خلبانی که توسط گاردای از مقر Aer Lingus خارج شد می گوید که احساس می کرد یک "جنایتکار" است.

یک خلبان اخراج شده گفته است که وقتی گاردای او را از مقر ایر لینگوس به بیرون از مقر ایرلینگوس اسکورت کرد، پس از اینکه او قول داده بود اعتصاب غذا کند و این شرکت هواپیمایی را به عدم اقدام در مورد نشت گاز به داخل کابین هواپیماهایش متهم کرد، احساس "جنایتکاری" کرد.

خلبان، کاپیتان سابق ایرباس A320، تام اوریوردان، به شواهد اولیه خود در کمیسیون روابط محل کار (WRC) در اقدام جریمه افشاگر خود علیه Aer Lingus Ltd در روز سه شنبه ادامه می داد.

Aer Lingus قویا این موضوع را رد می کند که خدمه یا مسافران در معرض خطر قرار گرفته اند و می گوید که با O'Riordan و نگرانی های او به درستی برخورد کرده است.

این خلبان در سال 2024 پس از 14 ماه بیماری از کار اخراج شد، زیرا گفت که توسط روغن آلوده کننده هوای کابین هواپیمای ایرباس A320 که در 5 ژوئن 2023 خالی به مقصد دوبلین پرواز می کرد، "مسموم" شده است، و روز قبل دو بار گزارش داده بود که بو یا دود در هواپیما وجود دارد.

در 14 فوریه 2024، گاردای ها به Shamrock House، مقر Aer Lingus در فرودگاه دوبلین فراخوانده شدند، پس از آن که O'Riordan طی یک فرآیند شکایت با دو مدیر، Seamus Cooke و Carmel Byrne، درخواست هایی را مطرح کرد.

WRC شنیده است که کوک، کاپیتان سابق پایگاه در کورک، و بیرن، مدیر پرونده حقوقی منابع انسانی (HR) با این شرکت هواپیمایی، پس از اینکه O'Riordan در نوامبر 2023 به لین امبلتون، مدیر اجرایی Aer Lingus در مورد وضعیت و نگرانی‌هایش نامه نوشت، در حال انجام فرآیند شکایت بودند.

اوریوردان به امبلتون گفته بود که ایرلاین آگاهانه جان او را به خطر انداخته است و او را به پرواز با جتی که به گفته او «برای خدمات نامناسب و خطرناک است» هدایت کرده است.

اوریوردان درباره نحوه سخنرانی خود در این جلسه گفت: "من بیانیه ای را خواندم. گفتم که در آن زمان می خواهم تحصن و اعتصاب غذا کنم."

اوریوردان گفت: "من معتقد بودم که خطر آشکاری برای سلامت و ایمنی عموم مردم و خدمه در Aer Lingus وجود دارد."

او گفت: «از مکاتبات و اسنادی که کشف کردم متوجه شدم که Aer Lingus کاملا از آنچه که در مورد دود هواپیما می‌گذرد آگاه بوده و هیچ کاری در مورد آن انجام نمی‌دهد.

دادگاه شنیده است که او می‌خواست Aer Lingus با کارکنان در این مورد تعامل داشته باشد.

کارمل برن، مدیر پرونده حقوقی منابع انسانی این شرکت هواپیمایی، اوایل سال جاری به دادگاه گفت که اوریوردان همچنین در این جلسه به دنبال تعهدی بود که شرکت هواپیمایی تا زمان بازنشستگی در 65 سالگی حقوق او را به همراه حق بیمه بازنشستگی به همراه "معادل به جای خسارت" بپردازد.

او گفت که 3 میلیون یورو هزینه خواهد داشت.

O'Riordan گفت که هرگز به او گفته نشد که چه کسی در Aer Lingus آن روز برای گاردای فرستاده است.

اوریوردان با اشاره به یکی از مدیران ارشد خلبان شرکت هواپیمایی گفت: "من را به تنهایی در اتاقی قرار دادند. Conor O'Dwyer به اتاق آمد و گفت که اگر من را ترک نکنم، مشمول حذف سلامت روان خواهم شد."

اوریوردان گفت که او از راهرویی از لابی به سمت در با دو گاردای یونیفرم پوش، "یک طرف من" رفت و مارک تیگه، رئیس سابق اتحادیه خلبانان IALPA را همراهی می کرد.

«آیا مردم می‌دیدند که شما را به بیرون اسکورت می‌کنند؟» وکیل او، دیوید برنز، پرسید.

اوریوردان گفت: بله.

"این چه احساسی به شما داد؟" مشاور گفت.

