تا زمانی که قطارهای برقی جدید در پایان سال 2027 وارد خدمت شوند، از ازدحام بیش از حد ریل جلوگیری نمی شود

شان کانی، وزیر امور خارجه در وزارت حمل و نقل گفت: مشکلات ظرفیت خطوط ریلی جمهوری قبل از ورود اولین سفارش 55 قطار برقی جدید در پایان سال 2027 کاهش نخواهد یافت.

قرار است سفارش جدید قطارهای برقی با باتری در مسیر دوبلین-دروغدا راه اندازی شود و قطارهای بین شهری و شهری موجود را برای استقرار مجدد به دوبلین و خدمات در جاهای دیگر آزاد کند.

این اقدام با هدف کاهش ازدحام بیش از حد در خدمات ریلی در زمان بی سابقه تقاضا برای حمل و نقل عمومی انجام می شود.

طبق گزارش اداره مرکزی آمار، تقریبا 22 میلیون سفر ریلی، به استثنای Luas، بین 1 ژانویه تا 24 مه 2026 انجام شد که نسبت به مدت مشابه در سال 2025، 13 درصد افزایش داشت.

اولین سفارش قطارهای برقی با باتری، متشکل از 11 قطار با پنج واگن، قرار است تا پایان سال آینده به کار گرفته شود. این واحدهای پنج واگنه را می توان با هم جفت کرد تا بتوانند به عنوان قطارهای 10 واگنه کار کنند. طول هر قطار برقی با باتری 10 واگنی جدید معادل یک قطار دارت یا مسافربری هشت واگنه موجود است.

ورودهای جدید به 55 واگن بین شهری و مسافربری امکان می دهد تا برای استقرار مجدد در سراسر شبکه، طولانی شدن قطارهای موجود یا در برخی موارد، اضافه کردن خدمات به جدول زمانی در دسترس باشند.

Canney در بحث اخیر Dáil در مورد خدمات ریلی به شهر گالوی گفت: واگن هایی برای بهبود این خدمات از قطارهای مسیر Drogheda که در سال 2027 مستقر شده اند، در دسترس خواهند بود.

با این حال، مشکلاتی در برخی از مسیرها ظاهر شده است، به ویژه خط دوبلین به Rosslare که در آن تعدادی از سکوهای ایستگاه برای بیش از سه واگن کافی نیست. علاوه بر این، راه‌آهن تک خطی اضافه کردن خدمات اضافی را با مشکل مواجه می‌کند.

مالکوم بیرن تی دی، فعال در حوزه حمل و نقل ریلی در حوزه انتخابیه Wicklow-Wexford گفت: شرایط در خط به حدی بد بود که از ابتدای سال تا اواسط آگوست، ایرلند ریل 723.45 یورو برای ذخیره آب برای توزیع به مشتریان در شرایطی که «شامل مواقع اضطراری، تاخیرهای طولانی یا شرایط آب و هوایی شدید» هزینه کرده بود.

برن گفت که او تعهدی دریافت کرده است که در حالی که اولین قطارهای برقی باتری جدید از سال 2027 به Drogheda خدمت می کنند، قطارهای سفارش دوم اجازه می دهند خدمات دارت به Wicklow در حدود سال 2029 آغاز شود.

سخنگوی آیریش ریل گفت که مسیرهایی که از خدمات مسیر دروغدا مستقر خواهند شد، هنوز در ارتباط با سازمان حمل و نقل ملی تعیین نشده است.

جدول زمانی ورود قطارهای جدید به خدمت چندین بار به دلیل مشکلات فنی به تعویق افتاده است. اکتبر گذشته در سه ماهه دوم سال 2027 قرار گرفت. ریل ایرلندی این هفته گفت که چارچوب زمانی "تا پایان سال 2027" است.

سخنگوی بری کنی گفت که در مجموع 285 واگن به سازنده فرانسوی آلستوم سفارش داده شده است.

حدود 100 دستگاه از این کالسکه جایگزین ناوگان اصلی دارت 1984 خواهند شد و 185 واگن ظرفیت جدیدی را ارائه می دهند.

وی گفت: «تمامی قطارها در سال 2027 و اوایل سال 2028 ظرفیت جدید را نشان می‌دهند و سپس ترکیبی از ظرفیت جدید و جایگزینی ناوگان اصلی دارت تا پایان سال‌های 2028 و 2029 خواهد بود.»

او گفت: «ما سفارش‌های بیشتر این قطارها را در چارچوب قرارداد با آلستوم برنامه‌ریزی می‌کنیم، زیرا برنامه Dart+ ادامه دارد، و به نوبه خود آبشار قطارهای درون شهری و شهری را که در حال حاضر در منطقه بزرگ دوبلین برای مسیرهای دیگر استفاده می‌شود، ادامه می‌دهیم».