اکنون پرواز واقعا وحشتناک است

به دلیل توقف زمینی FAA در سراسر کشور، به همه هواپیماهای غیرنظامی در ایالات متحده گفته شده است که پرواز نکنند. همانطور که من این مقاله را می نویسم، اطلاعات کمی در مورد ماهیت خطر ایمنی یا موضوع زیربنای آن وجود دارد.

به گفته شان دافی، وزیر حمل و نقل، "یک مشکل ارتباطی که بر تمام مراکز کنترل ترافیک مسیرهای هوایی تاثیر می گذارد" این اقدام را ضروری می کند که به دلایل ایمنی انجام شده است. این توقف می‌تواند هواپیماها را برای ساعت‌ها یا خیلی بیشتر روی زمین نگه دارد. حتی زمانی که توقف به پایان می رسد، باز کردن نسخه پشتیبان اجتناب ناپذیر زمان بیشتری می برد. اگر در هوا باشید، هواپیمای شما فرود می آید. اما اگر در فرودگاه منتظر یکی هستید، شاید بهتر باشد تسلیم شوید و به خانه بروید.

به یک معنا، هرج و مرج مانند این خیلی قبل از امروز اتفاق افتاده است. سفرهای هوایی وحشتناک شده است و این امر به کندی و در مدت زمان طولانی انجام شده است. از نظر ایمنی، سفر هوایی به مراتب کمتر از رانندگی خطرناک است، اگرچه فرسایش نظارت، بودجه، زیرساخت ها و عوامل دیگر ممکن است این وضعیت را تغییر دهد. جیمز فالوز، یکی از همکاران قدیمی آتلانتیک، به تازگی یک مقاله طولانی برای مجله نیویورک تایمز در مورد این خطر نوشت. با کنار گذاشتن ایمنی واقعی، تجربه سفر با خطوط هوایی تجاری سال ها بدتر و بدتر شده است.

آسمان آمریکا که زمانی آبی با وضوح بود، اکنون با عدم اطمینان ابری شده است. خطر و شکست در حال حاضر فرض می شود. پرواز پسرم از بوستون به لاگواردیا اوایل امروز، قبل از توقف زمینی، به دلیل آب و هوا به تاخیر افتاد. به او پیام دادم: «تو باید سوار قطار می شدی. او تنها چند ساعت قبل از زمین گیر شدن همه هواپیماها موفق شد. فرودگاه‌های منطقه شهر نیویورک در روزهای اخیر به دلیل آب و هوا دچار تأخیر شده‌اند - یک مسئله به ظاهر ثابت در پروازهای داخل یا خارج از آن شهر.

پسرم و خواهرش که هر دو در منهتن زندگی می‌کنند، ماه‌ها پیش تصمیم گرفتند که حتی سعی نکنند برای روز شکرگزاری شهر را ترک کنند، زیرا تاخیرها و کنسل‌ها بسیار عادی شده است.

دلایل بسیار است. ادغام صنعت مسیرها را به شهرهای متوسط ​​کاهش داد و مسافران بیشتری را از طریق تعداد کمتری از هاب ها فرستاد. مسافران ممکن است مجبور شوند برای مسیرهایی که زمانی مستقیم پرواز می‌کردند، ارتباط برقرار کنند یا برای رسیدن به فرودگاه بزرگ‌تری مسافت‌های طولانی‌تری را رانندگی کنند. شرایط آب و هوایی شدید شرایط پرواز به داخل و خارج از تقریبا هر فرودگاهی را بدتر کرده است و ورود و خروج را کمتر قابل اطمینان کرده است. تأخیر و اختلال می تواند به این معنی باشد که تجهیزات و خدمه پرواز به موقع یا اصلا به پرواز نمی رسند.

حتی زمانی که هواپیماها و خلبانان در دسترس هستند، مراکز کنترل ترافیک مسیر هوایی نسبت به گذشته پرکارتر هستند، در حالی که تعداد پروازهایی که هر کدام مدیریت می کنند افزایش یافته است.

ARTCC ها تأسیسات FAA هستند که در سراسر کشور توزیع شده اند و هر یک مسئول هدایت هواپیما در فضای هوایی یک منطقه خاص هستند، برای مثال، مرکز شیکاگو شمال ایلینوی و بخش هایی از ویسکانسین، آیووا، ایندیانا و میشیگان را اداره می کند. این مرکز ممکن است ترافیک دالاس را به مرکز کانزاس سیتی یا به ایندیاناپولیس برای هواپیماهایی که در مسیر آتلانتا قرار دارند، کاهش دهد.

کاری که برج‌های کنترل فرودگاه برای برخاستن و فرود انجام می‌دهند، این مراکز برای بخش کروز پرواز انجام می‌دهند - با تعیین ارتفاع هواپیما یا هدایت خلبانان در اطراف آب و هوا، هواپیماها را در فاصله ایمن از یکدیگر نگه می‌دارند.

