دفاع در برابر سیل سندی‌مونت: «اگر لگو به من داده شود، این کاری است که انجام می‌دهم»

بیش از دو دهه از زمانی که سندی‌مونت در جنوب دوبلین تحت تاثیر سیل شدید قرار گرفت، سرانجام به ساکنان حومه ساحلی طرح‌هایی برای محافظت از خانه‌هایشان در برابر دریا ارائه شد.

شورای شهر دوبلین چهار گزینه را معرفی کرده است.

راه حل ها شامل استفاده از دیوارهایی تا 1.5 متر بالاتر از تفرجگاه ساحلی فعلی است. پوشش‌هایی که با نام زره‌های سنگی یا تخته سنگ‌هایی که تا عمق 15 متری ساحل امتداد دارند نیز شناخته می‌شوند. نواری از پله های بتنی که به سمت پایین دریا منتهی می شود. و اضافه کردن شن و ماسه به ساحل

ساکنانی که در یک رویداد اخیر در Sandymount شرکت کردند تا گزینه‌ها را به نمایش بگذارند، تا حد زیادی مثبت بودند، و بسیاری خیالشان راحت بود که این پروژه سرانجام در حال انجام است.

اما برای تعداد قابل توجهی، چیزی کم بود.

یکی از ساکنان جاده تریتونویل گفت: «سؤال کلیدی، و فکر می‌کنم متوجه خواهید شد که این همان چیزی است که همه می‌پرسند، این است که «مسیر دوچرخه‌سواری کجاست؟»».

"می توان تضمین کرد که آنها کار زیبایی در دفاع در برابر سیل انجام خواهند داد، و به زودی این کار را انجام می دهند، آنها همه این کارها را دوباره انجام می دهند تا مسیر دوچرخه سواری را ادغام کنند. این را در ابتدا قرار دهید."

این شورا زمانی که مدیر اجرایی قبلی آن، اوون کیگان، پیشنهاد حذف یک خط ترافیک از جاده استرند، یک طرفه کردن جاده برای وسایل نقلیه و استفاده از فضای بازیابی شده برای یک مسیر دوچرخه سواری دو طرفه را پیشنهاد کرد، خود را در یک نبرد قانونی پنج ساله با ساکنان یافت.

ساکنان این طرح را به چالش کشیدند و دادگاه عالی به نفع آنها تشخیص داد. دادگاه تجدیدنظر سال گذشته این تصمیم را لغو کرد و راه را برای معرفی مسیر دوچرخه سواری برای شورا هموار کرد. با این حال، شورا هنوز طرح جاده ای را دنبال نکرده است، و بسیاری از مردم محلی امیدوار بودند که امکانات دوچرخه به جای آن در سیستم های ضد سیل گنجانده شود.

آدریان گیل، که در پارک فارنی زندگی می‌کند، می‌گوید: «می‌خواهم یک طرح یکپارچه ببینم که در آن مسیر دوچرخه‌سواری، مسیر پیاده‌روی، چیزی که من زره‌های سنگی می‌نامم - روکش‌ها - پیش‌نمایش شده باشد. واضح است که دید را محدود می‌کند، اما، فکر می‌کنم، بهترین راه‌حل خواهد بود.»

دنیس کیلتی که اخیرا به سندی‌مونت نقل مکان کرده است، از یک گزینه در جاده خوشحال می‌شد، زیرا قبلا در Dún Laoghaire زندگی می‌کرد، جایی که یک مسیر ساحلی گسترده ساخته شده بود.

"عمقا بهتر است. ساکت تر است، مکان بسیار بهتری است."

با این حال، او گفت که ادغام نکردن مسیر در دفاع در برابر سیل "یک فرصت از دست رفته به نظر می رسد".

"اگر لگو به من داده شود، این کاری است که انجام می دهم."

فرودگاه است یا M50؟ نه، این جاده ساندی‌مونت است

مارگارت سینوت، ساکن جاده گیلفورد نیز منطق عدم پیشروی مسیر دوچرخه سواری در کنار خط دفاعی را زیر سوال می برد.

"الان احساس می شود که کارها با دفاع در برابر سیل به جلو می روند، اما پس از آن موضوع پیست دوچرخه سواری وجود دارد که به نظر نمی رسد شامل شود، بنابراین آیا این به معنای شروع دوباره است؟ منظورم این است که چقدر طول می کشد؟ به بیمارستان کودکان نگاه کنید."

مهندس برایان هنلی، که پروژه دفاع در برابر سیل را برای شورای شهر دوبلین رهبری می‌کند، گفت که اگرچه خط دوچرخه بخشی از خلاصه پروژه نبود، اما او مذاکراتی را با بخش ترافیک شورا با هدف گنجاندن یک طرح چرخه در سیستم‌های دفاعی آغاز کرده است.

مسئله مسیر چرخه را کنار بگذاریم، نگرانی اولیه برای اکثر آنها سطح حفاظت ارائه شده بود.

سینوت می‌گوید: "من هرگز دچار سیل نشده‌ام، اما در وسط منطقه سیل پیش‌بینی‌شده زندگی می‌کنم، بنابراین کاملا احساسی است. پسرم پایین جاده است؛ او در وضعیت مشابهی است. بیمه خانه برای همه ما مشکل است."