اوریوردان گفت: «مثل یک جنایتکار.

دوازده روز بعد، اوریوردان گفت، او به شامروک هاوس بازگشت و در خیابان بیرون، با لباس فرم و در دست داشتن پلاکاردی، «راهپیمایی آگاهی» ترتیب داد.

WRC شنیده است که در مارس 2024، او شروع به پست کردن در رسانه های اجتماعی در مورد کمپین خود با نام کاربری "ToxicAer" کرد.

او در آگوست زمانی که یک مدیر ارشد، کاپیتان کولم اودوایر، در یک فرآیند انضباطی به این نتیجه رسید که اوریوردان قصد «آسیب زدن» به همکارانش را داشته و با پست‌های رسانه‌های اجتماعی مرتکب سوء رفتار فاحش شده است، از کار برکنار شد.

تام مالون، وکیل ایر لینگوس، استدلال کرده است که این پست‌ها نمی‌توانند توسط قانون افشاگر محافظت شوند.

او در افتتاحیه پرونده دو سال پیش گفت که "کاملا مورد مناقشه است، بدون قید و شرط، که کاپیتان اوریوردان یا هر کس دیگری، و به ویژه مسافران، در معرض خطر قرار گرفته اند."

قرار است جلسات دادگاه بعد از ظهر چهارشنبه از سر گرفته شود.

WRC روز سه‌شنبه شنید که در نوامبر ۲۰۲۳ در ایمیلی به مدیر عامل شرکت هواپیمایی لین امبلتون، آقای O'Riordan نوشت: "Aer Lingus آگاهانه زندگی من را به خطر انداخت و من را با جراحات تغییر دهنده زندگی مواجه کرد که من را برای کار ناتوان می‌کند."

وی افزود: «به من دستور داده شد که در تاریخ 5 ژوئن 2023 یک هواپیما از لندن به دوبلین را هدایت کنم که برای خدمات نامناسب و خطرناک بود.

او سپس به دلیل کاهش دستمزد خود "به دلیل کار با هواپیما با روغن در موتورها/تهویه مطبوع که از آن مسموم شدم" اعتراض کرد.

اوریوردان زمانی که در فوریه 2024 با بیرن و کوک ملاقات می کرد، گفت که "نمی توانست هیچ اعتماد یا اطمینانی" به Aer Lingus داشته باشد.

شواهد او این بود که روند شکایت از نظر دامنه محدود بود، با توجه به پرواز 5 ژوئن 2023 خود بر این اساس که به عنوان یک موضوع ایمنی هوایی مورد بررسی قرار گرفته بود، رد شد.

او گفت که «روایتی» نیز در جریان روند شکایت ظاهر شد مبنی بر اینکه او با استفاده نکردن از سیستم داخلی Aer Lingus برای تهیه گزارش ایمنی هوایی در مورد پرواز، «ناسازگار» بوده است.

وکیل او در یک تسلیم قانونی گفت که وظیفه تهیه گزارش بر عهده افسر اول در حالی است که اوریوردان در دسترس نبود.

برنز خاطرنشان کرد، با این حال، نتیجه شکایت ارائه شده در 26 مه همان سال شامل این بود که اوریوردان "اطلاعاتی را در مورد آنچه در 5 ژوئن 2023 اتفاق افتاد، همانطور که درخواست شد ارائه نکرد."

وکیل گفت که مدیر ایمنی و امنیت شرکت هواپیمایی، کاپیتان کانر نولان، قبلا در این پرونده پذیرفته بود که O'Riordan از وظیفه گزارش در این شرایط معاف شده است.

اوریوردان گفت که احساس می‌کند با تماس‌های مکرر کاپیتان کانر بارت در مورد تهیه گزارش ایمنی در حالی که در بیمارستان است، "آزار و اذیت" شده و "تحت فشار" قرار گرفته است.

آقای O'Riordan در شواهد گفت: "این در مورد ایمنی من نبود، زندگی من، بلکه در مورد ASR (گزارش ایمنی هوا) بود؛ [این که] من با گزارش ندادن کار اشتباهی انجام دادم.

او گفت که با خلبان دیگر Aer Lingus به نام Declan McCabe در حین اعتصاب خود در خارج از Shamrock House ملاقات کرده است. اوریوردان گفت که مک کیب به او گفت که به دلیل عدم ارائه گزارش ایمنی هوایی به درخواست یک مدیر، تحت پیگرد انضباطی قرار گرفته است.

اوریوردان گفت: «من متوجه شدم که ترس من ریشه دارد.