جدیدترین ناو هواپیمابر بریتانیا به پهپادهای کوچک اجازه می‌دهد تا برخی از ماموریت‌ها را که زمانی توسط هلیکوپتر انجام می‌شد، انجام دهند.

جدیدترین ناو هواپیمابر بریتانیا از پهپادهای کوچک برای تدارکات و نقش های دیگر استفاده می کند. نیروی دریایی سلطنتی جدیدترین ناو هواپیمابر بریتانیا از پهپادهای کوچک برای نقش‌های لجستیکی و نظارتی استفاده می‌کند.

یک افسر عرشه پرواز در HMS Prince of Wales گفت که می توان از آنها به جای هلیکوپتر استفاده کرد.

بریتانیا در حال تلاش برای ادغام پهپادهای هوایی در دو ناو خود در کلاس ملکه الیزابت است. سوار بر HMS PRINCE OF WALES - پهپادهای کوچک برخی از وظایف را که زمانی برای هلیکوپترهای جدیدترین ناو هواپیمابر بریتانیا محفوظ بود، از حمل و نقل تجهیزات گرفته تا نظارت انجام می دهند.

HMS Prince of Wales مجهز به چیزی است که نیروی دریایی سلطنتی آن را بال هوایی "به روز" می نامد که متشکل از جت های جنگنده رادارگریز F-35B، ترکیبی از هلیکوپترهای Merlin و Wildcat و هواپیماهای بدون سرنشین کوادکوپتر است.

یکی از افسران عرشه پرواز که هفته گذشته در جریان بازدید از شاهزاده ولز در سواحل نروژ با Business Insider صحبت می کرد گفت پهپادهای ساخته شده توسط شرکت انگلیسی Malloy Aeronautics می توانند تا 150 پوند حمل کنند. آنها از فضایی در عرشه پرواز به نام "قبرستان" در کنار سطح شیب دار پرش اسکی که جت های جنگنده در آن پرتاب می شوند، بلند می شوند.

این افسر که نخواست نامش فاش شود، گفت که پهپادهای Malloy را می توان به جای هلیکوپتر برای تدارکات و اطلاعات، مراقبت و شناسایی استفاده کرد و استفاده از آنها تنها با گذشت زمان برجسته تر خواهد شد. اگرچه آنها به طور کامل هواپیماهای خدمه را برای این ماموریت ها جایگزین نخواهند کرد.

شاهزاده ولز 4 میلیارد دلاری در سال 2019 به نیروی دریایی سلطنتی راه اندازی شد. با این حال، تا سال 2025 بود که بریتانیا برای اولین بار از کوادکوپتر Malloy T-150 برای تحویل تجهیزات از ناو هواپیمابر به یک کشتی جنگی نزدیک استفاده کرد. «قبرستان» در سمت راست رمپ پرش اسکی، جایی است که هواپیماهای بدون سرنشین پرتاب می شوند. جیک اپستاین / بیزینس اینسایدر نیروی دریایی سلطنتی در آن زمان اعلام کرد که هدف از این آزمایش یافتن یک «جایگزین ارزان و کارآمد» برای تحویل هلیکوپتر و قایق است. به گفته مالوی، T-150 کمی بیش از یک مایل پرواز کرد، اما حداکثر برد آن تقریبا 23 مایل است.

اسکادران های هلیکوپتر سوار بر شاهزاده ولز برای انجام ماموریت های مختلف مجهز شده اند. به عنوان مثال، کماندوی مرلین Mk4 می تواند نیروها را از کشتی به ساحل منتقل کند و محموله های سنگین را حمل کند، در حالی که نوع مرلین Mk2 و Wildcat قابلیت های پیشرفته جنگ ضد زیردریایی را ارائه می دهند.

اما فرصت های جدیدی در سیستم های بدون خدمه وجود دارد. بریتانیا برای ادغام هواپیماهای بدون سرنشین در دو ناو هواپیمابر کلاس ملکه الیزابت به عنوان بخشی از تلاش‌های گسترده‌تر برای خودمختاری بیشتر ارتش - در دریا، زمین و هوا- تلاش می‌کند.

روز پنجشنبه، نیروی دریایی سلطنتی اعلام کرد که یک پهپاد تهاجمی ماه گذشته از عرشه پرواز HMS Queen Elizabeth در اقیانوس اطلس شمالی پرتاب شد که اولین آزمایش از این دست بر روی یکی از ناوهای هواپیمابر بریتانیا بود.

این آزمایش، گام مهمی به سوی توسعه «بال هوایی حامل هیبریدی» توسط نیروی دریایی سلطنتی بود، مفهومی که در آن بریتانیا صدها میلیون دلار برای توسعه پهپادهای جت برای پرواز در کنار F-35 خود سرمایه‌گذاری می‌کند.

آزمایش اواسط اکتبر همچنین شاهد بود که یک AR-5، یک پهپاد با بال ثابت ساخته شده توسط شرکت دفاعی پرتغالی-بریتانیایی Tekever برای مأموریت‌های نظارتی و لجستیکی، برای اولین بار از یک ناو هواپیمابر کار می‌کرد. هفته گذشته یک هلیکوپتر مرلین از شاهزاده ولز در سواحل نروژ به پرواز درآمد. جیک اپستاین / بیزینس اینسایدر آزمایش‌های مشابه پهپاد می‌تواند در نهایت به دیگر حامل‌های این کلاس گسترش یابد. شاهزاده ولز قبلا سیستم های بدون خدمه مشابهی را از عرشه پرواز خود آزمایش کرده است.

ارتش در سراسر جهان به طور فزاینده ای پهپادهای هوایی را در عملیات دریایی خود ادغام می کنند، حتی در حال ساخت کشتی ها و سیستم های هدفمند برای ماموریت های در دریا هستند.

به عنوان مثال، ترکیه، متحد ناتو، و همچنین چین و ایران، کشتی‌ها را به هواپیماهای بدون سرنشین تبدیل کرده‌اند و کره جنوبی پرتاب هواپیمای بدون سرنشین از یک کشتی تهاجمی آبی خاکی را آزمایش کرده است. در همین حال، نیروی دریایی ایالات متحده استفاده از انواع پهپادها را برای ماموریت های لجستیکی و پشتیبانی دریایی آزمایش کرده است.

در ماه سپتامبر، وزارت دفاع ایالات متحده به شرکت بوئینگ قرارداد تولید 562 میلیون دلاری MQ-25A Stingray، پهپادی که برای سوخت رسانی به جت های جنگنده نیروی دریایی طراحی شده بود، اعطا کرد. پنتاگون این سیستم را «اولین هواپیمای بدون سرنشین کاملا یکپارچه و مبتنی بر ناو» توصیف کرده است.

نظامیان ناتو مانند ایالات متحده و بریتانیا نیز در حال ادغام سایر سامانه های بدون سرنشین در ناوگان سطحی خود هستند. به عنوان مثال، بریتانیا اخیرا اولین اسکادران خود را که تماما از شناورهای سطحی خودمختار تشکیل شده بود، راه اندازی کرد تا در کنار کشتی های جنگی سنتی کار کنند.

مقاله اصلی را در Business Insider بخوانید