خطر گرما F1 برای چهارمین بار در این فصل اعلام شد

گرندپری سنگاپور اولین بار در تقویم فرمول یک در سال 2008 انجام شد

جایزه بزرگ سنگاپور به عنوان یک مسابقه خطرناک گرما اعلام شده است، دومین آخر هفته متوالی که این نام در فرمول 1 و چهارمین بار در سال جاری استفاده می شود.

این تعریف به تیم‌ها اجازه می‌دهد تا دستگاه‌های خنک‌کننده را روی خودروهای خود نصب کنند که مایع را از طریق جلیقه‌ای که راننده می‌پوشد برای مدیریت دما در کابین خلبان پمپ می‌کند.

خطر گرما یک وضعیت رسمی برای رویدادی است که در آن پیش‌بینی می‌شود دما در نقطه‌ای از مسابقه از 31 درجه سانتیگراد فراتر رود. اولین بار در سال 2025 معرفی شد.

سنگاپور به خط استوا نزدیک است و مدت‌هاست که به عنوان یکی از رانندگان خواستار شناخته شده است - در سال 2024، جورج راسل و لوئیس همیلتون رانندگان مرسدس پس از مسابقه به دلیل گرمازدگی تحت درمان قرار گرفتند.

دمای هوا در شهر همیشه در منطقه 31-33 درجه سانتیگراد در آخر هفته مسابقه است، با رطوبت بالا و احتمال بارندگی هر روز.

این مسابقه در شب برگزار می شود، اما دمای هوا حتی پس از تاریکی هوا در منطقه 30 درجه سانتیگراد باقی می ماند.

کیت خنک کننده اجباری نیست، اما هر راننده ای که از آن استفاده نمی کند باید 5 کیلوگرم بالاست را در خودروی خود حمل کند تا مطمئن شود که مزیت رقابتی ندارد.

این سیستم از یک مخزن و پمپ خنک کننده استفاده می کند که معمولا در دماغه خودرو قرار دارد و مایع خنک شده مانند گلیکول را از طریق سیستم لوله هایی در یک پوشش نسوز که در زیر لباس پوشیده شده است، منتقل می کند.

برخی از تیم‌ها و رانندگان ترجیح می‌دهند از سیستم استفاده نکنند به دلیل دو مشکل کلیدی.

خنک نگه داشتن مایع به اندازه کافی برای مدت طولانی دشوار است تا برای کل یک جایزه بزرگ دوام بیاورد - مشکلی که در سنگاپور تشدید شده است زیرا طولانی ترین مسابقه سال است.

و برخی از رانندگان سقف خنک کننده را در محدودیت های تنگ کابین ناخوشایند می دانند.

اگر مایع را نتوان خنک نگه داشت، به دمای ماشین باز می گردد که به طور قابل توجهی بالاتر از دمای محیط است. غیرعادی نیست که دما در کابین F1 به بالای 40 درجه سانتیگراد برسد.

مرسدس یکی از تیم‌هایی است که تصمیم به اجرای این سیستم گرفته‌اند، زیرا ترجیح می‌دهند منابعی را برای قوی‌تر کردن آن به اندازه کافی برای دوام یک مسابقه در عملکرد ماشین اختصاص دهند.

بردلی لرد، معاون مدیر تیم مرسدس، این کمک هزینه را "کوچک" توصیف کرد و افزود: "ما باور نداشتیم که کمک هزینه برای ما کافی باشد تا بتوانیم راه حلی ایجاد کنیم که به اندازه کافی قوی باشد تا برای کل مسابقه دوام بیاورد."

سنگاپور مسابقات جایزه بزرگ اتریش، ایتالیا و آخر هفته گذشته بحرین در مالزی را دنبال می کند و امسال به عنوان یک مسابقه خطرناک گرما اعلام شده است.