"اگر یکی از گزینه‌ها به طور جزئی محافظت بهتری نسبت به دیگری ارائه می‌کرد، احتمالا آن را انجام می‌دادم، اما روشن نیستم: آیا آنها اطمینانی در برابر سیل ارائه می‌دهند؟ این غیرقابل پیش‌بینی است. بصری‌ها مهم هستند، اما من فکر می‌کنم افتضاح‌ترین بتن را می‌توان با درختان استتار کرد. لازم نیست که به نظر فاجعه‌بار باقی بماند."

مارکو نیومن حدود پنج سال پیش به سندی‌مونت نقل مکان کرد و در کنار دریا زندگی می‌کند. ما می‌دانستیم که برای خرید در اینجا ریسک می‌کنیم، اما یک ریسک حساب شده، زیرا به مناطقی که قبلا سیل زده بودند نگاه کردیم و می‌دانستیم که دفاع در برابر سیل در راه است.» او همچنین به هزینه های بیمه اشاره می کند، اما می گوید که اخیرا خبرهای خوبی در این زمینه دریافت کرده است.

"در آن زمان دریافت بیمه سیل دشوار بود، اما آنها نگرش خود را در صنعت بیمه تغییر دادند. ما به تازگی بیمه خود را تمدید کرده ایم و از 1300 یورو به 600 یورو کاهش یافته است که خبر بسیار خوبی است."

معمار و محیط بان دانکن استوارت، که قبلا RTÉ's Eco Eye را ارائه کرده بود، می گوید تمرکز محدود کار باعث نگرانی است.

من فکر می‌کنم انجام این کار بسیار مهم است، اما باید آن را در سراسر سواحل دوبلین انجام دهیم؛ اگر این کار را نکنیم، هیچ فایده‌ای برای انجام این کار در اینجا وجود ندارد.»

استوارت نگران است که دفاعیات برای مقابله با طیف کامل تأثیرات تغییرات آب و هوایی کافی نباشد. "این برای غلبه بر امواج خوب است، اما مشکل بزرگی را حل نمی کند. بزرگترین نگرانی من افزایش سطح دریا نیست، زیرا این یک چیز تدریجی و نسبتا قابل پیش بینی است، اما این موج های طوفانی است که ما نادیده می گیریم، و موج طوفان ناشی از طوفان ها است.

او گفت: "چیزهایی که ما باید برای آنها طراحی کنیم، و آنها بسیار شدیدتر، آب و هوای شدیدتر و شدیدتر خواهند شد، همراه با بارندگی بیشتر - هر سه از مسیر پایین می آیند."

واقعیت این است که ما در حال انکار هستیم و به گذشته نگاه خواهیم کرد و پشیمان خواهیم شد که اقدامات را در حال حاضر انجام ندادیم.

دیوید ردی دیدگاه خوش بینانه تری دارد. او یک عکس سیاه و سفید قدیمی از ساحل‌نشینان در پله‌های منتهی به سندی‌مونت استرند در دست دارد. در همان نمای امروزی، گام های کمتری قابل مشاهده است.

فکر می‌کنم طبیعت مادر، سندی‌موانت را در زمان‌های اخیر کمتر مستعد سیل کرده است، زیرا سندی‌موانت استرند با شن و ماسه پوشیده شده است.

«حجم آبی که طوفان‌ها روی دیوار می‌برند در مقایسه با روزهای قدیم ناچیز است و خیلی سریع به دریا باز می‌گردد.»

او گفت که پاکسازی فعال‌تر برگ‌ها از زهکش‌ها می‌تواند برخی از مشکلات Sandymount را حل کند. "من فکر می کنم که نگهداری مناسب از آنچه وجود دارد کمک فوری و بزرگی خواهد بود." برای دنیس مک‌کنا، که در خیابان سندی‌مونت زندگی می‌کند، راه‌حل در میان راه‌حل‌هایی نیست که شورا پیشنهاد می‌کند، بلکه یک خروج رادیکال است.

او می گوید: «آنها باید جاده دیگری بسازند. کاری که آنها در اینجا می‌خواهند انجام دهند، من فکر نمی‌کنم که این موضوع به موضوع اصلی می‌پردازد.

راه حل من ساده است. فضای سبز را 50 تا 100 یارد یا هر چیزی که مناسب می‌دانید گسترش دهید، محل دفن زباله را انجام دهید، و فراتر از آن در یک جاده جدید قرار دهید، و این مانع سیل شما خواهد بود. بصری دریا را از دست نخواهید داد، زیرا این دریا بسیار دور خواهد بود و فضای سبز پیشرفته‌تری برای تفریح ​​خواهید داشت. می‌توانید تمام مسیرهای چرخه‌ای را که می‌خواهید در پرکننده داشته باشید.»

رایزنی عمومی تا 26 نوامبر ادامه دارد و یک گزینه ترجیحی در اوایل سال آینده انتخاب می شود که می تواند جنبه های چهار راه حل را ترکیب کند.

اگر طرح ترجیحی توسط An Coimisiún Pleanála تایید شود، ساخت و ساز می تواند تا پایان دهه آغاز شود.