تانکرهای ناوگان سایه به عنوان روسی نشان داده می شوند و دردسرهای بیشتری برای کشورهای اتحادیه اروپا ایجاد می کند

از آنجایی که کشورهای ساحلی اروپایی کشتی‌های بیشتری را که تحت پرچم‌های جعلی حرکت می‌کنند و فشار بر روی رجیستری‌های پرچم راحتی برای حذف تناژ تحریم‌شده توقیف می‌کنند، خود روسیه به طور فزاینده‌ای تبدیل به مقصد آخرین راه‌حل برای ناوگان سایه تجارت نفت می‌شود.

تجزیه و تحلیل جدیدی که در روز جمعه (25 سپتامبر) توسط مرکز تحقیقات انرژی و هوای پاک (CREA) منتشر شد، نشان داد که 107 کشتی بین ژانویه 2025 تا ژوئن 2026 به ثبت پرچم روسیه پیوستند که نشان دهنده افزایش 36 درصدی است. این رشد در دسامبر 2025 به اوج خود رسید، زمانی که 25 کشتی در یک ماه اضافه شدند. از 107 کشتی، 93 کشتی (87 درصد) قبلا تحت تحریم بودند، در حالی که 56 درصد قبلا با پرچم دروغین فعالیت می کردند.

توسعه منعکس کننده یک پویایی اجرایی در حال تحول است. تحریم ها به تنهایی مانع از فعالیت بسیاری از کشتی های ناوگان در سایه نشده است. در عوض، توقیف‌ها و فشارها بر دفاتر ثبتی که پرچم کشتی‌ها را ارائه می‌کنند، اپراتورها را مجبور به تغییر مکرر ترتیبات خود کرده است.

از آنجایی که ثبت‌های باز تحت فشار دیپلماتیک فزاینده برای حذف کشتی‌های مرتبط با روسیه قرار می‌گیرند، کشتی‌ها بین پرچم‌ها حرکت می‌کنند، پرچم‌های تقلبی را اتخاذ می‌کنند یا به طور فزاینده‌ای مستقیما در روسیه ثبت می‌شوند.

گونزالو سایز اراوسکوین، پژوهشگر مرکز امور مالی و امنیت در مؤسسه خدمات متحد سلطنتی، به EUobserver گفت: «ناوگان به تطبیق خود ادامه می‌دهد، بنابراین اجرا اغلب به آخرین اقدام آن پاسخ می‌دهد.»

این تغییر در حال حاضر در میان ثبت‌های اصلی باز قابل مشاهده است.

باربادوس، پالائو و پاناما

باربادوس و پالائو رجیستری خود را از کشتی‌های تحریم شده پاک کرده‌اند، در حالی که پاناما تعداد کشتی‌های تحریم‌شده خود را تقریبا دو سوم نسبت به اوج خود در ماه مه 2025 کاهش داده است. بزرگ‌ترین سازمان‌های ثبت کشتی جهان همچنین Registry Information Sharing Compact (RISC) را ایجاد کرده‌اند، یک پایگاه داده مشترک با هدف مبارزه با تحریم‌ها و جلوگیری از سایر اشکال تحریم‌ها.

اما حذف کشتی ها از یک رجیستری باعث ناپدید شدن آنها نمی شود. در عوض، آنها می توانند با نظارت ضعیف تر یا شفافیت بیشتر به ثبت ها مهاجرت کنند.

تا ژوئن 2026، 46 کشتی منحصربه‌فرد که قبلا در کومور یا گامبیا ثبت شده بودند، به ثبت روسیه پیوستند. برخی دیگر به سیرالئون و گینه استوایی نقل مکان کرده اند، در حالی که برخی بدون پرچم شناخته شده به فعالیت خود ادامه می دهند. نتیجه چرخه ای است که در آن کشتی ها از یک حوزه قضایی به حوزه دیگر با تغییر فشار اجرایی حرکت می کنند.

Saiz Erausquin گفت: "بیشتر ناوگان تحت تحریم است اما خود تحریم ها آنها را از کشتیرانی باز نمی دارد."

«بازی ضربت زدن به مول»

لوک ویکندن، نویسنده اصلی گزارش و تحلیلگر انرژی در CREA، گفت: «ناوگان «سایه» روسیه به صورت موجی از یک دفتر ثبت پرچم باز به دیگری در حال حرکت است. از آنجایی که ثبت پرچم برای اخراج کشتی‌های تحت تحریم روسیه تحت فشار قرار می‌گیرد، این کشتی‌ها بین پرچم‌ها می‌پرند و گاهی اوقات تحت پرچم‌های جعلی حرکت می‌کنند که آنها را در معرض بازداشت قرار می‌دهد، قبل از اینکه تحت رجیستری روسیه به عنوان پناهگاه امن نهایی مستقر شوند.»

این مقاله ادامه دارد، اما نسخه کامل فقط برای مشترکین EUobserver.com در دسترس است. از account.euobserver.com/membership دیدن کنید