بحث اسلیت و فورد فتوم ممکن است با این یک ویژگی کلیدی فنی حل شود

فورد CarPlay و Android Auto را در کامیون برقی مقرون به صرفه خود نگه می دارد، در حالی که Slate از شما انتظار دارد که صفحه نمایش را خودتان بیاورید.

اما وقتی با دقت بیشتری نگاه کنید، همه چیز جالب تر می شود. فورد می گوید که فتوم دارای صفحه نمایش لمسی بزرگ با Apple CarPlay و Android Auto خواهد بود. Slate از سیستم اطلاعات سرگرمی سنتی چشم پوشی می کند، در عوض مکانی برای نصب و شارژ کردن تلفن در اختیار شما قرار می دهد. این برای برخی بسیار ساده است، اما ممکن است برای هر کسی که عادت به دیدن نقشه‌ها، موسیقی و پیام‌ها در یک نمایشگر مرکزی مناسب دارد، بسیار ساده به نظر برسد.

Slate صرفا CarPlay را از برگه گزینه‌ها حذف نکرده است. رویکرد آن این است که تلفن یا تبلت شما کار را انجام دهد. نصب و شارژ تلفن استاندارد است و خریداران می توانند بلندگوهای جانبی و براکتی متناسب با تبلت بزرگتر انتخاب کنند. ناوبری، موسیقی و سایر برنامه‌های سازگار که معمولا از طریق CarPlay یا Android Auto به آنها دسترسی پیدا می‌کنند، روی دستگاه باقی می‌مانند. اسلیت به InsideEVs گفت که به‌روزرسانی‌های نرم‌افزار خودرو را می‌توان بر روی تلفن بارگیری کرد و به کامیون منتقل کرد، بدون نیاز به اتصال سلولی تعبیه‌شده.

منطق خاصی در آن وجود دارد: اگر سخت‌افزار سرگرمی اطلاعاتی در جیب شما باشد، نمی‌توان با افزایش سن کامیون‌ها به طرز ناامیدکننده‌ای تاریخ‌گذاری کرد. با این حال مصالحه هایی وجود دارد. صفحه نمایش گوشی کوچکتر از صفحه نمایش داشبورد اختصاصی است. و اگرچه Slate صفحه نمایش اطلاعات و سرگرمی را برای ساده نگه داشتن کارها کنار گذاشته است، برخی از مالکان احتمالی آنلاین در حال بحث در مورد استریوهای پس از فروش، پروژه های Raspberry Pi و راه های دیگر برای وارد کردن CarPlay یا Android Auto به کامیون هستند.

فورد مسیر آشناتری را طی می کند. صفحه‌نمایش داخلی Fathom از CarPlay و Android Auto پشتیبانی می‌کند، و کامیون همچنین یک کلید دیجیتال، قدرت دوطرفه و سخت‌افزار برای نسل بعدی سیستم هندزفری BlueCruise فورد دریافت می‌کند که نیاز به فعال‌سازی دارد. فورد هنوز محدوده پیش بینی شده، ظرفیت یدک کشی یا محموله فتوم را اعلام نکرده است. پیش‌سفارش‌ها از اوایل سال 2027 آغاز می‌شود.

وقتی در نظر بگیرید که این شرکت‌ها چگونه یک خودروی برقی ارزان می‌سازند، این شکاف اطلاعات سرگرمی منطقی‌تر است.

تخته سنگ از ابتدا شروع می‌کند، بنابراین بی‌رحمانه این سوال را مطرح می‌کند که چه چیزی باید گنجانده شود. فورد بیش از یک قرن است که وسایل نقلیه تولید می کند و پاسخ آن ساده سازی مهندسی و مونتاژ در عین حفظ تجهیزات آشناتر در کابین است.

ادغام تلفن های هوشمند برای خریداران یک فکر بعدی نیست. مطالعه جهانی مصرف کنندگان خودرو در سال 2025 دیلویت، بیش از 31000 مصرف کننده را در 30 کشور مورد بررسی قرار داد و دریافت که 63 درصد از پاسخ دهندگان آمریکایی، اتصال تلفن هوشمند از طریق CarPlay یا Android Auto را در وسیله نقلیه بعدی خود تا حدودی یا بسیار مهم می دانند.

رویکرد اسلیت لزوما اشتباه نیست. یک پیکاپ برقی دو در ارزان‌تر با وسایل الکترونیکی کمتر ممکن است همان چیزی باشد که برخی از خریداران می‌خواهند. CarPlay یا Android Auto می‌تواند یکی از آن ویژگی‌های کوچکی باشد که بعد از اینکه بدون آن‌ها زندگی می‌کنید، بسیار بزرگ‌تر به نظر می‌رسد. در همین حال، فتوم پنج صندلی در حال شکل گیری به عنوان یک راننده معمولی روزانه است.