در اینترنت، جایی که به نظر می‌رسد شهروندان از توطئه‌گرایی لذت می‌برند، برخی از مردم ایستگاه زمینی امروز FAA را با قطعی دیروز Microsoft Outlook مرتبط کرده‌اند – و این تصور مبهم که مدل‌های هوش مصنوعی پیشرفته ممکن است مسئول هر دو و بیشتر باشند. وزیر امنیت داخلی، مارکوین مولین، در یک کنفرانس خبری به خبرنگاران گفت که بعید است که یک حمله سایبری باعث توقف زمینی شده باشد. با این حال، گزارش GAO از سپتامبر، تهدیداتی را در جنبه‌های خاصی از سیستم‌های ارتباطی FAA شناسایی کرد که عوامل مخرب، اصولا می‌توانند از آنها سوء استفاده کنند.

و همین دیروز، FAA استفاده از ابزار مدیریت ترافیک هوایی مبتنی بر هوش مصنوعی را به همه 22 مرکز کنترل گسترش داد.

کنترل‌کننده‌های روی زمین نیز ممکن است هنوز اطلاعات زیادی درباره علت آن نداشته باشند. یک کنترل کننده ترافیک هوایی مستقر در غرب میانه به آتلانتیک گفت: "ما همه فرکانس های نزدیک خود را از دست دادیم و سایر امکانات نیز همینطور بود." «اینکه این موضوع بر چندین تأسیسات در سراسر کشور تأثیر بگذارد، هیچ معنایی ندارد.» کنترل کننده افزود: فرودگاه بین المللی اوهار شیکاگو در حال حاضر با کمبود فضای آسفالت مواجه شده است که باعث شده هواپیماها به جاهای دیگر منحرف شوند. "این برای روزها، اگر نه هفته ها، یک آشفتگی خواهد بود."

علت هرچه که باشد، به محض اینکه تأخیرها به طور اجتناب ناپذیری اتفاق بیفتند، حتی فرودگاه های بزرگ و جدیدتر نیز اغلب به میزبانی غیر مهمان نواز تبدیل می شوند. اکنون نیاز به پیاده روی طولانی در میان مراکز بزرگ احساس می شود. نشستن محدود در دروازه‌ها، هر نوع انتظاری را ناراحت‌کننده می‌کند. پروازهای مکرر وضعیت بهتری ندارند، زیرا صف های طولانی برای ورود به سالن های شلوغ، آن مکان ها را به اتاق های انتظار کمتر وحشتناک تبدیل کرده است (البته آنهایی که پنیر رایگان نیز ارائه می دهند).

سفرهای مکرر که قبلا شما را به آن سالن‌ها می‌برد (یا اگر پرواز شما واقعا حرکت می‌کرد، پس از ترک آن‌ها به درجه یک ارتقا می‌دادند) اختیاری شده است. خطوط هوایی دریافته‌اند که مسافران مایلند به جای آن برای این امتیازات پول بپردازند یا با خرج کردن کارت‌های اعتباری با برند خطوط هوایی خود، آن‌ها را به دست آورند. خدمات مشتری می‌تواند سخت یا غیرممکن باشد، به زمان‌های طولانی انتظار تلفنی، برنامه‌های گیج‌کننده و غیرقابل اعتماد، یا عبور از راهروهای فرودگاه حتی بیشتر به کیوسک‌های سلف‌سرویس نیاز داشته باشد – که هیچ‌یک از آنها تضمینی برای ایجاد نتیجه ندارند.

تمام تجربه پرواز خصمانه است.

هنگامی که مسافران دچار اختلال می شوند، مانند بسیاری از افراد امروز و این آخر هفته (و شاید پس از آن)، احتمالا از کمک های محدودی از خطوط هوایی برخوردار خواهند شد، که اکنون انگیزه های محدودتری برای کمک دارند و عواقب ناتوانی در انجام آن کاهش می یابد. این توقف زمینی تقصیر خطوط هوایی نیست، اما مسافران بدون توجه به علت سردردهای سفر، دچار رفتار بدی شده‌اند.

تقریبا یک سال پیش، وزارت حمل‌ونقل طرح‌هایی را که دولت بایدن برای درخواست غرامت، غذا، اسکان و رزرو مجدد برای اختلالات ناشی از خطوط هوایی، مانند خرابی تجهیزات، انجام داده بود، پس گرفت. جریمه‌های عدم پذیرش مسافران نیز به نفع تبعیت داوطلبانه و ایمان به رقابت مبتنی بر سرمایه‌داری کاهش یافت - حتی اگر تنها چهار شرکت هواپیمایی بزرگ (آمریکا، دلتا، جنوب غربی و یونایتد) بیش از سه چهارم صندلی‌های خطوط هوایی ایالات متحده را به خود اختصاص دهند.

در نهایت، و شاید به زودی، آمریکایی ها در مورد علت توقف زمینی امروز در سراسر کشور اطلاعات بیشتری کسب کنند. به گزارش سی ان ان، به برخی از خطوط هوایی گفته شد که مشکلات مسیریاب شبکه در شیکاگو میدوی در سراسر کشور موج می زند، اما این مشکل نزدیک ممکن است دلایل نهایی متفاوتی را نشان دهد. حتی پس از مشخص شدن علت، چه رسد به اینکه در مسیر درمان قرار گیرد، بدبختی عمیق و به ظاهر دائمی پرواز تجاری در ایالات متحده همچنان در هوای بالای آن غرش خواهد کرد.