تلاش کالاس اتحادیه اروپا برای تقویت عملیات Aspides در دریای سرخ در بحبوحه حملات حوثی ها

کاجا کالاس، مسئول سیاست خارجی اتحادیه اروپا، از کشورهای اتحادیه اروپا خواسته است تا حمایت دریایی خود را از عملیات آسپید در دریای سرخ افزایش دهند. این نام مأموریت اروپایی در منطقه دریایی مهم استراتژیک است که اقیانوس هند را به کانال سوئز متصل می کند. پیشروی حوثی ها در ماه گذشته آنها را به کنترل منطقه ای در نزدیکی تنگه باب المندب سوق داد. مأموریت اتحادیه اروپا در دریای سرخ به سال 2024 برمی گردد. با این حال، معمولا فقط از تعداد انگشت شماری کشتی تشکیل شده است که معمولا سه تا شش کشتی است.

این برای این ماموریت کافی نیست و کالاس و دیگران می خواهند استقرار بزرگتری را ببینند. بیشتر گزارش ها از افزایش حضور نیروی دریایی به بیش از 10 کشتی صحبت می کنند. نام این ماموریت، آسپید، از کلمه یونانی باستان آسپید گرفته شده است، که جمع aspis، نوعی سپر چوبی سنگین است که در یونان باستان استفاده می‌شده است. گزارشی در یورونیوز خاطرنشان می‌کند: «اتحادیه اروپا در نظر دارد پس از درخواست ایتالیا، عملیات آسپیدها در دریای سرخ را با کشتی‌ها و هواپیماها تقویت کند تا از حملات تنگه باب المندب در برابر حمله انسان‌ها محافظت کند.

این گذرنامه برای تجارت انرژی بسیار مهم است، زیرا هزینه های انرژی در سراسر اروپا سر به فلک کشیده است.» این گزارش ادامه می دهد که «کاجا کالاس، مسئول سیاست خارجی اتحادیه اروپا از کشورهای اتحادیه اروپا خواسته است که ماموریت آسپیدها در دریای سرخ را تقویت کنند، در میان تهدیدهای فزاینده از سوی حوثی ها برای کشتیرانی در تنگه باب المندب، که برای مسیرهای تجاری مهم هندوستان و این پیشنهاد بسیار مهم است.» برای ایجاد تغییرات به 19 سپتامبر، حدود 8 روز پس از آغاز حمله جدید حوثی ها، باز می گردد.

یورونیوز خاطرنشان کرد: این درخواست پس از "درخواست گیدو کروستو، وزیر دفاع ایتالیا، که پس از مداخله یک ناوچه ایتالیایی برای اسکورت یک کشتی تجاری ایتالیایی در سواحل یمن در جمعه گذشته، زنگ خطر را به صدا درآورد." کروستو در آن زمان اشاره کرد که تنها دو کشتی از کشورهای اتحادیه اروپا بودند. در حال حاضر در منطقه موجود برای انجام وظیفه اسکورت. این کمتر از مکمل شش ماموریتی است که باید داشته باشند. کالاس: عملیات به "دارایی های دریایی و هوایی مجهزتر" نیاز دارد "ما به تجهیزات دریایی و هوایی مجهزتر نیاز داریم."

این امر حفاظت نزدیک‌تر از کشتی‌ها را ممکن می‌سازد و به مأموریت اجازه می‌دهد تا وظایف خود را انجام دهد. شش کشتی تنها تعداد انگشت شماری از واحدهای دریایی در آبراهی هستند که به طرز باورنکردنی پیچیده است و کشتی های متعددی در هر زمان در حال عبور هستند. به عنوان مثال، سایت ردیابی کشتی های دریایی VesselFinder بیش از 50 کشتی بزرگ را نشان می دهد که در 28 سپتامبر از دریای سرخ عبور می کنند و سایرین در بنادر در طول مسیر هستند. بسیاری از این کشتی‌های فله‌بر یا تانکرهای نفتی هستند. اتحادیه اروپا نگران است که حوثی‌ها مناطقی مانند شهر موکا و همچنین جزیره پریم را در طول مسیر فتح کنند.

این گزارش می افزاید: «کشورهای بیشتری از اتحادیه اروپا می توانند تصمیم بگیرند که مسئولیت بخش خاصی از دریا را تحت مأموریت آسپیدها بر عهده بگیرند، همانطور که ایتالیا برای حفاظت از کشتی تجاری خود انجام داد. واحدهای فرانسوی و هلندی نیز در حال حاضر در این منطقه برای محافظت از ناوگان تجاری خود فعالیت می کنند.» انتظار می رود وزیران دفاع اتحادیه اروپا در نشست روز دوشنبه درباره این موضوع بحث کنند. قرار است جلسه دیگری در 12 اکتبر برگزار شود.

یورونیوز اشاره می کند که فرماندهی استراتژیک ماموریت آسپید به یونان سپرده شده است، در حالی که ایتالیا و یونان عملیات را انجام می دهند. آنتونیو تاجانی، وزیر امور خارجه ایتالیا در گذشته گفت: ما ماه‌هاست که از اتحادیه اروپا می‌خواهیم ماموریت آسپیدها را تقویت کند: ایتالیا و یونان کارهای بزرگی انجام می‌دهند... اما اگر کمک نظامی [از سوی دیگر کشورهای اتحادیه اروپا] وجود نداشته باشد، باید کمک مالی نیز داشته باشد.

رسانه های العین در امارات بر فشار اتحادیه اروپا برای انجام کارهای بیشتر در دریای سرخ تاکید کردند.