دادگاه تجدیدنظر بلفاست حکم مسدود کردن ارتقاء جاده A5 را لغو کرد

دادگاه استیناف در بلفاست حکم دادگاه بدوی مبنی بر اینکه به‌روزرسانی تعویق‌آمیز ۲ میلیارد یورویی جاده A5 نمی‌تواند به شکل فعلی ادامه یابد، لغو کرد.

در حکمی که اکنون راه را برای این طرح، بزرگترین پروژه جاده ای ایرلند شمالی باز می کند، قاضی سیوبهان کیگان تأیید کرد که یافته های قبلی دادگاه عالی نباید پابرجا بماند.

او گفت: "تعهدات قانونی برای دستیابی به صفر خالص تا سال 2050 منعی برای مجوز جاده جدیدی نیست که تا آنجا که ممکن است ارزیابی شده است که با تعهدات کاهش انتشار مطابقت داشته باشد."

اشتباه اساسی که قاضی مرتکب شد ناتوانی وی در بررسی نحوه تطبیق این تصمیم با اهداف آب و هوایی در سراسر ایرلند شمالی بود.

در سال 2024، وزارت زیرساخت (DfI) برنامه‌هایی را برای ارتقای 93 کیلومتری A5 بین Derry و Aughnacloy، Co Tyrone تصویب کرد.

بر اساس آمارهای رسمی، از سال 2006 تاکنون بیش از 50 نفر در جاده ها کشته شده اند.

در ژوئن سال گذشته، یک قاضی دادگاه عالی اعلام کرد که راه دوگانه نباید به شکل فعلی پیش برود.

این به دنبال یک چالش قانونی علیه مجوز کار ساخت و ساز توسط یک گروه چتر از ساکنان محلی و مالکان موسوم به Alternative A5 Alliance بود.

این اتحاد ادعا می کند که ارتقاء تأثیر منفی بر زمین های کشاورزی و محیط زیست خواهد داشت.

قاضی مک‌آلیندن با صدور رای به نفع آنها، عدم موفقیت در اثبات این که این طرح با اهداف تعیین شده در قانون تغییرات آب و هوایی 2022 مطابقت دارد، شناسایی کرده بود.

بخش 52 قانون تعهدی را بر دپارتمان‌های استورمونت برای دستیابی به اهداف انتشار کربن و دستیابی به هدف کلی خالص صفر تا سال 2050 تحمیل می‌کند.

او همچنین با عدم اعمال محدودیت زمانی برای ساخت و ساز و انطباق با ارزیابی اثرات زیست‌محیطی (EIA) در نشان دادن درست در نظر گرفتن مسائل حقوق بشر نقص‌هایی پیدا کرد.

به گفته قاضی، قبل از اجرای این طرح، مشاوره بیشتر در مورد روش برای تخمین انتشار گازهای گلخانه ای ناشی از ترافیک القایی در A5 مورد نیاز بود.

این پروژه که بخشی از یک مسیر تجاری کلیدی پیشنهادی بین مرزی است که دوبلین و شمال غرب را به هم متصل می کند، به دلیل اقدامات قانونی قبلی متوقف شده است.

لیز کیمینز، وزیر زیرساخت، در تلاش برای اطمینان از ساخت جاده، به حکم دادگاه عالی اعتراض کرد.

اندرو مویر، وزیر بخش کشاورزی، محیط زیست و امور روستایی نیز برای حمایت از درخواست وی مداخله کرده است.

وکلای هر دو بخش استدلال کردند که تحلیل دادگاه عالی ناقص است.

گروه کمپین «کافی است بس است»، که نماینده خانواده برخی از کشته شدگان در جاده است، از این درخواست حمایت کرد.

این سازمان استدلال کرد که حقوق زندگی و تضمین امنیت عمومی باید بالاتر از هر گونه نقض ادعایی حریم خصوصی باشد.

به دادگاه گفته شد که اگر برنامه های بهسازی جاده متوقف نشده بود، بیش از 50 نفر که جان خود را از دست دادند، هنوز زنده بودند.

آن شرایط به عنوان یک "واقعیت غم انگیز" برای خانواده قربانیان توصیف شد.

بدنه کمپین، که پس از کشته شدن جان رافرتی، فوتبالیست تایرون گیلیک (21 ساله)، در A5 در اکتبر 2022 تشکیل شد، از قضات تجدیدنظر خواست تا اطمینان حاصل کنند که توسعه بالقوه نجات دهنده متوقف نمی شود.