خلبانان هواپیمای باری سقوط کرده آمازون از شرایط باد بی اطلاع بودند

عکس فایل: در این تصویربرداری که از یک ویدیو منتشر شده در 8 سپتامبر 2026 به دست آمده است، یک خودروی آسیب دیده در کنار لاشه هواپیمای باربری پرایم ایر آمازون از باند فرودگاه بین المللی میامی، در میامی، فلوریدا، ایالات متحده عبور کرد. هیئت ملی ایمنی حمل و نقل/ جزوه از طریق رویترز/ عکس فایل

واشنگتن، 1 اکتبر - هیئت ملی ایمنی حمل و نقل روز پنجشنبه اعلام کرد خلبانان یک هواپیمای باری 21 ایر مستقر در میامی که برای Amazon.com کار می کرد و ماه گذشته در میامی سقوط کرد و پنج نفر کشته شدند، از وضعیت باد بی اطلاع بودند.

گزارش اولیه NTSB اولین گزارش دقیق از سقوط 6 سپتامبر است و به مجموعه ای از خرابی های احتمالی اشاره می کند - از سرعت بیش از حد و سیستم های ترمز استفاده نشده تا اطلاعات باد از دست رفته از کنترل کننده ترافیک هوایی - که ممکن است منجر به یکی از مرگبارترین تصادفات باند ایالات متحده در سال های اخیر شده باشد.

پرواز باری 21 ایر برای آمازون ایر، که شبکه تدارکات بار آمازون است، هنگام فرود در فرودگاه بین المللی میامی از باند فرودگاه عبور کرد و با دو وسیله نقلیه به زمین برخورد کرد. آمازون از آن زمان استفاده از 21 ایر را متوقف کرده است.

NTSB گفت که یک کنترل کننده ترافیک هوایی اداره هوانوردی فدرال مجوز فرود را صادر کرد، اما اطلاعاتی در مورد باد آنطور که FAA خواسته بود ارائه نکرد.

حدود چهار دقیقه قبل از صدور مجوز فرود، هنگامی که توسط یک پرواز دیگر برای اطلاعات باد درخواست شد، کنترل کننده بیان کرد بادها از 190 درجه در 19 گره با وزش باد تا 22 گره هستند. NTSB گفت که پرواز 21 ایر در آن زمان روی فرکانس رادیویی نبود.

این هواپیما یک هواپیمای باری بوئینگ 767-300 32 ساله بود که قبلا به عنوان جت مسافربری برای خطوط هوایی مختلف از سال 1994 تا 2015 فعالیت می کرد.

NTSB گفت که کاپیتان هواپیمای 21 ایر با استناد به شواهدی از یک ضبط کننده اطلاعات پرواز، در نظر داشت فرود را پس از سقوط هواپیما متوقف کند.

NTSB گفت که افسر اول به کاپیتان هشدار داد که آنها "بیش از حد سریع" پرواز می کنند، درست بیش از یک دقیقه قبل از اینکه روی باند فرودگاهی که آنها از آن عبور کرده بودند، فرود بیایند و نظرات بیشتری در مورد سرعت بیش از حد هواپیما بیان کردند.

NTSB گفت که کاپیتان به صورت شفاهی تمام نظرات افسر اول در مورد سرعت را تایید نکرد. NTSB گفت داده‌ها نشان می‌دهد که ترمزهای سرعت ثابت مانده‌اند و معکوس‌کننده‌های رانش در طول فرود مستقر نشده‌اند.

این هواپیما در حدود 3750 فوت (1143 متر) از ابتدای باند با سرعت زمینی 160 گره (184 مایل در ساعت) به زمین نشست.

این هواپیمای باری سومین پرواز خود را در روز انجام می داد و از سان خوان، پورتوریکو می آمد. قبل از سقوط هواپیما از سینسیناتی به میامی و از میامی به سن خوان پرواز کرده بود.

آمازون گفت که همچنان متعهد به حمایت از تحقیقات جاری NTSB است.

21 ایر گفت "تیم رهبری اجرایی آن به طور فعال در مدیریت ریسک عملیاتی و پرورش فرهنگ پاسخگویی و بهبود مستمر مشارکت دارد."

این شرکت اضافه کرد که در حال بررسی گزارش اولیه NTSB است و "تمام اقدامات لازم را برای بهبود ایمنی ما بر اساس واقعیت هایی که مشخص شده اند انجام خواهد داد." رویترز