با دانشگاهیان آشنا شوید که سعی می کنند شما را از داشتن رابطه جنسی در روباتاکسی بازدارند

بازیلینسکی می گوید: «پیش بینی مردم سخت است. به همین دلیل است که درباره کاری که انجام می دهد تحقیق می کند. بنابراین پیگیری دقیق او یک نکته داشت. روباتاکسی بدون کابین پشت فرمان در تعداد انگشت شماری از کشورها از جمله ایالات متحده شروع به سوار کردن مسافران کرده است. در همین حال، سابقه طولانی ای وجود دارد که افراد در داخل فضاهای عمومی شبه خصوصی یا مستقیم قطارها، هواپیماها و اتومبیل ها با رفتارهای ضداجتماعی مواجه می شوند - به لیمویی شبانه، "Mile High Club"، تام کروز در حرکت آهسته روی شیکاگو L در Risky Business، چیزهایی که در PornHub یافت فکر کنید. وقتی هیچ مجوزی وجود ندارد سواران چه کاری ممکن است انجام دهند

شکلی که درون یک وسیله نقلیه می‌گوید: «هی، آن را متوقف کن!»؟ چه کار می کنند؟ آیا می توان افراد را متقاعد کرد که قبل از شروع کار متوقف شوند؟ این هفته، بازیلینسکی و همکاران دانشگاهی با پیشینه در مهندسی سیستم، علوم کامپیوتر، روانشناسی و مطالعات گردشگری میزبان یک کارگاه صنعتی هستند که از شرکت کنندگان می خواهد تا در همین راستا طوفان فکری کنند: چگونه می توانید مردم را از انجام این کار در ماشین های خودران بازدارید؟ آنها معتقدند که فکر کردن به رابطه جنسی در وسایل نقلیه خودمختار می تواند به هر کسی که به آینده تحرک اهمیت می دهد اجازه دهد تا نقشی را که وسایل نقلیه ممکن است در نهایت به عنوان فضاهای جمعی ایفا کنند، "آزمون استرس" کنند.

، جایی که هنجارهای اجتماعی هر روز اعمال می شود. این رویداد بر پیشگیری تمرکز دارد نه فقط به این دلیل که این دانشگاهیان سرگرم کننده نیستند (اگرچه الکساندروس روچیتزاس، روانشناس مهندسی که همچنین میزبان این رویداد است، اعتراف می کند که آنها "طرف والدین، افراد مسن را می گیرند - ما افراد باحالی در اینجا نیستیم"). آن‌ها نمی‌خواهند مردم در ماشین‌های خودران رابطه جنسی داشته باشند، زیرا نگران هستند که این امر به یک فناوری بالقوه مثبت، یک نماینده واقعا بد بدهد. Rouchitsas می‌گوید: «ما می‌خواهیم راه‌حل‌های تحرک خودکار را ببینیم که مورد اعتماد عموم مردم باشد.

خودرانی می‌تواند مزایای بزرگی برای افراد مسن، کودکان و افراد دارای معلولیت داشته باشد، افرادی که برای رفت و آمد در مکان‌هایی که رانندگی سریع‌تر و گاهی اوقات ضروری است، مشکل‌تر هستند. این فناوری ممکن است در نهایت فراتر از تاکسی های خصوصی و حمل و نقل عمومی حرکت کند، جایی که همه نوع مردم باید بتوانند با خیال راحت و راحت سفر کنند.

او می‌گوید: «ما می‌خواهیم راه‌حل‌های تحرک خودکار به‌عنوان چیزی منصفانه، جدی و اجتماعی دیده شود. بزرگترین ترس Rouchitsas این است که خودرانی توسط طرفداران، مصرف کنندگان مواد مخدر، نوعی از مردم لذت طلب که به برخی از جزایر زادگاهش یونان آمده اند، مورد قبول قرار گیرد. «اتوبوس بانگ» را می‌شناسی؟ او می گوید. "ما این را نمی خواهیم." این کارگاه چهار ساعته - برخاستن و درخشیدن، ساعت 8:30 صبح شروع می شود - بخشی از یک کنفرانس صنعتی در گوتنبرگ، سوئد است که بر نحوه تعامل مردم با وسایل نقلیه و سیستم های حرکتی بزرگتر تمرکز دارد.

برگزارکنندگان از شرکت کنندگان از دانشگاه و همچنین صنعت گسترده تر انتظار دارند. (گوتنبرگ خانه Volvo Cars و تامین‌کننده فناوری SmartEye است؛ BMW و Google حامیان کنفرانس هستند.) از کسانی که در این کنفرانس شرکت می‌کنند خواسته می‌شود مداخلات فیزیکی و طراحی ارائه دهند که مردم را تشویق به انجام این کار نکنند. برگزارکنندگان آن می گویند این کارگاه بر جلوگیری از تعاملات توافقی متمرکز خواهد بود. Rouchitsas که تعاملات انسان و ماشین را مطالعه می کند، می گوید که امیدوار است شرکت کنندگان با طرح های ضد عمل خود خلاقیت پیدا کنند.

اما فقط از بالای سر او: شاید وسایل نقلیه می توانند شفاف باشند؟ شاید اگر فناوری رفتاری را حس کند که آن را قبول ندارد، چراغی شروع به چشمک زدن کند؟ برگزارکنندگان در نظر دارند مقاله ای را بر اساس نتایج کارگاه منتشر کنند. بازیلینسکی می‌گوید سکس بخش سرگرم‌کننده و چشم‌نواز اینجاست و جذاب‌تر شده است، زیرا «فیل در اتاق» برای کسانی است که به نحوه تعامل انسان‌ها با ماشین‌ها در آینده فکر می‌کنند - بسیار مورد مطالعه قرار نگرفته است.

اما نتایج این نوع تحقیق می‌تواند به طراحان، شرکت‌ها و قانون‌گذاران کمک کند تا دریابند چگونه مردم را مجبور کنند تا در آینده فضاهای مشترکی مانند اتوبوس‌های خودران عمومی را به اشتراک بگذارند. از رابطه جنسی جلوگیری کنید و شاید از دزدی، قلدری و قتل نیز جلوگیری کنید. او می گوید: «استفاده از این مثال برای طراحی چیزهای دیگر می تواند برای صنعت و دانشگاهیان مفید باشد.