انتقال لندن: آیا زمان آن رسیده که قطار سریع السیر هیترو را بکشیم؟
با کرایه های بالا و تعداد مسافران پایین، برنامه ریزی برای باند سوم می تواند آینده قطار را زیر سوال ببرد اگر هیترو سرانجام سومین باند خود را بسازد، لندنی ها می توانند انتظار داشته باشند که صدها هواپیمای دیگر هر روز بر فراز آسمان پرواز کنند. اما ازدحام بیشتر روی زمین نیز مشکل ساز خواهد بود. بر اساس طرح توسعه 33 میلیارد پوندی هیترو، در نهایت 100،000 تا 200،000 مسافر دیگر هر کدام به یا از فرودگاه سفر خواهند کرد.
با بالا بودن کرایه ها و پایین بودن تعداد مسافران، برنامه ریزی برای باند سوم می تواند آینده قطار را زیر سوال ببرد
اگر هیترو سرانجام سومین باند فرودگاه خود را بسازد، لندنیها میتوانند انتظار داشته باشند که صدها هواپیمای دیگر هر روز بالای سرشان پرواز کنند. اما ازدحام بیشتر روی زمین نیز مشکل ساز خواهد بود. بر اساس طرح توسعه 33 میلیارد پوندی هیترو، در نهایت 100000 تا 200000 مسافر بیشتر هر روز به یا از فرودگاه سفر می کنند.
چشم نوازترین مشکل جابجایی بخشی از شلوغ ترین بزرگراه بریتانیا، M25، برای ایجاد فضا برای باند فرودگاه جدید 2.2 مایلی (3.5 کیلومتری) بوده است. یکی از موارد خشنتر ممکن است پیاده کردن رانندگان از خودروهایشان، و یافتن راههای پایدارتر برای مسافران اضافی - و هزاران کارمند - برای سفر به هیترو و بازگشت از آن باشد. ادامه مطلب...
متن اصلی (انگلیسی)
London transfer: is it time to kill off the Heathrow Express?
With fares high and passenger numbers low, plans for a third runway could bring the train’s future into question If Heathrow finally builds its third runway, Londoners can expect hundreds more planes flying overhead each day. But greater congestion on the ground will be a problem too. Under Heathrow’s £33bn expansion plan, 100,000-200,000 more passengers would eventually be travelling to or from the airport each…