تفاوت Android Automotive و Google Built-In چیست؟

یکی مجموعه ای از برنامه ها است در حالی که دیگری می تواند تقریبا همه چیز داخل ماشین را اجرا کند.

علیرغم محبوبیت Apple CarPlay و Android Auto، خودروسازان از این برنامه‌های آینه‌کاری تلفن به نفع سیستم‌های اطلاعات سرگرمی بومی دور می‌شوند. گوگل به نوبه خود از این انتقال از طریق Android Automotive و Google Built-in پشتیبانی کرده است، دو پشته نرم افزار سرگرمی اطلاعاتی داخل خودرو که سیستم عامل محبوب اندروید را در ماشین شما قرار می دهد. به عنوان مثال، جنرال موتورز از سال 2023 از Android Auto به نفع راه حل داخلی Google کنار رفته است. خودروسازان چنین حرکت هایی را به عنوان برقراری ارتباط یکپارچه تر بین راننده و وسیله نقلیه خود عنوان می کنند.

اما برخی از مشتریان همچنان با ترکیبی از خشم و سردرگمی با این تغییرات مواجه می‌شوند و برخی اظهار تاسف می‌کنند که سیستم‌های داخلی احتمالا به‌جای ارائه تجربه رانندگی بهتر، جریان‌های درآمد جدیدی را از طریق مدل‌های اشتراک یا فروش داده‌های راننده باز می‌کنند.

گوگل در این فضای سرگرمی اطلاعاتی که به سرعت در حال تغییر است به یک بازیگر اصلی تبدیل شده است. سازندگان از طریق دو سیستم عامل Android Automotive Operating System (AAOS) و Google Built-in، فناوری داخل خودروی شرکت Mount View را به کار می برند. بر خلاف برنامه‌های انعکاسی گوشی مانند Android Auto که به سادگی نمایشگر گوشی شما را روی داشبورد ماشین شما نمایش می‌دهند، هر دو Android Automotive و Google Built-in سیستم‌عامل‌های مستقلی هستند که دارای برنامه‌ها و ویژگی‌هایی هستند که بدون گوشی شما کار می‌کنند.

و در حالی که اتصال تلفن و ماشین شما به یک حساب Google ممکن است سازگاری را افزایش دهد، هیچ یک از راننده آن نیازی به استفاده از تلفن Android ندارد. برای اکثر مصرف کنندگان، تجزیه تفاوت بین Android Automotive و Google Built-in می تواند دشوار باشد. با این حال، این تمایز تغییرات قابل اندازه‌گیری در تجربه مشتری ایجاد می‌کند و می‌تواند تأثیر عمده‌ای بر ظاهر و عملکرد سیستم اطلاعات سرگرمی شما داشته باشد.

Android Automotive یک راه‌حل نرم‌افزاری کامل است که تولیدکنندگان خودرو برای کار با رادیو، کنترل آب و هوا، دوربین‌ها، آینه‌ها، روشنایی، تنظیم صندلی‌ها و دسته‌های ابزار، در سیستم‌های خودروهای خود ادغام می‌کنند. منبع باز و بسیار قابل تنظیم، تولیدکنندگان سیستم های اطلاعات سرگرمی و نرم افزاری داخل خودرو خود را با استفاده از معماری اطلاعات سرگرمی Google طراحی می کنند. این انعطاف‌پذیری افزوده کلیدی است، زیرا تولیدکنندگان می‌توانند سیستم‌های مخصوص برندها و درایورهای خود را ایجاد کنند، برنامه‌های داخلی Android را اضافه کنند و طرح‌بندی‌ها را به دلخواه خود سفارشی کنند.

در برخی موارد، رانندگان ممکن است حتی ندانند که سیستم اطلاعات سرگرمی آنها توسط Google طراحی شده است. به عنوان مثال، Rivian با وجود تکیه بر معماری منبع باز برای سیستم اطلاعات سرگرمی سیستم عامل Rivian، از گنجاندن نام تجاری خاص گوگل در سیستم Android Automotive خود خودداری می کند.

