«خیلی خیلی سریعتر است»: آیا کامیون‌های الکترونیکی تعویض باتری چین می‌توانند پاسخی به اضطراب برد EV باشند؟
سازنده باتری CATL قصد دارد تا پایان سال 2027 2000 ایستگاه تعویض در چین داشته باشد و هر روز این فناوری را به اروپا بیاورد، وانگ بینگ هر روز با کامیون برقی بزرگ خود رانندگی می کند تا حدود پنج تن کالا را بین شهرهای هایکو و دانگ فانگ در هاینان، جزیره گرمسیری در جنوب چین ارسال کند. یک سفر رفت و برگشت حدود 500 کیلومتر (310 مایل) را پوشش می دهد. اما سوخت گیری چیزی نیست که وانگ نگران آن باشد. «وقتی باتری من…
سازنده باتری CATL قصد دارد تا پایان سال 2027 2000 ایستگاه تعویض در چین داشته باشد و این فناوری را به اروپا برساند.
وانگ بینگ هر روز با کامیون برقی بزرگ خود می راند تا حدود پنج تن کالا را بین شهرهای هایکو و دانگ فانگ در هاینان، جزیره گرمسیری در جنوب چین ارسال کند. یک سفر رفت و برگشت حدود 500 کیلومتر (310 مایل) را پوشش می دهد. اما سوخت گیری چیزی نیست که وانگ نگران آن باشد.
این مرد 53 ساله که سفر را با یکی از همکارانش در شیفت‌های هشت ساعته به اشتراک می‌گذارد، می‌گوید: «وقتی باتری‌ام کم می‌شود، کامیونم را وارد ایستگاه تعویض باتری می‌کنم تا باتری کاملا شارژ شود. ادامه مطلب...
متن اصلی (انگلیسی)
‘It is much, much faster’: could China’s battery-swapping e-trucks be the answer to EV range anxiety?
Battery maker CATL aims to have 2,000 swapping stations in China by the end of 2027 and to bring the tech to Europe Every day, Wang Bing drives his big electric lorry to send around five tonnes of goods between the cities of Haikou and Dongfang on Hainan, a tropical island in southern China. A round trip covers about 500 kilometres (310 miles). But refuelling is not something Wang worries about. “When my battery…