توماس نادسن، رئیس اجرایی Toll Group می‌گوید، شرکت‌ها باید زنجیره‌های تامین را برای رویدادهای «گله‌ای از قو سیاه» تقویت کنند.
شوک های زنجیره تامین از سال 2020 روی هم انباشته شده است، از جمله همه گیری کووید، حمله روسیه به اوکراین در سال 2022 و تعرفه های ترامپ در سال 2025.
توماس نادسون، رئیس اجرایی شرکت لجستیک Toll Group روز سه‌شنبه گفت: شرکت‌ها باید زنجیره‌های تامین را برای استحکام بسازند، نه انعطاف‌پذیری، زیرا "یک رویداد قو سیاه تبدیل به گله‌ای از قوهای سیاه شده است".
شوک های زنجیره تامین از سال 2020، پس از همه گیری کووید، حمله روسیه به اوکراین در سال 2022، تعرفه های ترامپ در سال 2025 و پایان دادن به حداقل ها، و در نهایت جنگ ایالات متحده با ایران و بسته شدن تنگه هرمز، انباشته شده است.
پیش از سال 2020، نادسن می‌گفت تاب‌آوری به معنای واکنش نشان دادن است – انتظار برای یک بحران، سپس درخواست کمک. او در اجلاس Fortune Southeast Asia 500 در شهر هوشی مین، ویتنام گفت: «و سپس با بانک‌ها، شرکت‌های تدارکات خود تماس می‌گیریم و می‌گوییم: «هی، می‌توانی به ما کمک کنی تا از این مشکل خلاص شویم؟»
او افزود: «اکنون ناگهان شما به تامین کنندگان ردیف دو، سه و چهار خود نگاه می کنید. "ما باید زنجیره تامینی بسازیم که بسیار قوی تر باشد." Toll Group که در سال 1888 تأسیس شد و در حال حاضر متعلق به ژاپن پست است، حمل و نقل بار و لجستیک قراردادی را در سراسر آسیا انجام می دهد.
در عمل، استحکام به معنای ظرفیت اضافی است: مسیرهای پشتیبان با کامیون و راه آهن در کنار اقیانوس و هوا، و ترکیبات هوا-دریا که بخشی از مسیر را حمل می کنند و بقیه را حمل می کنند. نادسن توضیح داد: "امروز ما در حال حمل و نقل هستیم. فردا راه آهن را انجام می دهیم. ما با اقیانوس و هوا تکمیل می کنیم."
اما استحکام محدودیت هایی دارد. او خاطرنشان کرد که برای کالاهای کم ارزش مانند سیمان، ساختن زنجیره تامین انعطاف پذیر به دلیل هزینه سخت است.
تعرفه ها همچنین شرکت های چینی را مجبور کرده است که به بازارهای جدید و مراکز تولیدی نگاه کنند. نادسن گفت: "آیا قرار است به عقب برگردد؟ فکر نمی‌کنم."
گزارش آینده تجارت استاندارد چارترد - نظرسنجی از 2100 رهبر ارشد شرکت در 27 بازار - گزارش می دهد که مدیران آسه آن با اشاره به اقدامات ژئواکونومیک در میان سه نگرانی اصلی تجاری خود از 49 درصد در سال گذشته به 57 درصد در سه تا پنج سال آینده افزایش یافته است.
جیمز نسبیت، مدیر عامل و رئیس زیرمجموعه‌های جهانی سنگاپور و آسه‌آن در استاندارد چارترد، گفت که مشتریان شرکتی این بانک تعهدات استراتژیک بلندمدتی را برای منطقه می‌پذیرند.
نسبیت گفت: «این فقط مربوط به این نیست که یک شرکت خارجی کارخانه‌ای در اندونزی راه‌اندازی کند، منتظر بماند تا آن کارخانه تولید کند و سپس به نوعی ادامه دهد.
منطقه آزاد تجاری آسه آن که در سال 1992 تأسیس شد، با حذف موانع تعرفه ای در میان کشورهای جنوب شرقی آسیا، یکپارچگی منطقه ای را تقویت کرده است. بر اساس گزارش صندوق بین‌المللی پول، 11 اقتصاد آسه‌آن روی هم حدود 4.5 تریلیون دلار ارزش دارند و سالانه حدود 4.5 درصد رشد می‌کنند، اما تنها حدود 22 درصد از تجارت بلوک در داخل آن انجام می‌شود، در مقابل تقریبا 60 درصد برای اتحادیه اروپا.
نادسن به ارز واحد اتحادیه اروپا و مرزهای باز به عنوان الگوی آسه آن اشاره کرد. او گفت: «ما دیدیم که وقتی بریتانیا در مورد برگزیت از اتحادیه اروپا خارج شد، این اصطکاک واقعی شد. "این فقط یک مانع کوچک نبود."
Nesbitt گفت که تنوع ASEAN همچنین می تواند فرصت هایی برای اتصال سیستم های پرداخت آن ایجاد کند. او گفت که هر بازاری شبکه پرداخت بی‌درنگ خود را دارد و یک پوشش یکپارچه می‌تواند آنها را قادر به همکاری با یکدیگر کند.
"اگر فرصتی وجود داشت که روابط دوجانبه بین آسه آن ایجاد نشود، اما در عوض یک پوشش وجود داشت که در آن همه این زیرساخت های پرداخت مختلف بتوانند در زمان واقعی کار کنند؟" او پرسید. "آیا بلاک چین می تواند آن را حل کند؟ آیا فرصتی برای توکن سازی وجود دارد؟ یا استیبل کوین ها برای حل آن؟"
این داستان در ابتدا در سایت Fortune.com منتشر شد
متن اصلی (انگلیسی)
Companies need to fortify supply chains for “a flock of black swan” events, says Toll Group executive chairman Thomas Knudsen
Supply chain shocks have piled up since 2020, including the COVID pandemic, Russia’s 2022 invasion of Ukraine and Trump’s 2025 tariffs.