از طرف دیگر، Google Built-in گروهی از برنامه‌های کاربردی است که تولیدکنندگان مجوز ادغام آن‌ها در سیستم‌های خودروی اندرویدی خود را دارند. Google Built-in که در سال 2020 معرفی شد، به رانندگان اجازه می دهد تا به برنامه هایی مانند Google Maps و Gemini دسترسی داشته باشند. سازندگانی که مجوز Google Built-in را دارند، به مشتریان خود نیز دسترسی به فروشگاه Google Play را می دهند، جایی که آنها می توانند به برنامه های رسانه محبوب مانند Spotify، YouTube و Google Play دسترسی داشته باشند. در حال حاضر، شانزده برند از جمله هوندا، ولوو، شورت، نیسان، فورد، بی وای دی و رنو به Google Built-in دسترسی دارند.

برای فهرست کامل، از وب‌سایت داخلی Google دیدن کنید.

تفاوت‌های بین Google Built-in و Google Automotive Services ممکن است آشکارتر شود زیرا Google تسریع در ادغام ویژگی‌های پیشرفته هوش مصنوعی در برنامه‌های Google Built-in خود را افزایش می‌دهد. Gemini که در شانزده برند خودرو عرضه شده، رسما جایگزین دستیار Google به عنوان مسافر چت بات سیستم اطلاعات سرگرمی می شود.

ادغام چت ربات پرچمدار گوگل در مجموعه خودروی داخلی گوگل که توسط برخی از طرفداران به عنوان Gemini در عملی ترین حالت خود نامیده می شود، مجموعه ای از ویژگی های هوش مصنوعی فعال با صدا را در کابین خودروی شما به ارمغان می آورد. یکی از بزرگ‌ترین جهش‌ها، برنامه Google Maps آن است که اکنون به‌روزرسانی‌های ترافیکی بی‌درنگ، مسیریابی خودروهای الکتریکی و ناوبری هوشمند Gemini را در خود جای داده است. رانندگان همچنین می‌توانند از Gemini برای بررسی ایمیل و پیام‌های خود، تهیه لیست‌های پخش و حتی سفارش شام استفاده کنند.

یکی از ویژگی هایی که توسط گوگل تبلیغ می شود، Gemini Live است، قابلیتی که در آن می توانید درباره مقصد خود با Gemini چت کنید. Gemini Live حتی می‌تواند به دوربین جلوی خودروی شما ضربه بزند، فقط در صورتی که واقعا به ماشین خود نیاز دارید تا در مورد آنچه مستقیما در مقابل شما قرار دارد صحبت کنید. رانندگان همچنین می‌توانند تنظیمات داخل خودرو را تنظیم کنند، به سختی به تنظیمات دسترسی پیدا کنند و اطلاعاتی درباره باتری یا معیارهای عملکرد خودروی خود کسب کنند.

عرضه Gemini توسط گوگل در اوایل تابستان آغاز شد و با خودروهایی که از اپلیکیشن آینه‌کاری گوشی این شرکت، Android Auto پشتیبانی می‌کردند، پیش از عرضه به برندهای محبوب با Google Built-in مانند هوندا، شورولت و ولوو، به نمایش درآمد.

برخی از مشتریان گوگل، مانند فورد و ریویان، در عوض روی توسعه دستیارهای هوش مصنوعی خود سرمایه گذاری کرده اند. در همین حال، طبق گزارش‌ها، جنرال موتورز در حال جدا کردن این تفاوت است و هم جمینی را به سیستم نرم‌افزاری داخلی گوگل خود معرفی می‌کند و هم ظاهرا هوش مصنوعی اختصاصی خود را توسعه می‌دهد که قرار است اواخر امسال منتشر شود.

همانطور که آنا سانتوس، مدیر جنرال موتورز به CNBC گفت، دستیار از "دانش وسایل نقلیه GM و هوش OnStar" استفاده خواهد کرد تا "فراتر از آنچه که یک دستیار هدف عمومی می تواند انجام دهد." رویکرد دو مسیره منعکس کننده چشم انداز وسیع تر سرگرمی اطلاعاتی است، که در آن بسیاری از تولیدکنندگان برای گنجاندن هوش مصنوعی در وسایل نقلیه خود رقابت می کنند و به طور همزمان عوامل داخلی را توسعه می دهند. اینکه چگونه این تغییرات رویکرد گوگل را به سیستم نرم افزاری داخل خودرو تغییر می دهد، یک سوال مهم در حال حرکت است.