خطرناک ترین ترن هوایی رانندگی در آنجا است

کمی قبل از ساعت 4 بعد از ظهر روز دوشنبه، 12 اکتبر، تراژدی به جالوت، ابرکوستر 200 فوتی در شش پرچم بر فراز جورجیا رخ داد. به گفته شاهدان، مردی از صندلی خود بیرون آمد و با سقوط چندین بار به سواری برخورد کرد. جان باخت و چهار نفر دیگر مجروح شدند.

سوارانی که روی تپه آسانسور گیر افتاده بودند از یک پله اضطراری پایین آمدند. پلیس کانتی کاب کارآگاهان جرایم بزرگ را فرستاد و کمیسیون بیمه و ایمنی آتش نشانی جورجیا گفت که بازرسان در محل هستند و تجهیزات را بررسی می کنند.

تا دوشنبه شب، Six Flags نه ترن هوایی مشابه را در شش پارک دیگر بسته بود، "از روی احتیاط فراوان".

به نظر می رسد اعداد و ارقام ترسی را که قبل از سواری با ترن هوایی احساس می شد، اثبات می کند.

در نظرسنجی ایمنی این صنعت در سال 2024، که توسط شورای ملی ایمنی برای گروه تجاری IAAPA گردآوری شده است، ترن هوایی ها 1.27 آسیب در هر میلیون سواری ایجاد کردند که نسبت به 0.88 سال قبل افزایش داشت. آنها همچنین 44 درصد از مجموع صدمات سواری را به خود اختصاص داده اند که بالاترین سهمی است که این نظرسنجی ثبت کرده است.

دو هفته قبل از جالوت، سیکس فلگز X2 را بازنشسته کرد، ترن هوایی در پارک Magic Mountain خود در کالیفرنیا، پس از تحقیقات CNN که بیش از دوازده گزارش از جراحات جدی مرتبط با سواری، از جمله حداقل دو کشته را مستند کرد.

هیچ آژانس فدرالی ایمنی سواران را در هیچ یک از این ترن هوایی ها کنترل نمی کند. از سال 1981، قانون محصولات مصرفی، وسایل تفریحی را که به طور دائم در یک سایت ثابت هستند، کنار گذاشته است، و پارک های موضوعی را به مجموعه ای از بازرسان دولتی واگذار کرده است.

در کنار هم، داستان خودش را می گوید. صدمات در حال افزایش است، صنعت امتیاز خود را حفظ می کند و یک روز در یک پارک موضوعی می تواند به فاجعه پایان یابد. هیچ کدام از اینها دوشنبه را کمتر وحشتناک نمی کند، و هر واقعیت در آن دقیق است. اما نتیجه گیری اینطور نیست.

با معنای 1.27 شروع کنید. تقریبا یک جراحت به ازای هر 790000 سواری با ترن هوایی، که در آن جراحت به چیزی بیش از کمک های اولیه معمولی نیاز دارد. آسیب جدی، که به عنوان بستری بیش از 24 ساعت در بیمارستان یا مرگ تعریف می‌شود، بسیار نادرتر است - فقط 8 درصد از صدمات در همه سواری‌ها در سال 2024. برای ترن هوایی، نسخه 2022 این نظرسنجی تقریبا یک مورد از هر 9 میلیون سواری را نشان می‌دهد.

مرگ و میر همچنان نادرتر است، و آنقدر نادر است که اندازه گیری دقیق را نادیده بگیرد. یک شمارش بررسی شده که در Injury Prevention در سال 2005 منتشر شد، 29 مرگ سوار را در ترن هوایی ایالات متحده طی یک دهه نشان داد که کمتر از سه نفر در سال است. هجده رویداد پزشکی، عمدتا مشکلات قلبی و خونریزی مغزی بودند که ممکن است یک سواری باعث تحریک یا بدتر شدن آنها شده باشد. 11 مورد سقوط یا برخورد بود.

پارک‌های آمریکای شمالی در حال حاضر تقریبا نیم میلیارد سواری با ترن هوایی در سال ثبت می‌کنند. این دو چهره از دوره‌های مختلف آمده‌اند و نمی‌توان آنها را به یک احتمال خالص تقسیم کرد، اما هر دو چیزی را توصیف می‌کنند که به‌شدت نادر است.

پرواز تجاری نیز داستانی مشابه دارد. تراژدی های پرمخاطب و شیوع ترس از پرواز، درک موفقیت چشمگیر صنعت هوانوردی را مخدوش می کند.

آرنولد بارنت، پروفسور MIT که سال‌ها صرف اصلاح آمار ایمنی هوا کرده است، از سال 2018 تا 2022، یک مرگ در هر 13.7 میلیون مسافر در سرتاسر جهان مشاهده کرد. این رقم در دو سطح امن‌ترین کشورها، از جمله ایالات متحده، حدود یک مورد در 80 میلیون نفر بود.

از سال 1968 تا 1977، یک در 350000 بوده است. بارنت به MIT News گفت: "شما ممکن است فکر کنید سطح ریسک غیرقابل کاهشی وجود دارد که نمی توانیم به زیر آن برسیم." سابقه همچنان مخالف است.

بنابراین کدام یک امن تر است، جالوت یا 737؟ داده ها نمی توانند بگویند. خطوط هوایی شمارش رسمی مسافران و بازرسان فدرال سانحه دارند، اما کشتی‌های ساحلی یک بررسی صنعتی و شمارش تلفات دو دهه دارند.

آنچه شواهد از آن حمایت می‌کند، محله‌ای مشترک است که در میلیون‌ها سفر، یک بار آسیب جدی به آن وارد می‌شود. با این حال، ماشین به طور کامل در جای دیگری زندگی می کند.

جاده های ایالات متحده در سال 2025 حدود 36640 نفر را کشتند، یعنی حدود 100 نفر در روز. شورای ملی ایمنی، که بررسی‌های ساحلی را نیز جمع‌آوری می‌کند، محاسبه می‌کند که طی دهه گذشته، یک مایل در یک وسیله نقلیه مسافربری تقریبا 1200 برابر مرگبارتر از یک مایل در یک خط هوایی برنامه‌ریزی شده بود.

Six Flags Over Georgia در حدود 10 مایلی غرب مرکز شهر آتلانتا، درست در نزدیکی بین ایالتی 20 قرار دارد. به طور میانگین در سال 2024، یک سفر رفت و برگشت 20 مایلی با ماشین تقریبا یک در 11 میلیون احتمال مرگ دارد.

این تقریبا چهار برابر خطر یک پرواز رفت و برگشت در امن ترین بازارهای هوانوردی جهان است. همچنین تقریبا مشابه احتمال آسیب جدی یک ترن‌نورد است و ماشین تنها با مرگ به آنجا می‌رسد.

سفر اندازه‌گیری شده برای سفر، ترن هوایی در کنار هواپیما در میان امن‌ترین ماشین‌هایی که افراد سوار می‌شوند، قرار می‌گیرد. خطرناک ترین قسمت روز در پارک موضوعی، اولین و آخرین روز روز است، کسی برای آن صف نمی گذارد: رانندگی.