اولین درایو کوپه 4 در مرسدس-AMG GT: جایی که فناوری و سرگرمی با هم برخورد می کنند

مرسدس بنز پروازهایی از سانفرانسیسکو به مالاگا، اسپانیا و محل اقامت فراهم کرد تا Ars بتواند کوپه 4 درب AMG GT را رانندگی کند. Ars محتوای تحریریه پولی را نمی پذیرد.

شب قبل از راندن کوپه 4 در AMG GT، به گروهی از روزنامه نگاران شکایت کردم که خودروسازان دیگر نمی خواهند شانس بیاورند و فقط خودروهای سرگرم کننده و عجیب بسازند. حدود 12 ساعت بعد، مرسدس مرا وادار به خوردن حرف هایم کرد. خارج از همه چیز عجیب و غریب پرتاب لس آنجلس، اولین AMG واقعی که به طور انحصاری با باتری کار می کند، یک پیروزی تکنولوژیکی است که در مسیر به همان اندازه که در خیابان راحت است. و واقعا در پیست بسیار خوب است.

تری فورس

یکی از مشکلات اساسی خودروهای الکتریکی وزن است. باتری‌ها سنگین هستند، و قانون قدیمی در مورد شیء در حال حرکت که تمایل به حرکت دارد، مفهوم پیچیدن چابک را به یک مشکل مهندسی دشوار تبدیل می‌کند. مرسدس عاشق یک مشکل مهندسی است و پس از دو روز پشت فرمان AMG GT EV، این شرکت عمدتا مالیات بر وزن باتری را کاهش داده است که عملکرد خودروهای الکتریکی را مختل می کند.

در جاده و در مسیر، وسیله نقلیه محکم به جاده چسبیده است. مرسدس می گوید فناوری های مختلف این امکان را فراهم می کند. علاوه بر دهه‌ها تولید خودروهای با کارایی بالا، معماری خودروهای اسپورت AMG.EA این خودروساز، کارهای سنگین زیادی را در اینجا انجام می‌دهد، به طور مداوم انتقال نیرو از سه موتور را تنظیم می‌کند و در عین حال سیستم تعلیق Active Ride Control، فرمان را هدایت می‌کند - از جمله تا شش درجه در محور عقب - و خودرویی را با عملکرد آئرودینامیک G به مشتریان ارائه می‌کند. نشان Affalterbach روی کاپوت.

مقاله کامل را بخوانید

نظرات