدون شک تمام اسپانیا را در شوک فرو برد.

گارسیا-پیج گفت که یک جرثقیل کالسکه آسیب دیده را که واژگون شده بود بلند می کند. وی افزود: 50 نفر در بیمارستان بستری هستند. گارسیا پیج گفت: «علاوه بر اجساد، اعضای بدن نیز باید شناسایی شوند.

دولت اسپانیا از روز پنجشنبه سه روز عزای عمومی اعلام کرد.

شبکه راه‌آهن پرسرعت اسپانیا یکی از دستاوردهای مهم این کشور در نظر گرفته شده است. این کشور پس از چین، دومین کشور بزرگ جهان است. تا این سال، از زمانی که بیش از سه دهه پیش وارد خدمت شد، یک تصادف مرگبار را تحمل نکرده بود.

برخورد صبح چهارشنبه که بخش خواب‌آلود راه‌آهن در کنار باغ‌های زیتون را به صحنه کشتار تبدیل کرد، تنها چهار هفته قبل از رأی‌گیری این کشور در انتخابات سراسری رخ داد.

پدرو سانچز، نخست وزیر اسپانیا روز چهارشنبه پس از تایید مقامات منطقه ای که بیش از 60 نفر جان خود را از دست داده اند و ده ها نفر دیگر در بیمارستان ها تحت مداوا هستند، از محل سقوط هواپیما در استان تولدو بازدید کرد.

در ژانویه، 46 نفر بر اثر پریدن یک قطار از مسیر و برخورد با قطار دیگری که در مسیر مخالف در جنوب اسپانیا بود، جان خود را از دست دادند.

سانچز متعهد شد درباره آخرین برخورد و پیشرفت‌ها تحقیق کند تا از تراژدی دیگری مانند دو موردی که اعتماد به سیستم ریلی را که سال گذشته 45 میلیون مسافر از جمله میلیون‌ها گردشگر را حمل می‌کرد، متزلزل کرد، جلوگیری کند.

سانچز گفت: واضح است که ما باید ایمنی خدمات قطار خود را تقویت کنیم تا اعتماد به قطار سریع السیر خود را بازسازی کنیم. برای کشوری مانند اسپانیا قابل قبول نیست که در یک سال دو حادثه قطار سریع السیر را تحمل کند.

هر دو تصادف مرگبار امسال در یک خط ریلی رخ داد. هر یک شامل قطاری بود که توسط دولتی RENFE اداره می شد و دیگری توسط IRYO متعلق به خصوصی اداره می شد. اسپانیا خدمات ریلی پرسرعت خود را در سال 2021 آزاد کرد و IRYO ایتالیا خدمات خود را در سال بعد آغاز کرد.

سانچز از زمان به قدرت رسیدن در سال 2018، بحران های بسیاری را پشت سر گذاشته و پس از همه گیری کووید-19 و افزایش تورم در جهان، در مقام خود باقی ماند و در انتخابات مجدد پیروز شد.

اما نظرسنجی‌ها نشان می‌دهد که او با یک نبرد سخت دیگر روبروست، زمانی که رای دهندگان در اولین انتخابات ملی اسپانیا از سال 2023 رای دادند. فاجعه جدید ریلی نمی‌تواند به چشم‌انداز حزب سوسیالیست او کمک کند.

سانچز و دیگر احزاب مترقی امیدوار بودند که موجی از نارضایتی را بر سر هزینه‌های مسکن و اجاره بها بالا در اوایل ماه جاری زمانی که او خواستار برگزاری انتخابات زودهنگام شد، اعمال کنند.

حدود یک ساعت قبل از انتشار خبر سقوط هواپیما در روز چهارشنبه، سانچز پیامی را در ایکس پست کرده بود که «دلایل زیادی برای خوش‌بینی به این کشور وجود دارد».

او اکنون با سؤالاتی در مورد ایمنی خدمات ریلی اسپانیا همراه با انتقاد احزاب راست‌گرا از سیاست‌های مهاجرت لیبرال خود و اتهامات فساد علیه حزب و همسرش مواجه است که هم او و هم همسرش آن را رد می‌کنند.

وزیر حمل و نقل او، اسکار پوئنته، با سؤالاتی در رسانه ها در مورد اینکه آیا در پی دومین حادثه بزرگ قطار زیر نظر او استعفا خواهد داد یا خیر، مواجه شد. او گفت که کاملا بر روی برخورد با این برخورد متمرکز شده است نه آینده خود.

رقیب اصلی سانچز، رهبر حزب مردمی، آلبرتو نونیز فیجو، خواستار تحقیقات کامل درباره سقوط هواپیما در روز چهارشنبه شد. رهبر محافظه‌کار گفت که حزبش به احترام قربانیان رویدادهای مبارزاتی خود را در آن روز لغو کرد.

نونیز فیجو گفت: "این لحظه برای احترام به کشته شدگان، مجروحان و خانواده های آنها است." این بدان معنا نیست که ما این واقعیت را نادیده می گیریم که اسپانیایی ها سوالات سختی می پرسند که نیاز به پاسخ دارند.

سانتیاگو آباسکال، رهبر راست افراطی Vox، که به احتمال زیاد امیدوار است با محافظه کاران وارد یک دولت ائتلافی شود، همان خویشتنداری را از خود نشان نداد.

آباسکال تنها چند ساعت پس از سقوط گفت: "مرگ‌های بیشتر. تراژدی دیگر. خشم بیشتر از اینکه به حال خود رها شده‌ایم، ناامیدی و خیانتی که اسپانیایی‌ها متحمل می‌شوند."

او گفت: «من قول می‌دهم تا زمانی که این دولت که یک سازمان جنایتکار است، در دادگاه بنشیند تا پاسخگوی جنایاتش باشد، بی‌وقفه کار کنم.

پوئنته گفت که این سانحه ناشی از آنچه او آن را «غیرقابل توضیح» می‌خواند از سوی مرکز فرماندهی مرکزی قطارهای اسپانیا پس از از کار افتادن سیستم امنیتی رخ داده است. او گفت مهندسان قطار مقصر نیستند.

پوئنته گفت که در ساعت 8:30 صبح سیستم امنیتی در مسیری به طول 63 کیلومتر (39 مایل) به دلیل نقص رایانه از کار افتاد و باعث شد تمام قطارها در آن مسیر متوقف شوند. در آن نقطه قطار IRYO در نزدیکی شهر Urda متوقف شد، در حالی که قطار RENFE 25 کیلومتر (15.5 مایل) پشت آن بود.

اما چند دقیقه بعد فرماندهی مرکزی به قطار RENFE گفت که دوباره بدون محدودیت سرعت حرکت کند و در نهایت در ساعت 8:53 صبح با قطار ثابت IRYO برخورد کرد.

پوئنته گفت که هرگز نباید به قطار گفته می شد که دوباره حرکت کند، زیرا هنوز "سیگنال توقف" در آن خط فعال است. و اگر داشت حداقل باید بهش میگفتن با سرعت کم بره.

پس از بسته شدن خط پرسرعت مادرید و سویا، هزاران مسافر سرگردان مانده و به دنبال حمل و نقل جایگزین بودند. RENFE که بیشتر قطارها را اداره می کند، تا اواسط دسامبر بلیط آنلاین این سرویس را نمی فروشد.

ویلسون از بارسلونا اسپانیا گزارش داد. ترزا مدرانو، نویسنده آسوشیتدپرس در مادرید در این گزارش مشارکت داشت.

پوشش 24/7 اخبار فوری و رویدادهای زنده